@Pociongowy: Do nietrąbienia przed przejazdem nie wystarczą pełne rogatki lub dróżnik na miejscu. Urządzenia zabezpieczenia ruchu muszą być powiązane z urządzeniami stacyjnymi lub uzależnione od nich. Na przykład LCS. Od czerwca trąbi się tylko na W6b. Jednokrotnie. Oczywiście w razie zagrożenia również.
Jeśli pociągi, drogi, przemysł może być mniej dokuczliwy to niech będzie.
Już wcześniej poprosiłem inspektorat o pomiar hałasu. Od czerwca pociągi u mnie dają sygnał Rp1 głośniej, podwójnie i w dodatkowych miejscach. Śmieszne jest, że ministerstwo infrastruktury chwali się jak to obniża hałas, a efekt jest wprost odwrotny.
Inspektorat jeszcze milczy. Po nowelizacji dot. używania Rp1, która miała wyciszyć pociągi, kolej postawiła dodatkowe znaki nakazujące trąbić. Zmiana głośności to chyba jakaś akcja mająca na celu poprawę bezpieczeństwa. Czekam na odpowiedź PLK.
"„Język angielski jest przesiąknięty zwrotami i frazami mającymi rasistowskie konotacje” - oświadczyli Scottie Andrew i Harmeet Kaurdwaj dziennikarze CNN i przedstawiając wyniki swego językowego „śledztwa”. Stwierdzili, że walka z „systemowym rasizmem” wymaga wyeliminowania wielu zwrotów (...)"
Pozywam PKP PLK S.A. w związku z nocnym hałasem pociągów. Plusujących ten wpis zawołam jak dojdzie do rozprawy, jak się rozstrzygnie.
W skrócie przekroczone są normy hałasu nocnego dla zabudowy wielorodzinnej. Walczyłem o instalacje ekranów akustycznych, przeniesienia pociągów towarowych na porę dzienną itp. Po wielu nieudanych próbach negocjacji postanowiłem wziąć byka za rogi napisać pozew. I zobaczymy...
@xdrcftvgy: Powodzenia. Po to są normy emisji hałasu, plan zagospodarowania terenu itp. żeby tego przestrzegać. I dotyczy zarówno PKP jak i sąsiada-fana-disco-polo.
IKSDE
źródło: comment_1594917940RABa75VMBxdWXGoOVzWqdA.jpg
Pobierz