Czy samolot pasażerski z niesprawnym silnikiem może wzbić się w powietrze ? Nie tylko może, ale czasami jest to nawet konieczne.
Sytuacja w której samolot musi wystartować jest niezwykle rzadka, jednak trzeba ją brać pod uwagę przy treningu pilotów oraz uwzględnić w procedurach bezpieczeństwa. Co właściwie jest powodem aby zaistniała? Po pierwsze silnik musi się zepsuć - proste ( ͡°͜ʖ͡°). Ważny jest też czas wystąpienia tego niefortunnego zdarzenia - musi ono
Vr - prędkość rotacji (przy której samolot odrywa się od pasa)
@cptgoaround: Vr to prędkość rotacji, czyli ta, przy której pilot lecący zaczyna manewr rotacji, czyli zwiększa kąt pochylenia (pitch) poprzez wzięcie wolantu na siebie. Prędkość, przy której samolot odrywa się od pasa to Vlof (Lift-off).
Mireczki, jak przewiezc e papierosa z wyjmowana bateria i jedna bateria w zapasie oraz dwie grzalki w zapasie oraz wymieszane bazy z nikotyna w samolocie ? wszystko do rejestrowanego ? i bez problemu ? #epapierosy #samoloty
@SARS-Cov2: Bateria nie powinna być w rejestrowanym, mogą się przyczepić. Na pewno na stronie przewoźnika znajdziesz wszelkie informacje dotyczące przewozu
Czy to normalne że coś mi lata nad domem cały czas, jakiś mały samolocik, raczej, choć go nie widzę, a na Flightradar24 nic, jak to jest? Jakie samolotu się tam pokazują a jakie nie i od czego to zależy? #flightradar24 #samoloty #lotnictwo
@Sonic233_ @dm0wsk1 : oczywiście, że jest unormowane: SERA.13001 Operation of an SSR transponder Tutaj jest wszystko opisane, kiedy należy i kiedy nie trzeba mieć włączonego tranpondera
Szukam bazy danych incydentów lotniczych. Gdzieś już to widziałem i… zapodziałem. Fajna strona z opisem i analiza. Od najmniejszych typu bird strike po katastrofy.
Mirki, spece od lotnictwa - mam pytanie. W katastrofie Smoleńskiej pojawil się zarzut że piloci ignorowali komunikat "terrain ahead". Z drugiej strony sa informacje że jesli lotnisko w Smoleńsku nie bylo wgrane do systemu TAWS to te ostrzeżenie nic nie znaczyły. I teraz pytanie do Was- czy jeśli rzeczywiście lotniska danego nie ma w TAWS to pilot i tak powinien sugerować się komunikatami "terrain ahead" i"pull up", czy nie?
@Mr_kolek: Czysto hipotetycznie, jeśli lotnisko nie jest wgrane do systemu, to nawet przy pięknej, idealnej pogodzie sygnał ten wybrzmi w kokpicie. To jak powinna zachować się załoga po usłyszeniu takiego komunikatu, zależy od procedur u danego przewoźnika oraz od AFM (Aircraft Flight Manual). Dywagowanie nad tym, że błędem załogi było zignorowanie komunikatów jest bez sensu wg mnie. Błędem załogi było to, że zeszli poniżej wysokości decyzji i że spoglądali na
@QiZiW: Niby odpowiednik B2, ale rozszerzony o frazeologię lotniczą. Jak ją znasz, bo na niej głównie się opiera cały egzamin, powinieneś bez problemu zdać.
Cześć, szukam pilota żeby zadać kilka pytań. Najlepiej pracującego w lotnictwie cywilnym :) Jeżeli można prosić to zapraszam na prywatną wiadomość. #lotnictwo #samoloty #pilot
Przeglądam pliki z backupów i innych dysków. Wpadł mi zaszyfrowany plik z portfelami nieotwierany od 2016 roku. Zgodnie z zaleceniami wbiłem w zipa i zapomniałem hasła jak się okazuje xD. Myślałem że wszystko przelałem już na harda ale sprawdziłem stare dane adresów z giełd i na jednym adresie mam 2.5 BTC XDD.
Tak to wczoraj wyglądało. 24 minuty w górę, 5 minut w dół. Pierwszy raz od listopada 2019 latałem sam (przez te krótkie chwilę po tym jak wysiadali spadochroniarze), a w dodatku jeszcze za cudze pieniądze. Żyć nie umierać.
