[M.....k]

#trzecieoko #wypadek #motocykle

[Czarny-rycerz_40k]

@MlodyWilk: I jedzie dalej xD

[hadrian3]

@MlodyWilk: i tak to się jeździ na moto, rozpędzasz się dużo szybciej niż samochód ale za to hamujesz też dłużej ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Sarveil]

@hadrian3: nie powiedziałbym że hamujesz dłużej

[hadrian3]

@Sarveil: zazwyczaj tak

[Sarveil]

@hadrian3: o patrz, tego sie nie spodziewałem, czyli wieksza masa = lepsze hamowanie a nie mniejsza masa = szybsze hamowanie. Dziena Mirek :)

[alibaba36]

@Sarveil raczej chodzi o ilość opon

[hadrian3]

@Sarveil: dokładnie, inne tarcie, w dodatku na moto trzeba umieć hamować, większość samochodów ma abs-y, esp i inne systemy czego nie można powiedzieć o motocyklach. Różnice przy hamowania ogarniętego motocyklisty a świeżaka są bardzo duże. Samochody tak nie odstają.

[Ligniperdus]

czego nie można powiedzieć o motocyklach

@hadrian3: można, chyba że ograniczamy się do polski gdzie króluje gruzowisko motocykli zabytkowych

[bogdantestowy]

@hadrian3: motocykle też mają te systemy, tak samo jak start stop i dwusprzeglowe skrzynie biegów. Nowoczesne motocykle mają większość systemów co w autach.

[hadrian3]

@bogdantestowy: ja wiem że nowe mają, ale w kilkunastoletnich tego nie znajdziesz. ABS w samochodach jest obowiązkowy od dawna w motocyklach od 2013 dopiero.

[k.....a]

ilość opon

@alibaba36: *liczbę opon

[kronikary]

@hadrian3
@alibaba36 przecież siła tarcia nie zależy od powierzchni styku, a od nacisku. Liczba opon nie ma znaczenia. Mniejsza masa w przypadku motoru zmniejsza siłę tarcia, a do tego trzeba kontrolować hamowanie, aby nie przekoziolkowac. Dodatkowo naciskanie przedniego hamulca zmniejsza tarcie tylnej opony.

[hadrian3]

@kronikary: przeczepność pojazdu zależy od powierzchni

Szerokość opony ma także duży wpływ na drogę hamowania. Zbadało to ADAC. Eksperyment pokazał, że Volkswagen Golf użyty do eksperymentu z oponami 225/40 R18 potrzebował średnio prawie 2 m mniej do zatrzymania ze 100 km/h niż z ogumieniem 195/65 R15

[rodorn]

@kronikary: Nie proporcjonalnie, ale zależy. Wzór nacisk * współczynnik tarcia to uproszczenie.

[Tylko_noc]

@hadrian3: to jest diametralnie inna opona.
jak chca je porownywac to niech wybiora taka sama wysokosc sciany bocznej ktora ugina sie podczas hamowania

a teraz fun fact
przyczepnosc pojazdu nie zalezy od powierzchni styku
- podobnie jak sila hamowania w ktorej nie maja znaczenia wielkosci klocka i tarczy, a nawet masa pojazdu

co smieszniejsze, wraz ze zmiana szerokosci opony, powierzchnia styku nie zwieksza sie.
zmienia sie wylacznie ksztalt odcisku - dlatego

[hadrian3]

@Tylko_noc: no jak, masz szerszą oponę to masz większą powierzchnię styku, co ty opowiadasz, to rower ma taką samą powierzchnię styku jak motocykl?

[Tylko_noc]

@hadrian3: ile wazy rower a ile motocykl?
wiesz jak wyznacza sie sile nacisku?

jak masz szersza opone to masz szersza opone i tyle. nie znaczy to ze daje wieksza powierzchnie styku z podlozem