Taki tam heheszek: Jestem z Lublina, gdzie teraz trolejbusy nie potrzebują czasowo linii. Dawno temu, podczas silnych mrozów wracaliśmy zawsze grupą ze szkoły wzdłuż głównej ulicy. Trolejbusy waliły ostrym światłem z powodu oblodzonej linii. Jedna z kumpelek zawsze pytała: - Kto mi znów robi zdjęcia?
Tak się zastanawiam czy nie można zastosować pantografów takich jak w lokomotywach czyli większe ale z ogranicznikiem, przecież takie w kształcie U to szybka utylizacja.
@Menefe: Nie ma głupich pytań, więc odpowiem - układy elektryczne mają to do siebie, że by działały musi być obwód - czyli plus i minus tak zwane. W przypadku lokomotywy sieć trakcyjna realizuje jedynie funkcję "plusa", podczas gdy obwód domykają metalowe szyny.
Co więcej, autobus (czy też trolejbus) nie porusza się osiowo względem pasa ruchu gdyż oś skrętną masz tylko z przodu (gdzie lokomotywy są symetryczne, tył idzie w śladzie
Ale to tragicznie chodzi. Widać sieć jest zmodernizowana ale niektóre łączenia biją po głowicy odbieraka. Do tego widać łuk elektryczny pomiędzy głowicą odbieraka a odbierakiem, coś tam nie bardzo kontaktuje.
Komentarze (63)
najlepsze
@cerastes: Słuchasz czarnego rapu?
Jestem z Lublina, gdzie teraz trolejbusy nie potrzebują czasowo linii.
Dawno temu, podczas silnych mrozów wracaliśmy zawsze grupą ze szkoły wzdłuż głównej ulicy.
Trolejbusy waliły ostrym światłem z powodu oblodzonej linii.
Jedna z kumpelek zawsze pytała:
- Kto mi znów robi zdjęcia?
Co więcej, autobus (czy też trolejbus) nie porusza się osiowo względem pasa ruchu gdyż oś skrętną masz tylko z przodu (gdzie lokomotywy są symetryczne, tył idzie w śladzie
Do tego widać łuk elektryczny pomiędzy głowicą odbieraka a odbierakiem, coś tam nie bardzo kontaktuje.