[Krachu]

Oto czuwak aktywny. Czuwak wchodzi w skład systemów bezpieczeństwa w pociągach. Co 60 sekund maszynista musi nacisnąć przycisk czuwaka. Gdy tego nie zrobi, rozlega się sygnał alarmowy, a potem następuje awaryjnr zatrzymanie całego składu. System ma zapewnić bezpieczeństwo w ruchu kolejowym w wyniku utraty przytomności kierującego. Plusujcie czuwaka, bo mało kto wie o tym potrzebnym ziomeczku. A, no i fajnie się nazywa.
#ciekawostki #kolej #pkp

[hpiotrekh]

@klaun-szyderca: bez przesady. pedał gazu akurat jest tak ustawiony, że ani nie trzeba go cisnąć, ani nie prostuje nogi. działa praktycznie jak podpórka.

mnie to #!$%@? strzela na tempomacie czesciej, bo malo jest miejsc gdzie mozna leciec dluzej niz pare km z jedna predkoscia

[zkmowiec]

ED74 miały w fotelu maszynisty czujnik wagi jako dodatek do czuwaka ?

[smieszko_pierwszy]

@Krachu: CZO TEN CZUWAK TO JA NIE

[harakiri03]

@Krachu dziękuję Pan Czuwak

[S-Type]

Z jednej strony super sprawa, bo dba o bezpieczeństwo, ale wyobrażam sobie maszynistę, który musi jechać kilka godzin i co minutę wciskać przycisk. Ale to musi być #!$%@?ące...

[Ziner]

@S-Type: Nie jest ani trochę.

[S-Type]

@Ziner Czyli nie wpływa to na komfort jazdy z perspektywy maszynisty? W teorii wydaje się być bardzo irytujące.

[Wegrzynski]

@Cody3223: @Aditor: @Cody3223:

http://www.trakcja.one.pl/strona/zasilanie%20silnikow.html

W systemie prądu stałego (zwykle 3 kV) jako silniki trakcyjne najczęściej stosuje się silniki szeregowe prądu stałego zasilane bezpośrednio przez układ rozruchu i regulacji prędkości lub silniki trójfazowe asynchroniczne lub synchroniczne zasilane przez przekształtnik, który jednocześnie jest regulatorem prędkości i mocy.

Pierwszy link z brzegu, w googlach jest o tym więcej. Generalnie z tego co wiem, to nowszych konstrukcjach stosuje się w trakcji 3kV DC

[zkmowiec]

@Wegrzynski: Kiedyś po prostu nie było falowników o takiej mocy, stąd się w ogóle wzięła koncepcja zasilania AC 15 kV 16,7 Hz (dawniej 16 i 2/3 Hz). Łatwiej było zrobić nowy system zasilania niż ogarnąć w tamtych czasach sterowanie przy prądzie przemiennym.

[Unife]

@Czarny_Klakier w tramwajach trzymamy to nogą do 10 godzin, i w składach 105 wcale to leciutkie nie jest, noga czy kolano nie raz boli :P

[niezawodny]

@Ziner w niektórych nowych zrzuca, nie bezpośrednio :)

[Ziner]

@niezawodny: W których?

[okmanek]

#!$%@? by mnie strzelił jakbym miał to klikać co 60s.

@Czarny_Klakier: A jakbyś musiał naciskać co godzinę przez rok?

[klaun-szyderca]

@hpiotrekh: wbrew pozorom, jak ustawisz tempomat na jakieś 85 km/h to możesz dość spokojnie i długo jechać na większości krajówek

[Gacek69]

@Krachu: Nawet nie wiedziałem, że coś takiego istnieje xD zapewne tak jak 99% ludzi

[hpiotrekh]

@klaun-szyderca: mnie zanudza jazda na tempomacie w takiej prędkości. poza tym przy duzym ruchu mozna sie zapomnieć, jeśli nie mamy aktywnego xD

[KawaJimmiego]

@Krachu: To i na strzeżonych przejazdach kolejowych takie coś by mogło być, przynajmniej w czasie zbliżonym do przejazdów pociągów.
Takie coś jest banalnie łatwo oszukać, wystarczy urządzenie typu useless machine ( ͡º ͜ʖ͡º)

[p.....z]

@Krachu: grało się w symulator lokomotywy to się wie. Nie mogłam na początku rozkminić czemu pociąg staje

[G.....s]

@Krachu: Wreszcie coś wartościowego zamiast "życiowych" historyjek i patologicznego big brothera. Dałbym ci 100 plusów, bo nie wiedziałem.