[4nietwojinteres4]

Co bysie wybrali, Civic VIII 1.8, Fiat bravo 1.4 czy megane 3 1.6? Wszystko w lpg. Samochód do miasta i tras. #motoryzacja #fiat #honda #renault #lpg #auto #pytaniedoeksperta

[s.....k]

Fiat bravo 1.4

@4nietwojinteres4: mój kumpel natrzaskał tym 312k km, ale bez lpg. I w sumie jeździ, leje benzynę i się nie przejmuje.

[RussianBoi2]

Megane, najwygodniejsze.

[dos_badass]

@4nietwojinteres4: moja baba ma bravkę.
Prócz krótkich siedzisk z przodu, auto nie ma wad. Używany wkoło komina, 1.4 bez turbo i lpg.
No dobra, widoczność do tyłu jest komiczna. xD

[badziebadla]

@4nietwojinteres4 Megane bo gnije najmniej z tej trójki, właściwie w ogóle. Dodatkową wada Civica jest ręczna regulacja luzów zaworowych.

[RobertinoIncelino]

@4nietwojinteres4: fiat bravo, Male ekonomiczne autko

[ksiak]

Civic VIII 1.8, Fiat bravo 1.4 czy megane 3 1.6? Wszystko w lpg.

@4nietwojinteres4: brałbym Megane 1.6. Silnik kiepski bo trzeba go cisnąć i wtedy dużo pali ale po to zakładasz LPG. No i nie będzie gniło. Chociaż zerknij też jak wygląda temat rdzy w Bravo jak jest ok to bym rozważył tylko sprawdź czy tam nie ma akurat skrzyni biegów która ma problemy.
Civica odrzuć, za stary już, będziesz szukał

[Zielony34]

@4nietwojinteres4: Bravo 1.4 90KM. Prosta konstrukcja jak budowa cepa do tego bezawaryjne skrzynie Fiata, nie to co Oplowskie M32 montowane w T-Jet. Dodatkowo hydraulika zaworowa.

Civic jeśli generacja VIII to do rozważenia sedam, bo sporo tego mozna znaleźć z polskiego salonu i silnik 1.8 140KM jest pancerny. Luz zaworowy korygowany na śrubki, żadne płytki, czy szklanki. Kontrola przy dobrym LPG [instalacja] co 30-40 tysięcy i będzie OK. Kwestia tylko jak z

[trzaichlac69]

@4nietwojinteres4: do gazu to coś z hydraulicznymi popychaczami , a w hondzie ręczne kasowanie luzów, a w fiacie płytkowe .
Czyli pozostaje tylko Megane .

[badziebadla]

@Zielony34:

Bezproblemowe śrubki

No śrubki, ale jednak 1,5 - 2h z życia wyjęte, a i tak trzeba mieć wiedzę i narzędzia. No i na niekorzyść Civica dochodzi korozja spowodowana nieocynkowaną blachą. Na plus pewnie bezproblemowa eksploatacja. Nie miałem, ale wierzę, że w Hondach pierdoły psują się znacznie rzadziej niż w Fiatach i Renault.

[Zielony34]

No śrubki, ale jednak 1,5 - 2h z życia wyjęte, a i tak trzeba mieć wiedzę i narzędzia.

@badziebadla: Ja bym odstawił do mechanika i koszta nie są wysokie, ale wciąż temat uciążliwy na tyle, że silnik musi być zimny. Mimo to, z palety jednostek pod LPG jest to całkiem spoko silnik. Subaru SOHC też mają śrubki na zaworach.

[pablo_see]

No śrubki, ale jednak 1,5 - 2h z życia wyjęte, a i tak trzeba mieć wiedzę i narzędzia.

@badziebadla: Olaboga co 60 tys km sprawdzić luzy zaworowe.

[dos_badass]

Oplowskie M32 montowane w T-Jet

@Zielony34: mam w Cromie. przy ruszaniu jedynka już dyga.
boję się tej chwili, gdy mechanik powie: "przykro mi, to już ten czas. szkoda jej, mogła jeszcze pozmieniać".

Megane bo gnije najmniej z tej trójki

@badziebadla: ale nie miałeś nigdy bravo, co?
jesteś na etapie dawnych opini o sienach i cinkusiach? ;)
punto, nawet grande, ok. może i rdzewieją.
ale powiedzieć że bravo gniją... xD

[Zielony34]

@dos_badass Orientowałem się jakiś czas temu odnośnie ceny regeneracji i około 1200-1400 + koszta wyjęcia i założenia skrzyni.

[pablo_see]

Polecam sprawdzić ceny używanych silników (słupek) i skrzyń. Civic: silnik 800 - 1200 zł, skrzynia 900 - 1200 zł. Nie psują się, chętnych do zakupu mało i ceny niskie. Ciekawe jak w pozostałych autach?

[4nietwojinteres4]

@pablo_see: A ile mniej więcej kosztuje regulacja luzów zaworowych?

[badziebadla]

@Zielony34:

Ja bym odstawił do mechanika i koszta nie są wysokie, ale wciąż temat uciążliwy na tyle, że silnik musi być zimny.

No ale jednak jakieś koszta są i zawracanie dupy, bo trzeba samochód odstawić, poczekać itp. W dwóch pozostałych kandydatach takiego problemu nie ma.

@pablo_see:

Olaboga co 60 tys km sprawdzić luzy zaworowe.

Nie sprawdzić tylko wyregulować, nie będzie idealnie.

@dos_badass

ale nie miałeś nigdy bravo, co?

Nie miałem,

[Zielony34]

No ale jednak jakieś koszta są i zawracanie dupy, bo trzeba samochód odstawić, poczekać itp. W dwóch pozostałych kandydatach takiego problemu nie ma.

@badziebadla: Nie zaprzeczam. Ja również w pierwszej kolejności kupuję samochody z hydrauliką. Właściwie tylko takie.

Nie psują się, chętnych do zakupu mało i ceny niskie. Ciekawe jak w pozostałych autach?

@pablo_see: Civi\Jazz tej generacji miały problemy z łożyskami w skrzyniach, które były łączone z silnikami 1.4. Jak

[Zielony34]

a w fiacie płytkowe .

@trzaichlac69: Bzdura totalna. Silniki 16v Fiata mają hydraulikę. Natomiast odmiany 8v mają kasacje luzu za pomocją szklanek.

[magicznyfred]

@4nietwojinteres4: pod gaz Megane. A jeśli PB to Civic. Fiat to fiat, trzeba być fiaciarzem by z tym wytrzymać (a miałem w życiu już 3 makarony alfę, Lancia, fiat)

[bb89]

@4nietwojinteres4: męczyłem civika 3 lata i nic z nim nie robiłem poza regulacja zaworów i klockami, wspaniałe autko i mega pojemne. Miałem w wersji hatchback, nie wiem jak konkurencja ale przez to ze ma belkę z tylu to jest troche twardy, to chyba jedyna wada