[t.....r]

Może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego "nie powinno sie" wrzucać jedynki nie będąc w pełni zatrzymanym? mówie o nowoczesnych autach a nie tych z czasów prl
#motoryzacja #mechanikasamochodowa #samochody

[CzatownikzCzatowni]

@Wiskoler_double: Ale gdzie ja napisałem że to jest coś do czego powinniśmy wracać? W którym momencie? Nawiązałem tylko do tego, że jeśli się odpowiednio zgra obroty to skrzynia w dupe nie dostaje i tyle.

[Pangia]

@trueloser: nie jeździ się na jedynce bo ludzie po prostu mają zbyt kulawe nogi do jazdy na najkrótszym biegu, ja jeżdżę i krzywda się nikomu nie dzieje bo nie mam problemu z jazdą bez szarpnięć nawet na jedynce i nie muszę męczyć do tego sprzęgła

[lukenzi]

@trueloser: dupa tez sluzy do srania, a ludzie znalezli wiele innych zastosowan. Niby sie nie psuje, ale jednak zostala zaprojektowana w innym celu

[Iskaryota]

@hellfirehe: tylko weź uwagę, że jadąc piątką przy 3k rpm to skrzynie odpływa inny strumień powietrza niż jadąc na jedynce na tych samych obrotach ( ͡° ͜ʖ ͡°). Innymi słowy chłodzenie masz znacznie gorsze

[caius_cosades]

@trueloser: Już tłumaczę, powody są dwa:

1. Żeby clickbaitowe gównoportale motoryzacyjne mogły pisać gównoartykuły "CZĘSTY BŁĄD MŁODYCH KIEROWCÓW MOŻE USZKODZIĆ SKRZYNIĘ. SPRAWDŹ CZY TEŻ GO NIE POPEŁNIASZ".

2. Żeby motojanusze mogli prowadzić swoje głupie dysputy i wymądrzać się wyssanymi z dupy teoriami o gotującym się oleju w skrzyni, synchronizatorach i kosmitach, patrz komentarze powyżej ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[hellfirehe]

jadąc piątką przy 3k rpm to skrzynie odpływa inny strumień powietrza

@Iskaryota: pomijając te niezwykle rzadkie manualne z chłodnicami oleju, to sądzisz że w typowej obudowie, przy tym stosunku objętości do powierzchni styku z powietrzem, prędkość przepływu powietrza jest aż tak istotna dla jej chłodzenia? :)
A te temperatury aż tak wysokie?

Tak jeszcze dla porządku to co tam się w tej skrzyni tak strasznie grzeje na jedynce i dlaczego?

Straty

[Iskaryota]

@hellfirehe: dobrze, nawet jeśli uznamy odbiór powietrza przez obudowę za pomijalną, to policz jeszcze sobie ile obrotów wykonuje wał jedynki dla 3000 rpm silnika, a jaką dla piątki ( ͡° ͜ʖ ͡°). Wał naturalnie przenosi taką samą moc, ale w innym przełożeniu.

[hellfirehe]

nawet jeśli uznamy odbiór powietrza przez obudowę za pomijalną

@Iskaryota: pomijany nie jest, bo całe straty skrzynia oddaje tylko tą obudową. Niewielka różnice powoduje tu jedynie to czy powietrze odpływa ją szybko czy wolno. Bo tego powietrza jest i tak dużo jak na powierzchnię którą oddaje ciepło.

To dlaczego skrzynia przy szybkiej jeździe na wysokich biegach generuje więcej ciepła to właśnie koła niskich biegów które kręcą się wtedy z obłędnymi prędkościami,

[Iskaryota]

@hellfirehe: pomijasz jedną, dosyć istotną kwestię przy rozważaniu prędkości obrotowych: PRZENOSZENIE MOCY W DANYM MOMENCIE.

Nawet jak jedynka w czasie zapiętej piątki wiruje 4x szybciej to nie transferuje ona mocy. Przez co straty jakie generuje to w zasadzie tylko straty wynikające ze zbędnej masy wirującej na wale.

Faktyczny parametr, który grzeje skrzynię i powoduje uszkodzenia to moc tarcia liczona wzorem

u = przełożenie rzeczywiste
z1 = liczba zębów pierwszego koła (napędowego)

[hellfirehe]

Przyjmijmy dla uproszczenia P=50kW.

@Iskaryota: a dlaczego "dla uproszczenia" założyłeś że na jedynce ciągniemy jakąś potężna przyczepę pod wielka górę, a dla piątego biegu założyłeś jazdę po płaskim z niezbyt dużą prędkością? :)

[Iskaryota]

@hellfirehe: Możesz jakoś potwierdzić to twierdzenie, że moc na jedynce jest jakoś drastycznie inna od mocy na piątce? Przyjmujesz te same obroty silnika dla 1 jak i dla 5 więc punkt pracy silnika jest w tym samym miejscu, co innego przełożenie.

[hellfirehe]

Możesz jakoś potwierdzić to twierdzenie, że moc na jedynce jest jakoś drastycznie inna od mocy na piątce?

@Iskaryota: To Ty zacząłeś od porównania kiedy na jedynce skrzynia przenosi 50kW, czyli mówisz o sytuacji kiedy ciągniemy pod dużą górę ciężką przyczepę, z sytuacją kiedy skrzynia przenosi 50kW na piątym biegu, czyli zazwyczaj oznacza to jazdę autostradową jakieś 160km/h.