[WujekSzejk]

Witam. Parę dni temu w e46 wymieniłem zbiorniczek i węże gdyż delikatnie sączył mi się płyn na zbironiczku wyrównawczym. Na początku wszystko wydawało się w porządku lecz zaniepokoiła mnie włączająca się co chwilę kontrolka płynu chłodniczego. Okazało się że płynu było za mało więc dolałem i następnego dnia zrobiłem trasę ponad 300km. Gdy auto ostygło sprawdziłem znowu poziom płynu i niestety musiałem dolać prawie litr. Wczoraj założyłem nowy korek behra i po 300 km musiałem dziś rano rolać ok 200ml więc zdecydowanie mniej. (co dziwne kontrolka się nie zapaliła). Dodam, że na test 7 temperatura pokazuje 92 (czasami się waha od 89 do 95), lecz przed wymianą zbiorniczka miałem cały czas 98.
Dodam jeszcze, że na korkach oleju i płynu nie ma masła, auto nie kopci na biało, ma moc a obroty nie falują. Termostat wymianiany parę miesięcy temu na wahlera, pompa wody ok rok temu. Za wskazówki z góry dziękuję.
#e46 #bmw #mechanikasamochodowa #mechanika #samochody #motoryzacja

[hawat]

e46 wymieniłem

@WujekSzejk: Ludzi którzy kupują takie szroty powinno się kierować na leczenie, kompleks niższości połączony z masochizmem to straszne połączenie.

[cwlmod]

@hawat: Zieeew

[WujekSzejk]

@hawat: kompleks niższości mają osoby które wytykają innym czym jeżdżą. Z reguły są to zdesperowani nieudacznicy, którym wypłata 2500 nie wystarcza na kupno auta więc niestety muszą pożyczać od matki matiza

[trzaichlac69]

@WujekSzejk: odpal go , temperatura wewnątrz na max. , nawiew na max. i przejedź się aż wskazówka wstanie na zegarach. Potem śrubokręt i odpowietrz porządnie do momentu aż będzie tylko płyn leciał. Od tego zacznij.
Jak nie pomoże to trzeba pod ciśnieniem wycieku szukać.

Mogę się założyć, że wali z tych oringów na zbiorniczku co przychodzą do chłodnicy. One muszą być oem tak samo jak zbiorniczek.

[WujekSzejk]

@trzaichlac69: w sumie na zbiorniczku na tych rantach jest trochę mokro, tylko nie jestem pewny czy to od dolewania sie trochę rozlało czy może coś przepuszcza. Wysuszę i potem zobaczę czy to od nieszczelności.

[F.....h]

@WujekSzejk: odpal go , temperatura wewnątrz na max. , nawiew na max. i przejedź się aż wskazówka wstanie na zegarach. Potem śrubokręt i odpowietrz porządnie do momentu aż będzie tylko płyn leciał. Od tego zacznij.

Jak nie pomoże to trzeba pod ciśnieniem wycieku szukać.

Mogę się założyć, że wali z tych oringów na zbiorniczku co przychodzą do chłodnicy. One muszą być oem tak samo jak zbiorniczek.

@trzaichlac69: tylko żeby nie

[hawat]

@WujekSzejk: uderz w stół a golasy same zatańczą XD

[trzaichlac69]

@Foyth: czemu ?

[bryko92]

Odpowietrz go dobrze. Łap tutaj dobry manual https://youtu.be/OB6ywHTOW0U

[ubek666]

@WujekSzejk: o stary, nie chce Cię martwić, ale miałem to samo i przepalilo uszczelkę pod głowicą:( Ten koreczek ma takie zabezpieczenie, ze wywala płyn, sprawdź jeszcze węże, jak będą mocno napuchniete to na 99% uszczelka.

[ubek666]

@ubek666: tez mi nie kopciło, nie było masła, nawet test głowicy był robiony, który okazał się gownowarty, bo w tu jest inny obieg spalin. Oddałem głowice do roboty, oprócz tego zrobili wszystkie zawrót, prowadnice, nowy rozrząd i masę innych rzeczy. Całość 4K brutto i tak po znajomosci. Ale teraz chociaż spokój z silnikiem na pare lat. Niestety zycia nie oszukasz i te auta w większości kwalifikują się do porządnego remontu.

[WujekSzejk]

@ubek666: problem minął. A rozwiązał się w dość dziwny sposób. Podczas korku na drodze temperatura skoczyła z 92 do 98 i od tej pory ciągle temperatura wynosi 98( czyli prawidłowa) i nie ubywa płynu xD

[ubek666]

@WujekSzejk: możliwe, że nagar z silnika uszczelnił Ci dół, ale nie cieszyłbym się zbyt wczesnie, poczekaj do wymiany oleju.

[WujekSzejk]

@ubek666: no skoro przed wymianą zbiorniczka było okej tylko po wymianie przez kilka dni coś no nie tak to chyba świadczy że z silnikiem wszystko w porządku.