Aha, czyli artykul w styli nie wiem więc sie wypowiem xD Sprostuje jako posiadacz w/w bolidu o co chodzi:
1. Zolw wyskakuje jak rozladujemy baterie ponad stan i to jest kwestia jazdy w trybie poczatkowym (zlym) - auto debilnie zaprojektowane ze jest to tryb domyslny. W trybie inteligentnym zarzadzania energia nic takiego nie ma prawa sie wydarzyc i to jest ten case z lipca z austrii. Efekt glupiego oprogramowania i nieswiadomego kierowcy.
@larvaexotech: Czyli samochód elektryczny oprócz jednostki centralnej potrzebuje jeszcze dwóch garaży z ładowarkami, na początku i na końcu trasy. A jak z ciepełkiem w środku podczas takich mrozów? Da radę przejechać jakiś rozsądny odcinek, czy lepiej odpalać grilla podczas ładowania? No rozumiem że to obciach montować tam webasto...
@abomito-toto: to jest hybryda, mozesz jezdzic tylko na benie i nie musisz wcale ladowac. Spalanie okolo 7.5l w warunkach mieszanych.
Jak jedziesz hybrydowo to grzanie masz z silnika spalinowego. Jak jedziesz na elektryku to normalnie jest grzalka PTC ale oczywiscie zasieg na pradzie -30% trzeba liczyc (zamiast 120 to okolo 90).
Webasto nie ma kompletnie potrzeby bo jako phev z bateria 34kwh mozesz sobie z appki wlaczyc grzanie. Wystarczy wlaczyc
To najlepszy tl;dr, jaki mogłem zrobić, oryginał zmniejszony o 77% (jestem botem)
Problemy z Omodą 9 Super Hybrid
Właściciele chińskiej Omody 9 Super Hybrid, SUV-a o cenie powyżej 200 tys. zł, borykają się z poważnymi problemami, szczególnie w trybie żółwia, który znacząco ogranicza osiągi pojazdu. Użytkownicy zgłaszają problemy z zarządzaniem energią, które prowadzą do niskiej wydajności auta, szczególnie w zimie. Sytuacje kryzysowe, takie jak konieczność wzywania lawety, nie są rzadkością, co wywołuje obawy nawet
Komentarze (5)
najlepsze
Sprostuje jako posiadacz w/w bolidu o co chodzi:
1. Zolw wyskakuje jak rozladujemy baterie ponad stan i to jest kwestia jazdy w trybie poczatkowym (zlym) - auto debilnie zaprojektowane ze jest to tryb domyslny. W trybie inteligentnym zarzadzania energia nic takiego nie ma prawa sie wydarzyc i to jest ten case z lipca z austrii. Efekt glupiego oprogramowania i nieswiadomego kierowcy.
2. Zolw wyskakujacy
Czyli samochód elektryczny oprócz jednostki centralnej potrzebuje jeszcze dwóch garaży z ładowarkami, na początku i na końcu trasy. A jak z ciepełkiem w środku podczas takich mrozów? Da radę przejechać jakiś rozsądny odcinek, czy lepiej odpalać grilla podczas ładowania? No rozumiem że to obciach montować tam webasto...
Jak jedziesz hybrydowo to grzanie masz z silnika spalinowego. Jak jedziesz na elektryku to normalnie jest grzalka PTC ale oczywiscie zasieg na pradzie -30% trzeba liczyc (zamiast 120 to okolo 90).
Webasto nie ma kompletnie potrzeby bo jako phev z bateria 34kwh mozesz sobie z appki wlaczyc grzanie. Wystarczy wlaczyc