Aktywne Wpisy

diamondhands +17
#iran czy tylko ja mam wrażenie że istnieje jakas blokada informacyjna z tej wojny? trudno o jakieś sprawdzone informacje, wszędzie zalew ai slop, nie wiadomo do końca jak to wszystko jest skoordynowane

Stichija +4
Się nadajecie do tarcia chrzanu





źródło: image
Pobierzźródło: image
Pobierzźródło: modelY
Pobierzhttps://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-batteries-range/
każdy właściciel BEV wie że realny zasięg zależy od wieku czynników. np w moim 500km EPA przekłada się na 280km z prędkością 140km/h
natomiast z czasem ten zasięg maleje bo bateria degraduje. Tesla podaje zawsze pozostaly zasięg EPA i gdy mamy nowe auto i pełna baterie to moze byc np 500kn a za rok przy pelnej baterii jest tylko
https://techpolska.pl/tesla-zawyza-zasieg-swoich-samochodow-elektrycznych/
Najśmieszniejsze jest, że w appce można uwzględnić wpływ temperatury na zasięg, ale w samochodzie już nie.
Jak dla mnie, to przydałby się podobny algorytm do licznika przebiegu, tylko w drugą stronę.
Jako były blacharz i dealer, dalej twierdzę, że
Teraz przejrzałem całość.
Procedura pomiaru zużycia/zasięgu jest dość dobrze zdefiniowana(mniej wiem o EPA, wiecej o WLTP). I użytkownicy maja problem z tym ze samochod nie przejezdza tyle co EPA(WLTP jest jeszcze większy) a głównie narzekają na zasieg w niskich temperaturach czy tez przy jeździe autostradą.
Mysle ze tp jest dobry