[xan-kreigor]

#tesla #motoryzacja

>płacenie ponad 100 K$ za bycie beta-testerem

XDDD

http://www.hybridcars.com/tesla-drivers-accelerator-snaps-off-while-driving/

[leleszek]

@xan-kreigor cięcie kosztów, do dziś cisnę bekę z plastikowych pedałów w C5 brata, a tu widzę dłoń też cebula...

[ptasiek2]

@xan-kreigor: to musi być fake. Takie elementy mają określoną minimalną wytrzymałość, bez której nie dostaną homologacji lub danego certyfikatu

[boguchstein]

@xan-kreigor spoko, przecież naprawią to u pierwszego lepszego mechanika ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Robocovo]

@xan-kreigor zawsze można odpalić autopilota xD

[xan-kreigor]

to musi być fake.

@ptasiek2:

“I turned around and was going to do another launch, but this time without Launch Mode – just stomp on the pedal – like I do most often. When I punched it, the accelerator pedal broke off.”

[ptasiek2]

@xan-kreigor: nic to nie wnosi, ot stwierdzenie użytkownika. W Stanach wielu już próbowało wywalczyć odszkodowania z pomocą "fake news". Podobnie było z nagłośnionym "wadliwym działaniem autopilota"... nikt już nie startował do odwołania tych słów po badaniach wykazujących winę człowieka bo to się nie sprzeda

[ptasiek2]

@interface: wypadki czy mniejsze incydenty w fabrykach się zdarzają i wątpię, aby były to ilości oderwane od rzeczywistości pracowniczej innych koncernów. Jest jedynie różnica, że na Teslę patrzy cały świat a oczernianie sprzedaje się najlepiej

[xan-kreigor]

@ptasiek2:
ok.
tylko problem jest w tym że:

- w 2015 było sprzedane tylko ok. 50,5 tys. sztuk

- to zdarzyło się w samochodzie który kosztuje 100K $, a nie w nissanie versa czy wv up które kosztują 12 - 13K

[ptasiek2]

@interface: masz na myśli Teslę jako autopilota, który spowodował wypadek (źródła, bo znane mi mówią w późniejszym czasie że wpływ miał człowiek i jego niewłaściwe zachowanie lub błąd) czy Teslę jako pojazd w ogólnie pojętym znaczeniu?

Bez obrazy ale takie żadna z wyżej wymienionych sytuacji nie dzieją się w innych firmach i są po prostu kulawe jako argumenty.

[rotto]

W mojej jest inny pedal (wersja eu, 2015). (Sry za balagan, akurat w trasie jestem)

[ptasiek2]

@interface: 2/3 powyższych obalonych jako błąd człowieka, jedynie artykuł z The Guardian jest trudniej podważyć. Nie zmienia to faktu, że jest to kropla w morzu jeżeli chodzi o sytuacje drogowe. Masz coś jeszcze? (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞

[ptasiek2]

@interface: szukasz słów kluczowych, doczytaj artykuły do końca oraz dodatkowo informacje Tesli o działaniu funkcji (wystarczą same informacje bezpieczeństwa). Jest tam mowa, że kierowca pomimo włączonej asysty autopilota winien nadal obserwować drogę. W pierwszym przypadku świadkowie stwierdzili, że kierowca robił coś prawdopodobnie na telefonie, natomiast w drugim - kierowca potwierdził, że nie spoglądał na drogę w chwili gdy doszło do kolizji

Do tego porównujesz auta obklejone kamerami na dachu czy karoserii

[o.....y]

@xan-kreigor:
Wziąwszy pod uwagę jakość plastików w Tesli, to jestem w to skłonny uwierzyć xD

[o.....n]

@ptasiek2: jakie to ma znaczenie? Homologację to dostaje projekt, a wady materiałowe i tak się mogą zdarzyć.

[ptasiek2]

@ortofosforan: jasne, że wady materiałowe się mogą zdarzyć. Dlatego też przeprowadza się akcje serwisowe.

Homologację to dostaje projekt

Nie do końca, na pewnym etapie procesu uzyskania homologacji należy dostarczyć produkt końcowy do testów.
Następny proszę ( ͡º ͜ʖ͡º)