On the other hand, we started the season with a chassis where the wind tunnel data showed downforce values that were not achieved in reality. Then, with a lot of experimentation and effort, we tried to get the problem under control. In this short period of time, in which the races were ticked off,it was not possible to have identical parts for both cars.This means that in most races Albon did not start with the same material. This went so far that we tried different things during the practice sessions and he was confronted with different suspension settings.
Czyli Marko oficjalnie przyznaje, że były RURZNE BOLIDY. W Red Bullu.
No ale nie, w Williamsie, gdzie sytuacja była znacznie gorsza, to nie było możliwe, takie rzeczy w F1 się nie dzieją przecież xD
@snieznykoczkodan Co to niby zmienia, czy jest "identyczne" czy "takie same"? Skup się na tym, że Marko używa tego jako USPRAWIEDLIWIENIA dla Albona - co wprost implikuje, że dostawał on gorsze części.
Marko usprawiedliwia Albona w ten sposób, że ten nie zawsze miał te same części/upgrade'y co Max, przez co znacząco odstawał od Verstappena. W domyśle - Max jest kierowcą nr 1 i to on ma priorytet. Nie zawsze zdążyli zrobić części dla obu bolidów (z powodu wyścigów odbywających się co tydzień), dlatego bywało, że Albon jeździł na poprzednim specu. Nie oznacza to, że Red Bull nie
@snieznykoczkodan Człowieku, skoro Red Bull nie potrafił wyprodukować tych samych części na czas, to chyba dokładnie znaczy, że miał problemy ze stałą jakością części (tak jak wszyscy) - bo właśnie dlatego produkcja części wymaga czasu, bo inaczej tej stałej jakości się nie zapewni. Na tym to polega.
Efekt jest ten sam - Albon miał gorszy bolid. A skoro taka sytuacja miała miejsce w Red Bullu, to absolutnie gwarantuję ci, że mogła
skoro Red Bull nie potrafił wyprodukować tych samych części na czas, to chyba dokładnie znaczy, że miał problemy ze stałą jakością części
@Emes91: Nie wiem skąd ty to bierzesz. Skoro RB nie potrafi ich wyprodukować w dużej ilości, to znaczy, że robi się to długo, a nie, że mają problemy z jakością.
Co tydzień jest wyścig. W poniedziałek po wyścigu dane trzeba zebrać, przeanalizować i wyciągnąć wnioski, zaprojektować nową część, wykonać ją, być
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/ilo9c3/marko_world_championship_2020_for_verstappen_red/g3tfk0n/?utm_source=reddit&utm_medium=web2x&context=3
Helmut Marko tłumaczący problemy Albona:
Czyli Marko oficjalnie przyznaje, że były RURZNE BOLIDY. W Red Bullu.
No ale nie, w Williamsie, gdzie sytuacja była znacznie gorsza, to nie było możliwe, takie rzeczy w F1 się nie dzieją przecież xD
#f1 #kubica
Marko usprawiedliwia Albona w ten sposób, że ten nie zawsze miał te same części/upgrade'y co Max, przez co znacząco odstawał od Verstappena. W domyśle - Max jest kierowcą nr 1 i to on ma priorytet. Nie zawsze zdążyli zrobić części dla obu bolidów (z powodu wyścigów odbywających się co tydzień), dlatego bywało, że Albon jeździł na poprzednim specu. Nie oznacza to, że Red Bull nie
Efekt jest ten sam - Albon miał gorszy bolid. A skoro taka sytuacja miała miejsce w Red Bullu, to absolutnie gwarantuję ci, że mogła
@Emes91: Nie wiem skąd ty to bierzesz.
Skoro RB nie potrafi ich wyprodukować w dużej ilości, to znaczy, że robi się to długo, a nie, że mają problemy z jakością.
Co tydzień jest wyścig. W poniedziałek po wyścigu dane trzeba zebrać, przeanalizować i wyciągnąć wnioski, zaprojektować nową część, wykonać ją, być