Zakład z profesorem, czy pojazd napędzany wiatrem może być szybszy od wiatru

Czy pojazd napędzany wiatrem może jechać szybciej od tego wiatru? Bardzo ciekawy przykład dyskusji z naukowcem.

[suqmadiq2ama]

Odkrywamy coś co znano od dawna

Jacht porusza się dzięki sile nośnej, którą wytwarza wiatr opływający żagiel. Po stronie zawietrznej strugi powietrza poruszają się szybciej, co sprawia, że następuje tam spadek ciśnienia. Dzięki temu może on płynąc z większą prędkością, niż wieje wiatr

[Ratlerek]

Bardzo fajne znalezisko. Aż napisałem do autora kanału z propozycją wydania tych pieniędzy na jeszcze ciekawszy eksperyment naukowy:

"Hi, I watch your chanel by my private account but now I write to you via public one. I hope it won't bother you? I'd like to know the answer for a question bother me much for last two decades. I guess you've heard about ionocraft - right? It is amazing how does it

[yolantarutowicz]

Artykuł w temacie po polsku

[marekrz]

@yolantarutowicz: kto minusuje i dlaczego?

[JaFranek]

Ja cały czas myślałem, że on będzie jechał pod wiatr. Im szybciej będzie jechał tym mocniej będzie wiało w ten wiatrak. Zastanawiam się czy przy takim skonfigurowaniu ten pojazd również by jechał.

[LuznyJohn]

@JaFranek: Wróć do podstawówki :)

[siekieromotyka]

@JaFranek: teoria mówi że tak, o ile zdołałby ruszyć z miejsca. Może jakby go popchnąć na początek, do jakiejś prędkości.

[senorgarcia]

Oglądałem to wczoraj i po obejrzeniu wydawało mi się, że wiem jak to działa, ale dziś muszę obejrzeć jeszcze raz, bo zapomniałem :) To strasznie nieintuicyjne, chociaż na sens. Zwłaszcza ten pojazd na koniec jest bardzo przekonujący.

[blargotron]

Widziałem to ale ja nie rozumiem za bardzo, czemu żaglówka mająca żagiel prostopadle nie może płynąć szybciej niż wiatr (przy czym jako prędkość wiatru to rozumiem, że to jest prędkość jaką uzyska mała cząstka umieszczona w płynie). Chodzi o to, że przy prędkości równej prędkości wiatru ciśnienie jest wyrównane po obu stronach, a jakby płynęła trochę szybciej, to ciśnienie z przodu było by wyższe i hamowało i nie pozwalało płynąć szybciej?

[hphp123]

@blargotron: tak, ze skosem różnica ciśnień powstaje jak na skrzydle samolotu, z różnicy w opływaniu żagla z obu stron

[5da4266d3de6dbaf425a2d4fc16225d0]

@blargotron: Tak.

[RiverStar]

Dobra, nie chce mi się głowić, bo to po angielsku, powie ktoś uprzejmy czy może być szybszy czy nie?

[xaryon]

@RiverStar: Może.

[turbonerd]

To raczej oczywiste dla każdego, kto kiedykolwiek żeglował na czymkolwiek (jachtem, windsurfingiem) ¯\_(ツ)_/¯

[KollA]

@turbonerd: Nie oczywiste, ale w żeglarstwie osiąga się prędkości zbliżone do 3x prędkość wiatru płynąc prostopadłe do niego.

[deathcoder]

Pierwszy raz zobaczyłem ten temat i już na początku miałem wrażenie, że to dość oczywiste skoro wiatrak jest ogromny, a kółka napędzające pojazd małe - to musi działać jak przekładnia zębata, zwłaszcza jeśli pojazd jest lekki. No a konstrukcja wiatraka jest przecież taka by generował prawie zerowy opór.

Ta debata pokazuje jak "pobieżne" traktowanie tematu może prowadzić do błędnych wniosków. Nawet po stronie fizyka.

Tutaj dochodzi do dość interesującego błędu myślowego. Następuje przeświadczenie, że

[Szaraban]

Czyli wszystko roznosi się o siłę. Wiatr przy takim dużym rozmiarze łopaty ma na tyle dużo siły, że potrafi poruszyć przekładnię napędzającą koła.