kseroboy
kseroboy
  • 337
@Dymass: Znajomy ponoć zgłosił do złomnika i na inne strony. Liczy się każda minuta, bo albo ktoś wywiezie w kontenerze za granice, albo na części.
  • Odpowiedz
tomosano
tomosano
tomosano
via Wykop Mobilny (Android)
  • 128
@ekjrwhrkjew:

Jak się okazuje, nie tylko Polacy są sceptycznie nastawieni do przenosin Sousy, a także... Brazylijczycy. Niezadowolenie kandydatem na trenera Flamengo wyraził Elia Junior, ekspert programu "Show do Esporte". – Jako piłkarz był potworem, ale jako trener jest przeciętny. Wciąż musi się rozwijać. Poza tym nigdy nie trenował wielkiej europejskiej drużyny. Czy on w ogóle nadaje się do Flamengo? – zastanawiał się Brazylijczyk. ( ͡° ͜ʖ ͡°
  • Odpowiedz
Gentleman_Adrian
Gentleman_Adrian
  • 152
Niki Lauda na miejscu katastrofy lotu Lauda Air 004 w trudno dostępnym centrum dżungli znajdującym się 180 km od Bangkoku.
O tym co myślał Niki jako założyciel i właściciel linii lotniczych w momencie pojawienia się na miejscu zdarzenia z udziałem jego samolotu możemy usłyszeć w wywiadzie przeprowadzonym w 2017 roku. Z wywiadem warto się zapoznać gdyż przedstawia komunikacje między laudą a producentem samolotu w czasie śledztwa oraz jak ważne było odpowiedzenie na pytanie ”dlaczego?” które było wielokrotnie zadawane przez rodziny ofiar. W katastrofie zginęło 213 pasażerów i 10 osobowa załoga, była to pierwsza katastrofa Boeinga typu 767.

Lot
Sam lot odbywał się z Hongkongu do Wiednia z międzylądowaniem w Tajlandii, o godzinie 23:02 samolot wystartował z lotniska w Bangkoku mając do pokonania 8500 km trasy. Godzina 23:08 załoga została poinformowana przez system o występującym błędzie, wskazującym na teoretyczną możliwości uruchomienia odwracacza ciągu, czego prawdopodobieństwo jednak było bardzo niskie gdyż silniki są standardowo zabezpieczone przed możliwością włączenia odwracacza w innej sytuacji niż wspomaganie hamowania podczas lądowania, większość konstrukcji poza kilkoma eksperymentalnymi nie jest przystosowana do użycia odwracacza podczas lotu. Piloci sprawdzili znaczenie alarmu w podręczniku, jednocześnie nie podejmując innych działań gdyż procedury tego nie wskazywały. O 23:17 ku zaskoczeniu pilotów jeden z odwracaczy ciągu samoistnie się uruchomił, rejestrator głosowy zarejestrował 26 sekund przed zakończeniem nagrania słowa jednego z pilotów ‘’odwracacz ciągu włączony!”. Na skutek zmniejszenia prędkości samolot stracił nośność w jednym skrzydle co doprowadziło do przechyłu maszyny na lewo skrzydło oraz spowodowanie lotu nurkowanego z rotacją. Ogromna prędkość skutkowała rozpadem 767 jeszcze w powietrzu.

Dochodzenie
Gentleman_Adrian - Niki Lauda na miejscu katastrofy lotu Lauda Air 004 w trudno dostę...

źródło: comment_16401514350MgrTMKN9WZqRWWqV2k21Y.jpg

Pobierz
Gentleman_Adrian
Gentleman_Adrian
  • 43
@thinbritishboy: @Djodak: Zgadza się, z założenia czerwona czapka kryła poparzenia. Natomiast Lauda był jednym z najbardziej rozpoznawalnych Austriaków, czapka stała się też miejscem na reklamę gdzie różne firmy płaciły ponad milion dolarów za możliwość zamieszczenia swojego logo. Sam Niki był nie tylko świetnym kierowcą ale i biznesmenem, w jego życiu było więcej tego typu wątków które komuś mogą wydawać się nieco dziwne.
  • Odpowiedz
MordechajGajusz
MordechajGajusz
  • 2043
Latherman(skórzany człowiek), wędrował przez północno-wschodnie Stany Zjednoczone regularnie po obwodzie między rzekami Connecticut i Hudson. Po raz pierwszy został zauważony około roku 1857.
Od początku ubrany był w specyficzny strój ze skóry, który prawdopodobnie wykonał i naprawiał sam. Mimo niepokojącego wyglądu bardzo szybko, wszyscy przekonali się że nie sprawia żadnego zagrożenia.

Szedł zgodnie z ruchem wskazówek zegara trasą o długości 365 mil(587 km) przez hrabstwa Westchester, Suthern Putnam i Western Fairfield; zatrzymując się w Purdy's, Kensico, South Salem, Croton Falls, Yorktown, Shrub Oak, Briarcliff i Bedford Hills. Do każdego miasta wracał co 34-36 dni. To tak zwana pętla Lathermana (Leatherman’s Loop - na której części odbywają się teraz biegi o tej nazwie).

M. Louise Bouton wspinała że zawsze przychodził od wschodniej strony ich domu. Zwykle raz w roku. Pukał w rynnę. Jej matka wynosiła mu kanapki, a on odpowiadał "Thank you so much, lady", nigdy jednak nie patrząc w oczy.
MordechajGajusz - Latherman(skórzany człowiek), wędrował przez północno-wschodnie Sta...

źródło: comment_1639912367FkJm8dTILWpLLqt0jRq3JZ.jpg

Pobierz
DerMirker
DerMirker
  • 89
Pieczołowicie odrestaurowany zamojski Sanos S415. Onegdaj uważany za bardzo wygodny autokar międzymiastowy.

Sanosy montowano w Skopje na licencji Mercedesa, w latach 1973-1990 sprowadzono do Polski ponad 3000 sztuk.

Silnik to sześciocylindrowy diesel (w modelu S14 190 KM, nie wiem ile w S415) produkowany przez FAMOS w Sarajewie, na licencji Leylanda i Perkinsa. Czyli montaż socjalistyczny, wiedza kapitalistyczna.

#
DerMirker - Pieczołowicie odrestaurowany zamojski Sanos S415. Onegdaj uważany za bard...

źródło: comment_1639747203p7WPUYU75R0Dfkbw7ednCC.jpg

Pobierz

Osiągnięcia