Wszystko

Wszystkie

Archiwum

DanekRBI
DanekRBI
  • 2
@WypokwykopowyMirek: Tu gdzie ja się obracam w geodezji, tj klasyka mapy, tyczenia bud i podziały oraz obsługa inwestycji potrzeba użycia drona była... raz. A i to tylko dlatego, bo mieliśmy, gdyby go nie było to te hałdy przeleciałbym gpsem w parę godzin i byłoby pomierzone. Jakby mieć drona z lidarem... uuuuuuu to już byłoby ciekawie, zrobić sobie nalot na danym obszarze i wszystkie budyneczki z marszu pomierzone z dobrą dokładnością. Coś
PBuzz
PBuzz
  • 3
@DanekRBI: Pomiar z drona to nie jest taka prosta sprawa jak Ci się wydaje. Do obliczania objętości hałd lub mdcp dla dużych niezabudowanych obszarów ma to sens, ew. jakieś kopalnie odkrywkowe. Do obrobienia takiej ilości danych potrzebujesz dosyć mocny komputer, gdzie główny element to karta graficzna. Dzisiaj ceny topowych kart to ponad 10 tys, a dobrze jest mieć ich kilka. Bez tego obróbka danych trwa wiele godzin. Polecam ściągnąć sobie z
wygolony_libek-97
wygolony_libek-97
wygolony_libek-97
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
POWIETRZNE E-TAKSÓWKI POZIOMIEGO PRZELOTU I PIONOWEGO STARTU/LĄDOWANIA

Czy wy też uważacie, że na fali boomu napędów elektrycznych i nadchodzących dopuszczeń do stosowania autonomicznych wiropłatów elektrycznych w europejskiej przestrzeni powietrznej to należałoby się zastanowić bardziej nad takimi rozwiązaniami jak to na obrazku poniżej? (╭\/σ ͜ʖσ)╭\/

Bo te powszechnie proponowane multiśmigłowe "-koptery" wymagają jednak większej energii aby utrzymywać "pionowo" swoją masę i jeszcze zabrać coś na
wygolony_libek-97 - POWIETRZNE E-TAKSÓWKI POZIOMIEGO PRZELOTU I PIONOWEGO STARTU/LĄDO...

źródło: comment_1622832432op1PKRqrWDi6cO9lfjd8UI.jpg

Pobierz
hrumque
hrumque
  • 1
należałoby się zastanowić bardziej nad takimi rozwiązaniami jak to na obrazku poniżej? (╭\/σ ͜ʖσ)╭\/

Nie ma tu co się zastanawiać, bo konstrukcja jest dobra (i stosowana) do "modelarskich" zabawek, ale do prawdziwej skali 1:1 - to fizyki pan nie oszukasz, aby śmigło miało nośność by to utrzymać, a równocześnie nie przekraczało obrotami (i końcówkami śmigła) prędkości dzwięku - to musi być ogromne.
Patrz VTOL
eeemil
eeemil
  • 1
ale po co obracać całe skrzydła, jak można sam silnik, a po co gimnastykować się z wektorowaniem łopatami itp (problematyczne i drogie, by było solidne i trwałe i lekkie) skoro można po prostu pochylać mocowanie silnika. Pic rel.


@hrumque:

W przypadku dwumiejscowego latadła, technicznie prościej będzie zrobić pochylanie całego skrzydła.
Skrzydła i tak są mocowane do kadłuba na sworzniach, wystarczy te sworznie zrobić obrotowe.

Obracanie silnika ze śmigłem normalnej wielkości to
konskyyy
konskyyy
  • 2
gdzie w #warszawa zrobie licencje na drona VLOS? Macie jakieś sprawdzone szkoły mirki? Mam swojego drona, umiem latać, mam kurs obowiązkowy ten co wszedł od nowego roku. Wiadomo ze żeby latać komercyjnie musze zrobić kurs plus zdać egzamin. Także prośba o jakieś info co gdzie i jak. #drony #uav
hrumque
hrumque
hrumque
via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
@Felonious_Gru: jak mocno przewymiarujesz napęd, to wystarczy lekki rzut bo ciąg wyjdzie większy niż waga, ważne żeby wyrzut był prosty a nie łukiem w glebę, albo z jakieś górki - by miał chwilę na rozpedzenie się bo jednak. z prędkości się robi siła nosna
mavf
mavf
  • 0
Posiada ktoś drona mavica mini? Jak wrażenia z solidnością wykonania? Czy nie rozpada on się w rękach?
Przejrzałem różne opinie/recenzję i powtarzającą się opinią jest kup sparka, tyle że używany można kupić tylko trochę taniej niż nowy mavic mini... Mini też ma lepszą stabilizacje, aparat. Sam argument o odporności sparka przy cenie podobnej do mini chyba nie ma już tak dużego znaczenia. Niby jednym i drugim można latać bez uprawnień pytanie co

Powiązane tagi