Automatic vs Manual Transmission [ENG]

Porównanie zasady działania manualnej i automatycznej skrzyni biegów. Wymagany angielski.

[libertarian_artificial_intelligence]

Tylko automat.

[Name_in_progress]

Wszedłem tu tylko po to żeby zobaczyć obrzucanie się gównem przez wielbicieli manuali i automatów XD

[mnoo]

@Melodykop: jest stosowane, patrz skrzynie cvt w toyotach.

[Banri]

@Melodykop: Kojarzysz jak działa dyferencjał, masz podobną mechanikę w automacie/przekładni planetarnej. Tylko zamiast przekazywania napędu na koło prawe/lewe, masz zewnętrzny i wewnętrzny pierścień zębaty które przekazują napęd dalej. I teraz jeżeli chodzi o płynność, w przypadku skrzyni manualnej by zmienić bieg musisz najpierw odłączyć napęd od przekładni, a po zamianie ponownie połączyć (szarpnięcie, straty mocy). W przypadku automatu by zmienić bieg blokujesz pierścień zewnętrzny przekładni planetarnej, a ta tak jak

[S.....i]

Eh i te polaczkowate p---------e, że manual lepszy bo lepiej sie panuje i czuje te 1.6 pod maską.

Prawda jest nieco inna. Wymiana oleju w skrzyni współczesnej (prawilny atf) to koszt około 250zł. Każda awaria to koszt około 1000zł za wyjęcie i rozebranie skrzyni a potem dalsze koszta.
Spalanie o około litr większe.
Brak funduszy na podstawowe naprawy jak zawieszenie czy podobne ekspoatacyjne a tu jeszcze automat dochodzi xd.
I te herezje, że jak

[Marmach]

@Stulejusz_Wielki:
A ja uważam, że podniecanie się automatami jest tak samo głupie, jak podniecanie się manualami. Ja na przykład lubię toporne konstrukcje, bo przyjemność sprawia mi ich obsługa i dlatego z przyjemnością jeździłem sobie 3 lata na chińskim 50cc, w którym biegi wchodziły tylko w trakcie koniunkcji Wenus i Plutona ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Klasyczne automaty mulą bo to wynika z ich konstrukcji (co zresztą potwierdzasz, wspominając zwiększone zużycie paliwa),

[piotrow]

@Stulejusz_Wielki: 420 :) ja rozumiem, że lepsze czucie auta przy 90 koniach może brzmieć dziwnie, ale to może być subiektywne wrażenie. Jak ktoś twierdzi że tak czuje, to może tak czuje :)

[Liberator19]

Pokazują zalety oraz wady ale nie wspominają że akurat ten typ skrzyni automatycznych ma duże straty mocy w porównaniu do manualnej. Ilość sprzęgieł, kół zębatych, łożysk sprawia że tracimy tu naprawdę dużo mocy. Jeśli chodzi o skrzynie automatyczne to moim zdaniem najlepsze to skrzynie cvt oraz dsg.

[Harmonijka]

@Liberator19: Raz jechalem skoda rapid z dsg. Bylem w szoku jak to szybko zmienia biegi normalnie z predkoscia swiatla. Do tego wszystko bylo tak zestrojone ze mimo tylko 122 koni jechalo sie naprawde zwawo i mialo wrazenie dostatku mocy nawet na trasie. Slyszalem tylko ze sa awaryjne.

[dziki_pl]

@Liberator19: cvt w praktyce są do bani, teoria sobie a wykonanie sobie. Mam dsg i klasyczny automat, każda ma swoje zalety. Dsg w teorii ma mieć sprawność manuala a nawet niektórzy mówią że samochód w mieście powinien palić mniej bo kierowcy nie chciałoby się tak często biegi dobierać. W praktyce w mieście dsg podnosi spalanie.
Wadą dsg dzisiaj to mała ilość biegów, szczególnie z modelach gdzie jest ich 6. Czuć

[zackson]

samochód do jazdy na co dzień, rodzinny albo mega luksusowy sportowy (lambo, S8, klasa S itp) - automat
samochód do zabawy, szaleństw na torze (jakaś starsza beta, subaru impreza, EVO itp.) - manual

[03031]

@zackson:

[B.....8]

@Jowanka: No, świetnie ci się będzie zmieniać biegi łopatkami podczas dynamicznych zakrętów pokonywanych bokiem, kiedy dłonie masz nie tam, gdzie łopatki.

[N.....r]

O taki wykop nic nie robiłem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[vitek6]

@panna-Wanda: tak wybrali biedacy. Automat jest wygodniejszy.

[emesc]

@panna-Wanda auto ze wspomaganiem też jest bardziej awaryjne, tak samo jak elektryczne szyby. Auto z ABS i ESP też będzie droższe od tego bez.
Z automatem jeździ się po prostu wygodniej.

[piotrow]

W jednym aucie mam automat, w drugim manual. Jednym i drugim jeździ mi się przyjemnie. Automat jest fajniejszy w korkach, ale przy manualu lepiej czuję samochód i nie obawiam się niespodziewanej redukcji w śliskim zakręcie. Wybór manualnej skrzyni był świadomy, tak jak i automatycznej. Gdybym miał jeszcze raz wybierać, wybrałbym tak samo, ale już w innym samochodzie nie wiem. Może byłby automat, może manual. Lubię mieszać biegami, lubię zredukować przy wyprzedzaniu, lubię

[W.....a]

nie obawiam się niespodziewanej redukcji w śliskim zakręcie.

@piotrow: to już ogarnięcie auta i jego charakterystki. Jeździłem i w sumie jeżdżę paroma automatami i nigdy mi przez myśl nie przeszło, że może mi w zakręcie zredukować. Automatem steruje się gazem, jak walniesz kickdowna na zakręcie to posłusznie zredukuje.

[luksky]

@Bienio wiedzą doskonale. Tylko gazem trzeba umieć.

[ktoosiu]

Uważam się za petrolheda, mam manuala, ale następne auto mam zamiar brać w automacie. fajnie "czuć" samochód, ale codziennie robię po 80km w terenie mieszanym, tzn trochę zabudowanego trochę poza, do tego górki i pagórki, droga lubi się przykorkować, to mieszanie drążkiem jest po prostu nudne jak chcę dojechać.

[radmen2]

Czy on tam mówi, że przed wciśnięciem hamulca trzeba wcisnąć pedał sprzęgła do końca?? ( ͡º ͜ʖ͡º)

[radmen2]

@Qullion: Przed samym zatrzymaniem owszem, ale nie przed wciśnięciem hamulca.

[radmen2]

@Qullion: Ale on tam mówi "before you press the brake pedal, the clutch pedal must be pressed completely". Na amerykańskich filmach zawsze jak pokazują hamowanie to wciskają sprzęgło razem z hamulcem ( ͡° ͜ʖ ͡°)