jamas1
  • 2
@pierre-van-hooijdonk: Nie było seniorskiej tylko amatorska, dzięki czemu przez długie lata na igrzyskach medale w tej konkurencji rozdzielały między siebie kraje Europy wschodniej w tym Polska , w których piłkarze oficjalnie pracowali hutach i kopalniach, a tacy to byli amatorzy że po igrzyskach w Monachium Polacy 2 lata później zatrzymali się dopiero w półfinale MS.
jamas1
  • 3
Z tego co pamiętam to ultrasi z polskich klubów którzy na co dzień przygotowują skomplikowane oprawy stadionowe gdy usłyszeli za ile flaga została zrobiona śmiali się z naiwności wpłacających, twierdzili że za podobną kwotą robią większe i dużo bardziej skomplikowane sektorówki a nawet całe oprawy.
jamas1
  • 1
Taki pociąg to i tak nie jest źle w porównaniu z transportem autokarowym w Chinach, byłem w Chinach w październiku z różowym i wracając z klasztoru Shaolin przez Zhengzhou próbowaliśmy dostać się do Shanghaiu, niestety na dworcu dowiadujemy się że bilety na wszystkie pociągi w tamtym kierunku zostały wykupione na najbliższe.....2 dni, na szczęście na przeciwko był dworzec autobusowy i po długim czasie dogadywania się na migi udało się ustalić że są
jamas1
  • 0
Wasza kłótnia tutaj do niczego nie zmierza, parę faktów od osoby która tym się zajmuje na co dzień:transport kolejowy jedwabnym szlakiem jest o ok. 4-5 razy droższy od morskiego jednak mimo to wolumen na takich pociągach wzrasta i wciąż są otwierane nowe serwisy z różnych Chińskich miast, aktualnie mniej więcej jest do wyboru 11 serwisów kolejowych, każdy z innych miast, jest mała jednak uwaga, prawie każdy z tych serwisów przynajmniej na tą
jamas1
  • 0
@Kokotko: Nie połączyli się, są to 2 osobne, konkurujące ze sobą podmioty, połączyli swoje siły przy obsłudze wolumenu, nie jest to jedyny alians, praktycznie wszyscy pozostali armatorzy obsługujący rynek Polski połączyli się w mniejsze lub większe alianse.
jamas1
  • 0
Każdy kto trochę zna temat wie że to zwykła ściema marketingowa ze strony Loconi, nie jest to żadne nowe połączenie a regularne połączenie kolejowe z miasta Changsha które jest obsługiwane od zeszłego roku, każdy spedytor mający swojego agenta w Chinach może sobie zabukować na nim miejsce na zasadzie kto pierwszy ten lepszy, loconi obsługuje tylko część po polskiej stronie od Małaszewicz do Warszawy.
jamas1
  • 0
@Maciek5000: Chyba cię poniosło odrobinę, największy terminal europejski w Antwerpii jest w okolicach 10 miejsca na świecie, także Felixstowe to gdzieś trzecia bądź czwarta dziesiątka, jako ciekawostka: największy polski terminal w Gdańsku(DCT+GTK) jest pod koniec setki a drugi na Bałtyku za Sankt Petersburgiem.
jamas1
  • 2
Byłem w tym samym czasie co ty, bilety kupione miesiąc przed wyjazdem za 1970PLN liniami fińskimi z przesiadką w Helsinkach.
Generalnie Pekin w trakcie święta masakra jesli chodzi o ilość ludzi, po prostu dzikie tłumy.
Generalnie w 11 dni zrobiliśmy 4500km na trasie Pekin-Xian(oprócz terakotowej Armi polecam muzułmański targ-Zhengzhou(baza wypadowa na klasztor Shaolin)-Shanghai-Suzhou-Pekin.
Podróżowaliśmy głównie szybkimi pociągami co zeżarło największą część budżetu, jednak gdy w Zhengzhou usłyszeliśmy że na najbliższe 2 dni
jamas1
  • 0
Lepsze są te na skałach, będąc na Teneryfie w wąwozie Masca można takie zobaczyć, jak one tam wlazły to do dzisiaj pojęcia nie mam:)
jamas1
  • 0
@mwtyczek: Pociągi z Chin są ładowane i rozładowywane w Warszawie (terminal Cargosped) oraz Łodzi (terminal Spedcont), stamtąd jadą do Małaszewicz gdzie są przeładowywane na szerokie tory.
jamas1
  • -7
Bo pływać trzeba umieć, większość osób która twierdzi że umie pływać pływa odkrytą żabką, wiecie dlaczego na żadnych zawodach nie ma wyścigów odkrytą żabką? BO TAKI STYL NIE ISTNIEJE! Raz że jest szkodliwy dla kręgosłupa, dwa że jest niebezpieczny dla zdrowia, jedna fala i taki pseudopływak jest pod wodą.
jamas1
  • 1
Pisze się tu głównie o transporcie naczep, natomiast jest to margines w naszym kraju, dominującym ładunkiem w transporcie intermodalnym w Polsce są kontenery.
Poniżej rozkład jazdy pociągów kontenerowych z samego tylko portu w Gdańsku, spokojnie drugie tyle obsługiwanych jest w Porcie Gdynia, ponadto połączenia stricte kontenerowe z terminali lądowych w kraju są z portami w Hamburgu, Rotterdamie oraz Koprze.
http://dctgdansk.pl/wp-content/uploads/2013/03/29.05.20153.gif
Generalnie z racji wzrostu wolumenu w Polskich portach transport intermodalny przeżywa okres

Osiągnięcia