[4ntymateria]

A wystarczyło by na alejach zaorać po kawałku tej trawy pomiędzy ulicami tak, żeby dołożyć po jednym pasie w każdym kierunku i problem korków by zniknął a przynajmniej na 20-30 lat, ale w Polsce jak w lesie, nawet w takiej Moskwie na to wpadli #krakow #motoryzacja #krajzdykty

[Yakooo]

@4ntymateria dodanie kolejnego pasa nie spowodowałoby usunięcia korków.

Jest pewien film na yt który świetnie opisuje to zjawisko.

[pilot1123]

@4ntymateria: myślę że problemy by rozwiązało zlikwidowanie lewoskrętu w Prądnicką ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[4ntymateria]

@Yakooo: poka ten film

[Yakooo]

@4ntymateria https://youtu.be/FN3ZyPxj6KQ - tu coś jest, aczkolwiek to nie to co ja oglądałem. Ja oglądałem to w anglojęzycznej wersji, ale obejrzę se to w pracy i zobaczę czy na tym samym się opiera.

[smarterMe]

@Yakooo: a zabranie jednego pasa jak na dietla pozwoliło ten ruch przyspieszyć?

[Yakooo]

@smarterMe nie wiem. Są badania, które pokazują, że dodanie pasów i rozbudowa infrastruktury drogowej powoduje większe korki i wolniejszy czas przejazdu niż przed tymi operacjami. Idealnym przykładem są drogi w Ameryce.

Podejrzeam, że chodzi tutaj o to, że najszybszymi drogami są np: dwupasmówki. Usuwanie pasa czy dodanie - to niepotrzebna ingerencja. Więc nie ma sensu popadać w skrajności ;)

[4ntymateria]

@Yakooo: aha czyli ulica, która ma 3 pasy do jazdy ma mniejsza przepustowość niż taka, która ma jeden? (ʘ‿ʘ)

[smarterMe]

@Yakooo bo w Krakowie aktywiści mówią że tak, i wyobraź sobie że władze te drogi zwężają powodując jeszcze większe korki. Dodatkowo aby jeszcze lepiej zorganizować ruch tworzą wszędzie ulice jednokierunkowe aby dojazd z miejsca a-b, zajmujący wcześniej 3min trwał teraz minut 15. Ale spokojnie nasza władza dba o upłynnienie ruchu tworząc kontrpasy dla rowerów aby mogli oni jeździć pod prac po ulicy. Żeby ułatwień nie było za mało likwiduje się też miejsca

[emdey]

@4ntymateria: Tak jak kolega mówi, dodanie jednego pasa prawie nic nie zmieni w tym temacie.

[4ntymateria]

@emdey: mój kolega mówi, że zmieni ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Yakooo]

@4ntymateria obejrzyj film który Ci podeslalem.

Nie chodzi tutaj tylko o przepustowość.

induced demand - zobacz to zjawisko ;)

[smarterMe]

@4ntymateria wg aktywistów tak

[ZlodziejBilonownic]

@4ntymateria: dobry bait

[4ntymateria]

@ZlodziejBilonownic: gdzie Ty jakiś bait widzisz? Z postulatem asfaltu zamiast trawki/korków?

[matsd]

@4ntymateria: debile ci rosjanie, powinni jak wielcy amerykanie!

[ZlodziejBilonownic]

@4ntymateria: raz, na zdjęciu widzę korek jak uj, dwa, im więcej pasów tym paradoksalnie większy korek (patrz amerykańskie autostrady czy nawet twoje zdjęcie), trzy pokazywanie Rosji jako "dobry przykład" to jedno wielkie XD

[4ntymateria]

@matsd: @ZlodziejBilonownic: a potem polaczki się dziwią, że w Polsce jest tak, jak jest, jak najprostszych rzeczy nie rozumieją, że jak się dołoży pasów, to jest większa przepustowość... Jestem zażenowany właściwie, że muszę tak oczywiste rzeczy wyjaśniać. Ale nie. Lepiej, żeby była trawka, ludzie stali w korku ale obok na buspasie Wasz ukochany zbiorkom pełen spoconej upchniętej trzody jedzie zamiast własnym samochodem.... szkoda na Was szczempić ryja.. ( ͡°

[matsd]

@4ntymateria: dórza droga, dórza przepóstowość, dórzy musk ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[niemorzliwe]

@4ntymateria: więcej pasów, większa przepustowość, więc więcej ludzi wybiera tę drogę zamiast innych dróg lub alternatyw od samochodu. W efekcie droga się zapycha i jest tak jak dawniej, przed dołożeniem pasa. Budowanie miast wokół dużych ulic powoduje że wszystko jest dalej od siebie i wszędzie trzeba dojeżdżać samochodem i znów się tworzą korki.
Ja bardzo lubię jeździć samochodem i chętnie dojeżdżam wszędzie gdzie mogę własnym, ale to jest droga do załamania

[4ntymateria]

@matsd: wydawałoby się oczywiste, a dla niektórych i tak poza zasięgiem zrozumienia ( ͡° ͜ʖ ͡°)