To koniec tanich napraw samochodów. Wszystko trzeba będzie naprawiać w ASO.

Przedstawiciele małych warsztatów grzmią, że pod przykrywką ochrony danych forsowane są zmiany, które uderzą nie tylko w małe warsztaty, ale też w kierowców, którzy będą musieli jeździć do ASO.

[osetnik]

pojawiły się obawy, czy nie stanie się ona wymówką dla największych graczy, którzy chcą utrudnić dostęp do pokładowych systemów diagnostycznych

Obawy? To pewne, jak amen w pacierzu.
Korpo nie odpuszczą żadnej okazji do zysku.

[Dupa01]

@osetnik taki jest ich oficjalny cel. Problemem są rządy które w tym korporacjom pomagają, bo są podatne na wpływy ($$). M.in stąd takie ciśnienie na robienie dobrze developerom mimo sprzeciwu Polaków.

To co Polacy, jeszcze jedna rundka POPiSu?

[Kryspin013]

@Dupa01: Jest odwrotnie. Rząd chce zrobić dobrze ludziom dopłacając do kredytów, ale tacy jak ty pozbawili ludzi szans.

@editores: a ty co? Zapakowany po same kule w nieruchy, że takie bzdury wypisujesz? xD

[gosvami]

Wszystko dla waszego bezpieczeństwa. I waszych dzieci. I waszego zdrowia.

[kawior2007]

@gosvami: dziękuję

[thcl]

@gosvami: chyba przeciwko. Tylko w ASO wyjechałem po wymianie opon z kołem przykręconym jedną z 8 śrub. Tylko w ASO po wymianie klocków i tarcz zdarzyło się zacięcie przewodu hamulcowego między elementami. Tylko w ASO tak przykręcili pedał hamulca (ze po kilku naciśnięciach odpadł (przełożona śruba - brak nakrętek), tylko w ASO zostawili na akumulatorze klucz ktory powodował zwarcia.

od tamtej pory nie robię nic w ASO (powyższe w 3

[dymaczdusz]

To najlepszy moment dla warsztatów aby podnieść ceny usług przed likwidacją ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[albin_kolano]

@dymaczdusz: ceny i tak wzrosna bo warsztat zeby miec dostep do diagnostyki bedzie musial sie certyfikowac i wnioskowac o uprawnienia zgodne ze standardem diagnostyki SERMI. Czesc producentow juz sie integruje z tym systemem. Kazdy diagnosta bedzie musial sie autoryzowac swoimi danymi . Do tego za dostep i kazdego diagnoste trzeba placic licencje.
Sa tez dostepy jednodniowe np do wgrania oprogramowania...

Wszystko bedzie mialo wplyw na cene

[albin_kolano]

ojoj, koniec napraw na trytytkę i klejenia urwanych śrób...

@wabak48: tu bardziej chodzi o koniec obchodzenia ekologii, chiptuningu, usuwania map błędów. Firma ktora zostanie złapana na modyfikowaniu dostaje bana i nic oficjalnie juz nie zrobi. SERMI ma kilka poziomów diagnostyki, od L1 - zwykła diagnostyka po L3 - kodowanie kluczy, wgrywanie map i programowanie sterownikow.

sroby i trytki beda

[od-bana-do-bana]

Tak, ale tylko w okresie gwarancji producenta. Zatem informacja nieprawdziwa.

[kwanty]

Tak, ale tylko w okresie gwarancji producenta. Zatem informacja nieprawdziwa.

@od-bana-do-bana: I nie jest to obowiązkowe. Tylko jeżeli chcesz utrzymać gwarancję. Nikt cię nie zmusi, żeby naprawiać gdziekolwiek tylko narażasz się na utratę gwarancji.

Zresztą tak już było kiedyś. Potem ogranizacje konsumenckie wyobbowały żeby automoto uznawało gwarancje jeżeli naprawy są zrobione prawidłowo ale poza ASO i częściami innymi niż oryginalne - nawet w ASO proponowali/sugerowali zamienniki.

Teraz znowu próbują przeforsować

[Bigbluee]

No ale też jest dyrektywa z prawem do naprawy.

@kwanty: Ten zapis jest martwy o naprawach poza ASO w okresie gwarancji poniewaz w polskich realiach w polskich ASO a wiem o tym bardzo dobrze i przykładów moge podawać na pęczki..... jesli jest jakikolwiek powód do odmowy gwarancji, np, ASO wykryło że grzebałeś w tylnej lampie przez co odpadł przedni zderzak, to powiedzą, że odmawiają naprawy gwarancyjnej.
KONIEC.
Płacisz albo samochód wypchnięty na plac

[Darkiii]

No jest teraz taka akcja że w grupie VAG możesz sobie wziąć przygotowanie pdo hak i w nowych autach mając te przygotowanie nawet ASO ci nie założy.

