Oddajcie nam Concorde’a!

Rok 2003 był jednym z najsmutniejszych w historii technologii. 26 listopada 2003 r. po raz ostatni w powietrze wzbił się Concorde – jedna z najwspanialszych zdobyczy techniki w dziejach ludzkości. Niestety to właśnie komputery, internet oraz troska o bezpieczeństwo zabiły Concorde’a.

[Dziekan5]

"Rok 2003 był jednym z najsmutniejszych w historii technologii."

Techniki! Kurde! Technologia to sposób wytwarzania

[ttl]

@Dziekan5: To wynika z bezmyślnego tłumaczenia. W języku polskim jest odwrotnie niż w języku angielskim. Technology - technika, technique - technologia. Dlatego IT to techniki informacyjne, a nie technologie, politechnika to university of technology, a nie technique, itp.

[Dziekan5]

@ttl: Zdaję sobie z tego sprawę i dostaję wysypki na twarzy jak widzę takiego babola.

Ostatnio zachwyciła mnie radiowa reklama Audi A1 - lektor powiedział, że w tej cenie dostaje się zaawansowaną technikę. Miód na uszy.

[r3m0]

O czym właściwie jest ten tekst?

[i.....r]

@r3m0: Też się zastanawiam. Jedyny wniosek, jaki z niego płynie jest taki, że Concordy przestały latać bo można pogadać przez internet. Kompletnie jałowy tekst, prawie zero informacji.

[g.....n]

@r3m0: zawsze mnie zastanawiało jak taki humanista od 7 boleści potrafi jedno zdanie, konkretną zwięzłą wiadomość napisać na całą stronę.

W wojsku podobała mi się jedna rzecz: gadając przez telefon, wystarczyło jedno słowo, krótko zwięźle i na temat aby się porozumieć.

A jak słyszę jak moja baba gada 2h na skypie z koleżanką i słuchając jej mógłbym streścić jej rozmowę do minimum, i przekazać te informacje w ciągu jednej minuty.

[s.....l]

Tworzono go w latach 60, kiedy do projektowania używano ołówka, a nie AutoCADa

Obecnie również nie projektuje się w AutoCADzie...

[eudialit]

@drastx:

w SamolotoCADzie

[s.....l]

@drastx: NX, Catia - modele 3D

ANSYS, Nastran - analizy wytrzymałościowe

Fluent, CFX - aerodynamika płatowca, przepływy w silnikach

To są "kombajny", istnieje mnóstwo dedykowanych aplikacji pod konkretne analizy.

[r.....o]

A czy to przypadkiem nie argument ekonomiczny przemówił za uziemieniem Concorde'a? Wolimy latać tanio, nie szybko.

[DanioPL]

@responso: to też, ale punktem przełomowym było wbicie się Concorde'a w hotel (jeśli nic nie pokręciłem :))

[k.....v]

@DanioPL: to był tylko pretekst. Tak naprawdę nikt nie chciał Concorde'a. Nie chodzi o ilość klientów, ale o koszta eksploatacji.

[Kacc]

Taki wspaniały temat kompletnie skopany przez redaktorzynę amatora. Merytorycznie ten artykuł to kompletne zero, nie przynosi żadnych konkretnych informacji i rozważań.

Ok, już wylałem z siebie gorycz. Też chciałbym kiedyś polecieć Concordem :(

[Qnioo]

@Kacc: I tak pewnie nie byłoby Cię stać :(

[annibal]

Właśnie dzisiaj czytałem książkę "Leci z nami pilot" Sebastiana Mikosza, gdzie jeden rozdział dotyczy Concorde'a. Z tego co wyczytałem wynikało, że w przeliczeniu na pasażera Concorde spalał 5x więcej paliwa niż Jumbo Jet, a koszt biletu w dwie strony na trasie Londyn - Nowy Jork to 10 tys USD. Biorąc pod uwagę jak wzrost cen ropy wpłynął na dodanie do cen wszystkich biletów znanej i lubianej opłaty paliwowej obecnie cena musiałaby być

[MrCndz]

piękna maszyna...dziwne, za chwilę będą "prywatne" loty kosmos, a naddźwiękowe samoloty pasażerskie nie są rozwijane...chyba, że ktoś nas jeszcze zaskoczy concordem 2

[MrCndz]

@SingularItY: Concord 2.0TDI ;)

[tylewygracz]

@MrCndz: Pasażerskie samoloty naddźwiękowe nieprędko lub nawet nigdy nie powrócą, bo są po prostu nieopłacalne. Już wiele lat temu osiągnęliśmy minimum oporu aerodynamicznego i nic więcej nie możemy zrobić. Żeby rozpędzić takiego bydlaka do prawie dwukrotnej prędkości dźwięku i ją utrzymać, należy uruchomić dopalacz, który żłopie o wiele więcej paliwa niż przepalane jest w komorze spalania. Concordy od początku były fanaberią dla bogatych i rynek pokazał, że naddźwiękowe samoloty pasażerskie

[Mibars]

Dobra. Jaka była cena biletu?

[kris03]

@Mibars: Jakieś 10 000 dolarów w jedną stronę z Wielkiej Brytanii do Stanów Zjednoczonych.

[Hypocrite]

Jak mnie denerwują takie wyrażenia "Internet zabił Concorda", zabił tak samo jak ekonomia, rynek, awaryjność oraz wiele innych czynników. Dobrze, że Tuska w to nigdzie nie wmieszali.

[enron]

A ja się zgodzę z jednym z komentarzy na tej stronie: strata concorde'a to pikuś w porównaniu do straty promów kosmicznych :(

Concorde - samolotów tego typu (tyle że mniejszych) jest sporo, pewnie w końcu ktoś się połasi na klientów chętnych przemierzyć pół globu w kilka godzin.

A promy kosmiczne? Najwspanialsze dzieło w historii astronautyki, jedyny pojazd wielokrotnego użytku, mógł wykonywać misje których nie da się wykonać żadnym innym pojazdem kosmicznym...

Już

[enron]

@laxter: Śpiew przyszłości... Ileż to takich cool projektów było? Kto to sfinansuje? Obawiam się że skończy się tak jak zwykle - wielkimi planami.

A promy były i działały - ich wycofanie to gigantyczny krok w tył.

[laxter]

@enron: Może w niedalekiej przyszłości miejsce promów zastąpi Skylon http://www.reactionengines.co.uk/skylon.html.