[Krachu]

Oto czuwak aktywny. Czuwak wchodzi w skład systemów bezpieczeństwa w pociągach. Co 60 sekund maszynista musi nacisnąć przycisk czuwaka. Gdy tego nie zrobi, rozlega się sygnał alarmowy, a potem następuje awaryjnr zatrzymanie całego składu. System ma zapewnić bezpieczeństwo w ruchu kolejowym w wyniku utraty przytomności kierującego. Plusujcie czuwaka, bo mało kto wie o tym potrzebnym ziomeczku. A, no i fajnie się nazywa.
#ciekawostki #kolej #pkp

[GwaltowneWypaczenieCzasoprzestrzeni]

@Ziner: ...
A no tak, masz rację, wybacz.

[Karl]

@Czarny_Klakier: Od niedawna jestem maszynistą i to wcale nie jest tak uciążliwe jakby się mogło wydawać

[fledgeling]

Przyklad znienawidzonych na wykopie "lewackich regulacji". Stosujac logike wykopowego prawactwa nie powinno czegos takiego byc ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[paki82]

@Krachu: co 60 sek? ja pitole

[Hohlik7]

@Krachu słyszałem, że maszyniści lubią na tym położyć cegłę (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞,

[partycja_]

Muszę sobie coś w nosa #!$%@? bo tak się majadlam że już się ruszać nie mogę, #praga ratunku
#narkotykizawszespoko

[Krachu]

@partycja_ ale to wpis o czuwaku

[Dead_Inside]

szczerze jakos sobie tego nie wyobrazam klikac w to jak #!$%@?. co z toaleta?

[Dead_Inside]

Od niedawna jestem maszynistą i to wcale nie jest tak uciążliwe jakby się mogło wydawać

@Karl: to mi powiedz czemu co 60 sekund? czemu nie co 3 minuty, albo 5? przynajmniej w dzien mogliby to wydluzyc, rozumiem jeszcze w nocy ze znuzenie bierze.

[Karl]

@Dead_Inside: Jak pracujesz na czterobrygadówce po 12 godzin to twój organizm już sam nie będzie wiedział czy jest noc czy dzień bo tak się rozreguluje. Z czuwakiem jest tak że kasujesz go albo przyciskiem który klikasz albo pedałem pod nogą i po paru dniach jest to juz tak intuicyjne że klikasz to jak robot :)

[1983]

Słyszałem, że są maszyniści, którzy potrafią naciskać czuwak co minutę przez sen.

[GwaltowneWypaczenieCzasoprzestrzeni]

@Ziner: Poprawiłem ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Kierownica działa tak jak opisał @Zinder sterując rozruchem oporowym. Warto też wspomnieć o bocznikowaniu, które polega na dołączaniu w obwód stojana kolejnych oporników, aby osłabić wzbudzenie stojana i dzięki temu zwiększyć prędkość silników trakcyjnych (włączanie dodatkowych oporników (a więc zmniejszenie prądu płynącego przez stojan) osłabi strumień magnetyczny na stojanie. To z kolei spowoduje zmniejszenie indukowanego (przeciwnego) napięcia na wirniku co w

[Ziner]

@GwaltowneWypaczenieCzasoprzestrzeni czytanie 3/10; przepisywanie nicków 3/10. Ale się starałeś. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[GwaltowneWypaczenieCzasoprzestrzeni]

@Ziner: wiem, musiałbym przeredagować bo strasznie chaotycznie napisane ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[jvnush_]

@Krachu: co z tego jak ci #!$%@? maszyniści przykładali na to klocki, żeby nie musieć klikać ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Cody3223]

@GwaltowneWypaczenieCzasoprzestrzeni W polskiej trakcji jest 3kV DC (baaardzo ślamazarne planowanie na zmianę napięcia na 25 kV AC), w starszych lokomotywach są silniki DC regulowane opornikami, w nowszych silniki AC zasilane z falowników.