No ale też jest dyrektywa z prawem do naprawy.

[tomilipin]

@Darkiii

te przygotowanie

TO przygotowanie

[AnalLog]

@Darkiii: Prawda, mam to przygotowanie pod hak bo gratis wpadło w konfiguratorze ale jak chciałem u nich ostatecznie dorzucić, już po zakupie auta to chcieli w VW 7500zł. Dołożyłem u lokalnego pana od haków za 1600zł.

[jamajskikanion]

To że każde nowoczesne auto ma dosłownie komputer z ekranem a żeby sprawdzić logi we własnym aucie trzeba się wpinać i korzystać z interfejsów to już powinna być sprawa dla UOKiK moim zdaniem.

Odczyt z każdego czujnika w samochodzie powinien być dostępny z poziomu panelu diagnostycznego odpalanego jak zwykła aplikacja

[kimunyest95]

@jamajskikanion: nie wiem jak aplikacje innych marek, ale np. w aplikacji myRenault to sobie moge co najwyzej sprawdzic ile mi paliwa w baku zostalo, gdzie jest auto, nr VIN oraz dane techniczne. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[eSUBA94]

przecież od lat producenci utrudniają naprawy i je komplikują a ludzie zamiast przestać opłacać tych trolii producentów to wolą narzekać że to wszystko wina unii.... tak unia każe zmieniać rozstaw elementów w silniku co roku, zmieniać śrubki, uszczelki...

[Brzydka_Prawda]

a ludzie zamiast przestać opłacać tych trolii producentów

@eSUBA94: wyjaw magiczny sposób jak przestać opłacać producentów aut

[outsiderka]

@Brzydka_Prawda: Lepiej dbać o samochód i dłużej nim jeździć. ;-), a nie zmieniać co roku, "bo mnie stać" :D

[GULO666]

Nic tylko jeździć golfem 2 albo Audi 80. I naprawiać w nieskończoność, bo takie auta były proste jak cep

[nagi720317]

@GULO666: jakie wady widzisz w takich samochodach? Jeździłem Punto mk.I od salonu do złomu 25lat, podczas eksploatacji wymieniałem tylko akumulatory, alterrnator, olej, i raz sprzęgło po 170kkm, gdyby nie dopadła go 'ruda' to do 500kkm by jeszcze pojeździł.

[GULO666]

@nagi720317: Mam Audi 80 b3 1.6d 54KM. przebieg zagadka od 450tys.-700tys.km. Buda w ocynku i pomimo 36 lat nie widać ani cm2 rdzy na nadwoziu, od spodu też zdrowy, każdy debil jest w stanie to naprawić, isnty koszmar korporacji, to auto jeszcze z 20 lat wytrzyma. Najlepsze jest to że przygotowałem się i kupiłem kiedyś za tysiaka drugi taki sam model i rozebrałem na części. Czekam tylko na ustawę która

[jbc_putina]

Polacy jeszcze bardziej pokochają klasyczne samochody

[drywall33]

@jbc_putina: Rafauek wprowadzi strefę czystego transportu na terenie całego kraju

[Dupa01]

@jbc_putina @drywall33 no dokładnie, taki cel tych stref, niestety

Gdyby komuś zależało na ograniczeniu spalin to by zaczął od liczników na skrzyżowaniach i stałych zielonych strzałek aby upłynnić ruch.
No ale na tym nikt dużo nie zarobi.

[Igrekpl]

Już pędzę swoją 21 letnią vectrą do ASO xDDD

[ElementalX7]

@Niedogonisz: Ja miałem wręcz odwrotnie. 3 lata temu pojawił mi się wyciek pomiędzy silnikiem a skrzynią (Audi S5 2019). Aso za naprawę chciało 18k, natomiast mechanik zamknął się w 6k (Głównie robocizna, silnik musiał iść do góry, wymieniona została uszczelka)

Dodam tylko od siebie, że mechanik ma bardzo dobrą renomę i ludzie u niego serwisują nowe auta na gwarancji, auta typu BMW M3 Touring, nowiutkie Porsche czy S-classy.

A, no

[bleidd9]

@Niedogonisz: VW T-Roc rodziców, po miesiącu od wyjechania z salonu padła skrzynia (DSG). Auto w naprawie miesiąc, auto zastępcze na całe 3 dni. Mój przykład - Audi A3, wymiana oleju, filtrów i odgrzybianie klimy - 2300 zł :) Owy "Mietek" zrobiłby to za 600-700 zł. Jedyny warunek to mieć zaufanego "Mietka" a nie partacza. Ale partacze są i w ASO więc jadąc tam też nie można być w 100% bezpiecznym