W zeszłym roku narzekałem, ale jak się z nią bliżej zaznajomić to w sumie ta Cessna 207 to bardzo przyjemny samolot. Taki nie za szybki, nie za wolny. Zabiera ponad pół tony spadochroniarzy, chce latać.
@moxie: @Hav0c: Dla pasażerów to nic innego, jak po prostu twarde lądowanie. Praktykowane często w trochę gorszych warunkach pogodowych, np. gdy pas jest mokry, aby uniknąć aquaplanningu. W takim przypadku gładkie przyziemienie jest o wiele bardziej niebezpieczne od właśnie takiego "positive" ( ͡°͜ʖ͡°)
@aPimpNamedSlickback: oczywiście że możesz podzielić przez (x-2), jednak musisz założyć, że jest różne od 0 i SPRAWDZIĆ co w przypadku, gdy x = 2. zaoszczędzisz sobie czas w ten sposób, zamiast liczyć deltę ;)
@eltosteron: u mnie kumpel miał sytuację, że w------i go z matury, bo pod koniec czasu zadzwonił mu telefon. Jak się okazało, to tata do niego dzwonił, bo chciał się dowiedzieć czy już skończył XDDD
@guest: też tak słyszałem. Tu było pod koniec pisania i unieważnili tylko mu maturę, a czy było to zgodne z prawem, to już nie wiem. Reszta chyba coś musiała podpisywać, że nie utrudniło to im pisania pracy itp.
Coś dziwnego jest. Miał lecieć z Poznania do Łodzi. Poleciał nad Warszawę, podchodził do ładowania na Okęciu, potem poleciał w kierunku Modlina, zrobił kółko i teraz jakby zwrócił się w kierunku Łodzi.
@ohjohny: Wydaje mi się, że nie ma sensu tłumaczyć tego na polski. A jakby się uprzeć to można powiedzieć "odchylenie strug w dół". Chyba nie ma po polsku żadnego terminu, który opisuje to jednym słowem.
@Vincenzo: Ogólnie masz rację, ale koledzy rozważają tutaj mało prawdopodobny scenariusz. Wyobraź sobie, że lecisz z prędkością IAS=TAS na granicy przeciągnięcia (że nawet spadek o 0,1kt spowoduje, że przeciągniesz). Wtedy jeśli faktycznie samolot doświadczy uskoku wiatru spowoduje to chwilowe wahanie prędkości względem powietrza i jej minimalny spadek - co spowoduje od razu przeciągnięcie. Więc przeciągniesz, więc zaczniesz spadać, więc aby wyjść z przeciągnięcia to albo obroty, albo nos w dół
@Thexil: Dla mnie absurd, skoro doskonale widać, że to zielony plastikowy pistolecik za 10zł kupiony u chińczyka. Jeśli to Cie nie rusza to widziałem również jak zabierali cążki do paznokci, a nawet pilniczki XDD Ale widziałem też jak przepuszczali z takimi rzeczami, więc wszystko zależy od kontroli. Jeśli Ci na tym zależy to wrzuć do głównego i po problemie xd A co to za porównanie? No takie, że ten Twój
Masz racje, pasuje pod 1 z glownych ale nie pod bron ;)
Pytasz, czy możesz to zabrać, to Ci odpowiedziałem, że zależy od kontroli i lepiej będzie włożyć w główny, a skoro wiesz że pasuje, to po co pytać w sumie XD
Nie tylko może, ale czasami jest to nawet konieczne.
Sytuacja w której samolot musi wystartować jest niezwykle rzadka, jednak trzeba ją brać pod uwagę przy treningu pilotów oraz uwzględnić w procedurach bezpieczeństwa. Co właściwie jest powodem aby zaistniała? Po pierwsze silnik musi się zepsuć - proste ( ͡° ͜ʖ ͡°). Ważny jest też czas wystąpienia tego niefortunnego zdarzenia - musi ono
źródło: comment_1634806293vEnNHsGJC83eCzSKpgA3y7.jpg
Pobierz@cptgoaround: Vr to prędkość rotacji, czyli ta, przy której pilot lecący zaczyna manewr rotacji, czyli zwiększa kąt pochylenia (pitch) poprzez wzięcie wolantu na siebie.
Prędkość, przy której samolot odrywa się od pasa to Vlof (Lift-off).