[DanielPlainview]

Mamy już ostateczne potwierdzenie informacji o tym, ze zmiany ws mandatów i innych przepisów np pierwszeństwa pieszych korzystnie wpłynęły na bezpieczeństwo na polskich drogach.
Nastąpił wyraźny spadek liczby ofiar śmiertelnych.
#motoryzacja #ciekawostki #polska #urbanistyka

[adamssson]

@DanielPlainview: skąd wiemy że to mandaty a nie np. cena paliwa? Ludzie mniej jeżdżąc będa powodować mniej kolizji.
Na wykresie widzę spadki od kilku lat i w tym trendzie 2022 powinien mieć najmniejszy wynik

[derigen90]

@rurek49:

Na takiej "zakopiance" powinny stać przy każdym przejściu dla pieszych. To skutecznie rozwiązałoby problem przekraczania prędkości w tak niebezpiecznych miejscach

I skutecznie zaburzało płynność jazdy.
Fotoradary to nie wyjście.
Piwinno się ograniczyć liczbę przejść/budować przejścia podziemne/wiadukty, a nie blokować nie potrzebnie ruchu.
Zwłaszcza, ze w godzinach szczytu najlepiej i o wiele sprawniej jedzie się po najniżej klasyfikowanych drogach, niż zakorkowanych krajówkach przebiegających przez tereny zabudowane nieraz w 80% ze średnią

[IlawaNidzica]

@DanielPlainview: mandaty były zmienione pod koniec marca? Bo wtedy tylko widać jakąś różnicę w trendzie

[marjanoos]

@derigen90: mnie to w ogóle zadziwia, jak to wykopki próbują za wszelką cenę udowodnić, że zmiany w związku z pierwszeństwem dla pieszych ANI TROCHĘ nie wpłynęły na spadek śmiertelności

wymyślane są coraz to lepsze argumenty ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[alex-newsky]

@skullc64: Raczej, wystarczy się przejechać autostradą przepisowe 140 km/h i widać jak mało aut Cię wyprzedza, w tamtym roku regularnie ktoś jechał szybciej, teraz 120-130 to norma dla osobówek, raczej nie z powodu obawy przed mandatem

[kwanty]

zdziwiłbym się gdyby wyszło inaczej. Niestety wszystko było zrobione na raz i statystyka się zaciera, a moim zdaniem korzyść wynika głównie z uspokojenia (spowolnienia) ruchu w terenie zabudowanym.

@majk_emigrant: Tia... te wyniki są zależne od wielu czynników. Widzimy tylko wartości bezwzględne. Tak na pierwszy rzut oka widzę tu dwa zjawiska które trzeba jakoś uwzględnić:

- 2020/2021 to były lata covidowe więc w ogóle mniej samochodów na drogach i ludzi na przejściach.

[SweetDreams]

tja, ciekawe jak te dane uwzględniają takie "małe zaburzenie" jak COVID.

@Djelon: dokładnie tak samo jak każde inne zaburzenie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[rurek49]

@derigen90: obecnie ruch jest sztucznie przyśpieszony ponieważ kierowcy łamią ograniczenia prędkości ¯\_(ツ)_/¯

[Antorus]

@derigen90: a przed '98 rokiem było jeszcze gorzej. Za komuny naprawdę mało kto miał samochód osobowy na własność, a jakimś cudem na drogach ginęło po 5-6 tysięcy osób rocznie. Najgorszy pod względem liczby wypadków był 97 rok, od tego czasu jest ciągła tendnecja spadkowa. Nawet jeśli jakiś rok przyniesie wzrost, to następnego roku spada mocno i podtrzymuje trend wieloletni.

I naprawdę widać zmianę w zachowaniu kierowców na drodze względem tego, co

[ni0bi]

@DanielPlainview: jest sens porownywac te staty w czasie gdy paliwo jest drogie i ludize mniej jezdza?

[killuawykop]

@ni0bi: paliwo nie może być tańsze bo ludzie by się rzucili jak poj..bani i zrobiły by się kolejki i by się zestresowali. Tak mi Daniel mówi a on to się zna, nie to co te brudne pały.

[pomaranczowyogorek]

@DanielPlainview: daj Polakom dowód powiedzą ze nie prawda ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[puczipucko123]

Gość przedstawia fakty. Fakty są niezgodne z narracją wykopu. Fikołki go brrrrr.

[arysto2011]

@DanielPlainview:

[Furgas]

Ostateczne potwierdzenie to by było, gdybyś mógł cofnąć się w czasie i nie wprowadzać żadnych zmian w kodeksie drogowym i wtedy porównać wykresy z obu tych "rzeczywistości".

[rolerek]

@majk_emigrant:

Trzeba przyznać, że widać różnicę w sposobie jazdy kierowców, we Wrocławiu poza wyjątkami to zdecydowana większość kierowców trzyma się okolic 50km/h. Kiedyś dzida była normą.

[jedzczarnekoty]

@DanielPlainview: paliwo drogie, inaczej by się nie wlekli 70 poza zabudowanym dusząc diesla na najwyższym biegu ¯\_(ツ)_/¯

[aczutuse]

@DanielPlainview: zbyt daleko idący wniosek jak dla mnie. Trzeba te liczby pogrupować np. na zabitych na psasach i wtedy dowieść jak wpłynęły na to zmiana pierwszeństwa. Do tego coraz lepsze samochody, coraz lepsze drogi, zmiana mentalnosci, poprawa kultury i większe korki (coraz wiecej samochodow). Nie zapomijamy także o "pandemii", która tez zaburzyła dane.

[aczutuse]

@puczipucko123: fakty to są dane. On przedstawia naiwną interpretację. Oczywiście może być prawdziwa, ale nie musi. Patrz wyżej se.

[aczutuse]

@pomaranczowyogorek: to nie dowód patrz wyżej se