[bitcoholic]

Czas na zmianę opon.

#heheszki #motoryzacja #samochody

[Hubby]

Na bank zapętlił się... Zdejmując stare opony bluźni na tego co #!$%@?ł śruby więc sobie myśli, że tak samo albo i mocniej #!$%@? je dla następnego kogoś (nie wiedząc że on będzie tym kimś) i tak w kółko xD Niestety złośliwość nie popłaca

[dominowiak]

@bitcoholic: nie pamiętam już kiedy ostatnio ktoś w warsztacie odkręcał koła czymś innym niż pneumatykiem i dokręcał czym innym niż dynamometrykiem.
Ale to było co najmniej 10 lat temu.

[Tapirro]

@dominowiak u mnie śruby to nie problem, ale zdjąć potem koło to bez dwóch chłopa i brechy nie da rady. Nawet tarcze mi na gwarancji wymienili i niby miało to pomóc. Tak średnio wyszło bym powiedział.

[twojmlodszybrat]

@dominowiak: robiłem na wulkanizacji 3 lata, bywają tak zapieczone i #!$%@? śruby, że pneumatyk nie dawał rady i trzeba było lecieć po półtora metrową przedłużkę do klucza

[J.....2]

@dominowiak: W różnych autach, na różnych felgach i w różnych serwisach zmieniałem opony. Zawsze dokręcane dynamometrykiem. I za każdym #!$%@? razem znajdzie się jedna śruba, którą muszą odkręcać przedłużonym kluczem

[MrProject]

@twojmlodszybrat: To ty mi #!$%@?łeś aluminiowe nakrętki wentyli? Heeeeeeeeee? ᕦ(òóˇ)ᕤ

[TrocheSmieszne]

@Tapirro: koło zapieka się na piaście, jest tam kołnierz centrujący. Tarcze nie mają z tym związku.

[Tapirro]

@TrocheSmieszne ja to wiem, ale producent twierdzi inaczej, więc co pół roku mają co robić

[dominowiak]

@Jarem12: @twojmlodszybrat: to może po prostu przyjeżdżają Janusze, którzy poprzednio sami sobie zmieniali na parkingu pod blokiem i dokręcali skacząc po "krzyżaku" i tym razem nie mogli już odkręcić sami XD

[bruhh]

@Tapirro: daj po prostu jakiś spray z ceramiką lub taki wosk w sprayu od VW co dają z fabryki. Po za tym przy każdej zmianie kół trzeba wyczyścić piastę + kołnierz felgi. Zawsze. Alu + stal się nie lubią ;)

[Donobi]

@bitcoholic: To jest zaklęcie czarownika mechanika. Jak nie wypowie zaklęcia "#!$%@?łtekoła" to nie da rady odkręcić swoją różdżką koła. Tak do działa( ͡° ͜ʖ ͡°)

[twojmlodszybrat]

@MrProject: drobne monety i cukierki też traktowałem jako premię w tej ciężkiej pracy xd

[J.....2]

@dominowiak: Miałem na myśli moje auto - nie pracowałem nigdy w wulkanizacji.
I na moim gdzie mam pewność, że śruby kręcone były tylko w serwisie dynamometrykiem, zawsze trafi się śruba, która nie chce się odkręcić

[bruhh]

@MrProject: aluminiowe nakrętki na wentyle w zimie to proszenie się o tragedię ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Tapirro]

@bruhh niestety to już było próbowane i nie działa. Nawet kołnierz był lekko szlifnięty o jedną czy dwie steki, ale i tak tak się wszystko spawa że zawsze jest walka

[TrocheSmieszne]

@Tapirro: imo to kwestia tego w jakiej tolerancji zrobili otwór centrujący w feldze. Mam jedne alufelgi oem z takim otworem jak trzeba, I zawsze jest problem z zdjęciem ich. Drugi komplet mający chyba z 30 lat, ale o dziwo też z otworem takim jak trzeba - kopnie się w felgę raz po całym sezonie jazdy i spada z piasty.

[bruhh]

@Tapirro: to nie wiem co wy robicie z tymi autami. Robiłem kiedyś kilka lat na wulkanizacji i każde auto flotowe które robiłem według mojej metody, jak przyjechało potem po 40/50kkm na zmianę to koło aż samo odpadało od piasty. Zero siłowania się. Porządnie wyczyścić piastę nakładką drucianą na wkrętarkę, kołnierz felgi również.. jak wspomniałem to zawsze działa, na każdym aucie. Problemy w 99% mają tylko samochody z bolcami a nie śrubami

[MrProject]

@twojmlodszybrat: #!$%@? wiedziałem.

[Megawonsz_dziewienc]

@Hubby: oczywiście że popłaca, trzeba tylko umieć być złym xd

[zaczalem_cwiczyc]

dokręcał czym innym niż dynamometrykiem.

@dominowiak: ale przed dynamometrycznym i tak kręcą ją pneumatem więc co z tego jak dyna kliknie przy 120Nm jak śruba jest dokręcona na 180 ( ͡° ͜ʖ ͡°)