[Dwep]

#motoryzacja

[Lardor]

@xetrov jestem i jakoś mnie nie ciągną nowe ,

[tellet]

@xetrov: Dokładnie, ale on dalej będzie utrzymywał, ze jazda w aucie:
-które złoży się jak domek z kart przy zderzeniu z nowym kompaktem i zblokują mu się koła
-w którym poci się jak świnia bo brak klimy
-w którym telefon trzyma przy uchu bo o bluetooth nie słyszeli
-z którego gówno widać, bo h4 za karbowanym kloszem daje tyle mlecznożółtego światła co świeczka
-w którym pomimo spalania porównywalnej ilości paliwa, masz

[Lardor]

@PanKracy582 panie w tym roku już pół Polski zjedzilem nawigacje mam w telefonie

[xetrov]

@tellet: dokładnie, rozumiem problemy z np. wymianą benzynowego V6/V8 na uturbione R4 o małej pojemności bo tu faktycznie byłby problem jeśli ktoś zwraca uwagę na to co daje V6+, ale takie #!$%@? o tym jakie to nowe samochody są złe a stary polonez zajebisty bo sobie go naprawi gumką od włosów i śrubokrętem jest dla mnie po prostu zwykłym #!$%@? wynikającym z biedy. I spoko, to nic złego, ale dorabianie filozofii

[Lardor]

@PanKracy582 http://drogadoraju.pl/tutaj znajomy jeździ Wartburgiem 1.3 po świecie ostatnio głównie na Bałkany w przyszły weekend jedzie do nas z Gdyni do Krakowa

[Lardor]

@PanKracy582 czemu mam nie jeździć auto jak auto silnik VW gaz się zakłada i w drogę

[zourv]

@Dwep jest w tym trochę prawdy, w starych vw wszystko jest na wcisk, wtyczki itp. szarpiesz i wylazi

taki brak klimy dolega glownie krajowym egzemplarzom. w niemczech. nawet w polo byla często klima i inne cuda grzane fotele etc..,

[rum-runner]

O #!$%@? to chodzi? A co będzie tańczył, tak z ciekawości pytam

[SteelChuckNorris]

@Lardor: Ale po co maja tyle dożywać skoro ludzie w normalnych państwach zmienią to auto zaledwie po paru. Smutna polska rzeczywistość niestety :(

[Lardor]

@SteelChuckNorris jak jest dobre to po co zmieniać? Nie sztuka jest kupić nowe, sztuka to naprawić stare

[NaPewnoNieZyd]

Ja nie wiem o co chodzi z tą awaryjnością nowych aut. Mamy w rodzinie Wolcwagena z 2.0Tdi z 2011 roku i nie miał żadnej poważnej awarii, mimo przejechania 350 tysięcy kilometrów. Z drobnych usterek to może z 2-3.

[eliasz12345]

Ten stary jeszcze go na lince na złom pociągnie

[SteelChuckNorris]

@Lardor: Ale po co naprawiać stare skoro można wymienić na nowe xD

[NaPewnoNieZyd]

@tomaszq: Otóż jest wiele powodów, dla których, wbrew pozorom, koncernom zależy na tworzeniu aut, które nie rozpadają się od razu po gwarancji. Jednym z nich jest utrata wartości, która jest istotnym czynnikiem przy podejmowaniu decyzji o zakupie wielu aut. Do tego mała utrata wartości pozwala na danie lepszej oferty typu lease&drive.

[Lardor]

@SteelChuckNorris po co wymieniać na nowe jak mogę naprawić stare? Stare będzie zyskiwać na wartości a nowe tracić

[t.....q]

@NaPewnoNieZyd No ale ja nie twierdzę że się rozsypią zaraz po gwarancji, za to twierdził tam.jakis typ wyżej. To podałem mu prosty powód dla którego auta mogą być mniej trwałe, nie chciałem wchodzić głębiej w ta rozmowę, bo i tak nie dotrze.

[SteelChuckNorris]

@Lardor: Mówisz teraz o nielicznych klasykach które i tak zyskują na wartości tylko wtedy gdy są egzotyczne i rzadko spotykane i gdy są już naprawde wiekowe. Dodatkowo takie auta też nie były wtedy tanie. Idąc twoim tokiem myślenia po kupnie auta z salonu powinno ono zyskiwać na wartości no bo przecież robi się już stare. Uwaga można iść do salonu kupić dacie i za ileś lat sprzedać z zyskiem xD

[Lardor]

@SteelChuckNorris no nie powiedział bym zobacz na ceny Polonezow fiatów 126 i 125 p. Do jakich cen teraz idą