Fatalna historia nietypowego antarktycznego pojazdu

37 ton masy własnej, ponad 8 tysięcy mil zasięgu - opracowany w okresie międzywojennym. Historia pełna przygód, zaginięcie i nietypowe odkrycie.

[jagoslau]

tl:dr;

- silniki (2x150KM) były zbyt słabe, aby rozpędzić tego klocucha do zakładanych prędkości. I to wyszło już w trakcie przejazdów jeszcze w Ameryce, po normalnych drogach i w normalnych temperaturach.
- w związku z powyższym - bardzo nie lubił podjeżdżać pod górkę. A na Antarktydzie górek jest przecież całkiem sporo...
- stanowisko dla samolotu to ciekawostka: nigdy go tam nie zamontowano, bo byłby za ciężki, a i bez niego pojazd ledwo dawał radę;
- inżyniery

[Dominikm96]

@jagoslau ilość koni nie powinna być głównym wyznacznikiem w pojeździe tego typu. Przy rozpędzaniu takiej masy liczy się moment obrotowy

[b.....k]

@jagoslau:
Zawsze mnie dziwilo jak można projektując duże maszyny dać za słaby silnik. I nie chodzi tylko o ten pojazd ale często np. czołgi czy śmigłowce mają za słabe silniki.

[a.....k]

Taki dziwny kamper (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

Tutaj więcej informacji po polsku

https://gadzetomania.pl/494,czym-jezdzic-po-sniegu-antarctic-snow-cruiser-niesamowity-pojazd-polarny-z-1939-roku

[miecz_przeznaczenia]

@JanParowka: daj już mu spokój. Ile można

[FELIX90]

@m0d3_m4_d0wna: parówka ma trzech ulubieńców, których prostuje w zależności od tematu:
- bez kawy
- zahar
- koterski

[hellfirehe]

Swoją drogą to konstrukcja wydaje się niespełniać dość kluczowego kryterium dla pojazdów terenowych, a więc jak najmniejszych nawisów.

Samochody do jazdy w terenie powinny mieć przednie koło na samym przodzie, a tylne na samym tyle (a pomiędzy jak największy prześwit).

A ten wygląda trochę jak... duży samochód wyścigowy do jazdy po torze ;)
Dużo go wystaje przed przednią osią i dużo wystaje za tylną.

[jagoslau]

@hellfirehe:

Wbrew pozorom, to było celowe i jako-tako przemyślane. Na Antarktydzie często można natrafić na szczeliny w lodzie i taka budowa pojazdu miała pomagać w pokonywaniu takich szczelin.

Przynajmniej w teorii. Wobec ogromnych problemów z poruszaniem się nawet po normalnej lodowej powierzchni, szczerze wątpię aby Cruiser dał radę pokonywać szczeliny lodowe.

[turbonerd]

Wbrew pozorom, to było celowe i jako-tako przemyślane.

@jagoslau: Przecież jakby miał rozwiązania jak z Tatry 8x8 z niezależnym każdym kołem, to byłoby to samo lub jeszcze lepiej, a dodatkowo znakomite możliwości podjazdu ¯\_(ツ)_/¯

[piwomir-winoslaw]

W podanych tu informacji wychodzi, że był to tryumf amerykańskiej myśli technicznej nad zdrowym rozsądkiem.

[dumpmuzgu]

@piwomir-winoslaw: Czyli, jak zawsze.

[El_Duderino]

Wygląda jak te pojazdy z zestawów LEGO.

[pandywan]

@El_Duderino: te z Lego akurat by dały radę.

[Mystige]

Zawsze się zastanawiałem co z nim się stało. Niestety prawie na pewno na dnie oceanu, gdyby lód załamał się po "właściwej" stronie być może kiedyś można by go było wydobyć i byłby w znakomitym stanie. Koncepcja fascynująca zwłaszcza jak na lata 30. ale co oni sobie myśleli z tymi oponami?

[morghul]

@Mystige: też mnie to zastanawia, jak oni wpadli na pomysł że oparcie takiej masy na 4 kołach będzie dobrym pomysłem w grząskim terenie i do tego na łysych oponach będzie przyczepność...
To wygląda jak pojazd zaprojektowany przez kogoś kto myślał że tam nie ma śniegu ;)

[S.....l]

Czytałem cusslera akurat przypominam sobie o nim jak Dirk odtajał przy silniku ;D

[Bodzio81]

Wygląda jakby został zaprojektowany pod koniec lat 60. XX wieku, a jednak powstał jeszcze przed II wojną światową...