@rekoj: true story, ale mam wrażenie, że 95% kierowców nie ma pojęcia, jak się takie zmiany biegów robi. Dlatego wszystkie marki idą w automaty.

@gumojad: w trybie sekwencyjnym, w większości skrzyń dwusprzęgłowych reakcja na pociągnięcie łopatki jest na tyle długa, że nie masz racji. Są szybsze w sytuacjach idealnych, schematycznych, przewidzianych w sterowniku. Zrób coś nieszablonowego albo włącz tryb sekwencyjny i sytuacja się zmienia. Też na codzień wolę automat, ale hydrokinetyczny. Bo może mieć ósmy albo dziewiąty bieg i potrafi zmienić bieg tak płynnie jak ja bym potrafił.

@siwy_dymek: Jeździłem dziesiątkami aut z DSG, PDK, TCT, S-Tronic i innymi. Więc odsyłam z powrotem do moich wypowiedzi powyżej, gdzie obiektywnie wskazuję na wady i zalety, które wpisują się w temat tej dyskusji.

@gumojad: nie wiemy, przynajmniej ja nie dotarłem do takich informacji, od jakiego momentu ten czas jest mierzony. Czas 8ms brzmi niedorzecznie, silnik nie jest w stanie tak szybko zmienić prędkości obrotowej odpowiadającej kolejnemu przełożeniu. A zmiana w trybie manualnym nie jest dłuższa o czas pociągnięcia łopatki, bo tam się właściwie nic nie ciągnie, tylko cyfrowo klika. Potem mija trochę czasu zanim skrzynia przygotuje się do zmiany i ją wykona. Oczywiście całyPokaż całość

@Grisu: "James May zapytany o całą sytuację przez bbc.com, potwierdził, że do konfrontacji między Clarksonem a asystentem rzeczywiście doszło i określił ją raczej mianem zamieszania. Zajścia jednak nie widział. Potwierdził natomiast, że chodziło o obiad."

A więc jednak prawda.

F1 fans care.