To najlepszy tl;dr, jaki mogłem zrobić, oryginał zmniejszony o 77% (jestem botem)
Problemy z Omodą 9 Super Hybrid
Właściciele chińskiej Omody 9 Super Hybrid, SUV-a o cenie powyżej 200 tys. zł, borykają się z poważnymi problemami, szczególnie w trybie żółwia, który znacząco ogranicza osiągi pojazdu. Użytkownicy zgłaszają problemy z zarządzaniem energią, które prowadzą do niskiej wydajności auta, szczególnie w zimie. Sytuacje kryzysowe, takie jak konieczność wzywania lawety, nie są rzadkością, co wywołuje obawy nawet
Aha, czyli artykul w styli nie wiem więc sie wypowiem xD Sprostuje jako posiadacz w/w bolidu o co chodzi:
1. Zolw wyskakuje jak rozladujemy baterie ponad stan i to jest kwestia jazdy w trybie poczatkowym (zlym) - auto debilnie zaprojektowane ze jest to tryb domyslny. W trybie inteligentnym zarzadzania energia nic takiego nie ma prawa sie wydarzyc i to jest ten case z lipca z austrii. Efekt glupiego oprogramowania i nieswiadomego kierowcy.
@larvaexotech: Czyli samochód elektryczny oprócz jednostki centralnej potrzebuje jeszcze dwóch garaży z ładowarkami, na początku i na końcu trasy. A jak z ciepełkiem w środku podczas takich mrozów? Da radę przejechać jakiś rozsądny odcinek, czy lepiej odpalać grilla podczas ładowania? No rozumiem że to obciach montować tam webasto...
@abomito-toto: no 7.5 w mieszanym ale to jest ciezki hybrydowy suv wiec powyzej 120 kmh spalanie zaczyna sie pietrzyc ostro. Przy 140 wezmie 9 nawet 10.5 litra.
Wiec do oszczednych nie nalezy, choc jak na swoja moc i gabaryt jest konkurencyjne.
Komentarze (7)
najlepsze
Sprostuje jako posiadacz w/w bolidu o co chodzi:
1. Zolw wyskakuje jak rozladujemy baterie ponad stan i to jest kwestia jazdy w trybie poczatkowym (zlym) - auto debilnie zaprojektowane ze jest to tryb domyslny. W trybie inteligentnym zarzadzania energia nic takiego nie ma prawa sie wydarzyc i to jest ten case z lipca z austrii. Efekt glupiego oprogramowania i nieswiadomego kierowcy.
2. Zolw wyskakujacy
Czyli samochód elektryczny oprócz jednostki centralnej potrzebuje jeszcze dwóch garaży z ładowarkami, na początku i na końcu trasy. A jak z ciepełkiem w środku podczas takich mrozów? Da radę przejechać jakiś rozsądny odcinek, czy lepiej odpalać grilla podczas ładowania? No rozumiem że to obciach montować tam webasto...
Wiec do oszczednych nie nalezy, choc jak na swoja moc i gabaryt jest konkurencyjne.