[malinq]

serio? Co w przypadku zmiany wlasciciela, odblok zostaje, czy przy pierwszej wizycie serwisowej skapna sie, ze jest nowy wlasciciel i usuna?

@Dymass: ktoś wczoraj napisał, że może być to rozwiązanie dla tych którzy na początku przyoszczędzili, ale w zimę zimno w dupę więc sobie dokupią funkcjonalność - więc w sumie można założyć, że to będzie do dokupienia/odblokowania w każdym momencie

[Chmurkins]

@derylio1: jeżeli bardziej się opłaca wpakować wszystkie opcje do samochodu bez pobierania opłaty, to dlaczego nie dawać tej funkcji w standardzie?

[derylio1]

@Chmurkins: Pewnie ktos policzyl, ze bardziej sie oplaca dostawac kaske co miesiac.
Pisz do BMW oni powinni Ci to wytlumaczyc

[Czyjatoja]

@derylio1:

@Aerwin: Tak, jest to kapitalizm. Z punktu widzenia produkcji samochodow jest to spore ulatwienie. Nie musisz produkowac kilkudziesieciu wariantow samochodu tylko 1.

@derylio1: moja stara toyota też tak ma. Bebechy są jakby najwyższa wersja, ale ogranicza cię sprzęt, tj masz np kierownicę bez tempomatu, ale jak wymienisz na taką z tempomatem to on będzie działał. Nie masz podgrzewanych foteli, ale masz pod to zrobione auto, więc jak wymienisz

[visas]

@vieniasn pa jaka wygoda

[derylio1]

@Czyjatoja: moja stara alfa 147 miała podobnie.

[hpiotrekh]

@MlodyWilk: Siedze w temacie ale to zaczyna nie być takie proste. O ile starsze samochody można było robić za pomocą zwykłego programowania, tak nowe mają stałe połączenie z serwerami producenta. Każda zmiana oprogramowania jest widoczna dla nich, dodatkowo dochodzą aktualizacje over the air. Mam nadzieję, że nadejdzie czas customowych systemów lub sterowników i będzie można zapomnieć o takich wymysłach.

@Pimento: Myślę że znajdą na to sposób.

Może przekierują ruch na

[gatineau]

@roonie:

Zużywasz zasoby, więc ktoś za to już zapłacił.

Patrzysz zbyt powierzchownie. Produkt to nie tylko surowiec - to tez praca, energia i fabryka

Jak możesz zrobić 1 auto z 1 rodzajem foteli to zatrudniasz nie wiem 1000 chłopa, odpalasz 1 linie produkcyjna i zamawiasz 3 kontenery z fotelami

Zrób 2 warianty auta i masz do obsadzenia 2 linie, o 1% więcej roboty a wiec potrzebujesz 1010 chłopa oraz nie możesz

[Dymass]

@malinq wiesz, ja nie mowie, ze to jest zle czy cos, bo mozna klepac wszystkie takie same auta, a odblokowywac pakiety, zamiast dokladac na tasmie produkcyjnej, tylko zastanawiam sie, jak sobie ktos wykupi lifetime to czy jak auto zmieni wlasciciela to zdejma pakiet

[malinq]

@Dymass: a to nie wiem, nie widziałem opcji lifetime. Myślałem, że cała afera jest o to, że można to kupić tylko w formie subskrybcji

[sebek1987]

@bernkastel1488: Wszystko będzie zajebiscie jeśli takie auto będzie kosztowało tyle co w wersji podstawowej. Bo coś czuje, że ceny będą jak za full opcje ale full opcje to jeszcze będzie trzeba sobie dokupić ;)

[Dymass]

@malinq , @fesaczi pisal wyzej, ze 415$ dozywotnio

[Celinka95]

@bernkastel1488: Imo to chęć wydymania siecie dealerskiej na marży i chęć posiadania stałego wpływu środków.

Teraz jak się konfiguruje samochody, to każda opcja kosztuje X. Dealer nakłada na to swoją marżę, która za każdy dodatek jest odpowiednio wyższa.

A jak będzie teraz? Dealer będzie miał stała marże, BMW dopływ kasy za dodatki. Dodatkowo, jak ktoś sobie kupi auto np. na dwa lata (bo leasing/najem) to dobie po dwóch latach wyłączy i

[MrNeko]

@bigos555: W komputerze muszą być pewne funkcje aby np. specjalista mógł ci naprawić komputer
Po za tym ludzie używają komputerów do różnych celów

[bigos555]

Po za tym ludzie używają komputerów do różnych celów

@MrNeko: I ludzie używają samochodów do różnych celów. Mam nfc w telefonie, nie używam, a zasoby zostały zmarnowane.

[DanielPlainview]

Skrajnie nieekonomiczne i nieekologiczne. Mam nadzieje ze Unia zakaże takich praktyk.

[Im_from_alaska]

Imo to chęć wydymania siecie dealerskiej na marży

@Celinka95: no i dobrze. dealer to pośrednik, który nie dodaje żadnej wartości. w zasadzie robi to co każdy mógłby zrobić w domu - tworzy i wysyła zamówienie.

[roonie]

@gatineau: dobrze że pan wykopek mi to wyjaśnił.
To oczywiste że dla fabryki takie działanie może być ekonomicznie to uzasadnione, ale czy wyprodukowanie większej ilości śmieci i właśnie zużycie surowców jest uzasadnione?

[k.....y]

@MariuszLowKick: Tylko przypuszczam, ale skoro serwis jest znaczącym źródłem dochodów producenta to dzięki subskrypcji która skompensowała by utratę tych dochodów mógłby tworzyć jeszcze trwalsze rzeczy, i sumie odnosi się to do każdego sprzętu

[jerry_owies]

@MrNeko: ale jak ktoś kupuje ten samochód to płaci za surowce potrzebne do jego stworzenia, o czym ty #!$%@??