[Kotwpizamie]

Witam #wroclaw Jak tam korek? Zmalał? Urósł? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#heheszki #lodz #krakow

[d.....k]

@Kotwpizamie: BYDGOSZCZ - cały ruch jest tak zaplanowany, żeby ucieczka z miasta byla niemożliwa, mimo to dziesiątki tysięcy bydgoszcza każdego weekendu starają się uciec z tego smutnego jak p----a miasta

[Fidelis]

@Sepzpietryny: Ograniczenia prędkości dla samochodów w śródmieściu ma ogromny sens i powinno się do tego dążyć. Pozwala to na uspokojenie ruchu, ogromny wzrost bezpieczeństwa zwłaszcza pieszych, ale poniekąd kierowców też, przy zachowaniu prawie jednakowej przepustowości. Niżej wykres przepustowości w zależności od prędkości, wyraźnie widać że przy 30 km/h minimalnie spada przepustowość, trzeba jednak zauważyć, że uspokojenie ruchu poprawia płynność ruchu, nie dochodzi do nagłych przyspieszeń i zahamowań, co może prowadzić

[Fidelis]

@Sepzpietryny: a tutaj wykres ryzyka śmierci pieszego w starciu z samochodem w zależności od prędkości. Parę dni temu doszło do wypadku w Krakowie, pieszy wtargnął na jezdnię, samochód jadą cy ok 70km/h go potrącił, w wyniku obrażeń pieszy zmarł. Wg wykresy istniało 100% ryzyko śmierci, gdyby samochód jechał z dozwoloną prędkością byłoby to "tylko" ok. 85%, gdyby obowiązywała tu strefa 30, ryzyko spadłoby do 10%.

[worldmaster]

@Kotwpizamie: @claudio1: @justlikethat: W krakowie dodatkowo nie ma powietrza :)

[t.....5]

@justlikethat: zawsze wiedziałem że Poznań ma kompleks Wrocławia, a teraz widzę do tego dołączyła Łódź.

[utopjec]

O czy ty pierd..? Na razie ograniczenia są tylko dla kierowców aut, rowerzyści mogą wszystko a piesi są ignorowani

@Sepzpietryny: to był skrót, przepraszam, że zbyt zawierzyłem domyślności rozmówcy, teraz nie będziesz miał problemów ze zrozumieniem:

ograniczenia prędkości dla kierowców nie są dla rowerzystów, ale dla pieszych

[DivineDevil]

gdyby obowiązywała tu strefa 30, ryzyko spadłoby do10%

@Fidelis: Gdyby nie wszedł na czerwonym świetle, to spadłaby do 0.

Można wprowadzić też ograniczenie do 30 na drogach (na autostradach 50), poprawiłoby to bezpieczeństwo.

[Fidelis]

@DivineDevil: ciężko się rozmawia, gdy argumenty są sprowadzane do absurdu:

Ad 1. Ryzyko wtargnięcia będzie istniało zawsze, zwłaszcza w śródmieściu, gdzie jest duże natężenie ruchu pieszego. Organizatorzy transportu, zarządcy dróg itp. muszą zdawać sobie sprawę, że pieszymi są także osoby, które nieświadomie dopuszczają się naruszenia przepisów, a jednocześnie nie można ich wykluczać z poruszania się, chodzi mi tu o dzieci (7 -18 lat), osoby z upośledzeniami umysłowymi oraz innymi ograniczającymi

[enron]

gdyby obowiązywała tu strefa 30, ryzyko spadłoby do10%

@Fidelis: Gdyby nie wszedł na czerwonym świetle, to spadłaby do 0.

:)

Można wprowadzić też ograniczenie do 30 na drogach (na autostradach 50), poprawiłoby

[Sepzpietryny]

@Fidelis: Powtarzaj te brednie z podręcznika "aktywistów" Realna prędkość przy ustawieniu znaków się nie zmienia bo i tak jest śmiesznie niska ale za to jest możliwość zarobienia na kierowcach robiąc pokazową akcje.
Średnia prędkość jest nawet niższa w centrum a trzymanie się tak idiotycznego ograniczenia tylko zwiększa korki bo jazda jest mniej płynna. Do tego mniej ekonomiczne spalanie i więcej czasu w centrum czyli więcej spalin

[P.....i]

@Kotwpizamie: akurat nietrafiony przypadek. W godzinach szczytu przez centrum Łodzi nie da się przejechać, a według Tom Toma Łódź jest najbardziej zakorkowanym miastem w UE