Technologie ich budowania wydają się nieziemskie.

Mimo, że wiele tajemnic dotyczących stolicy udało się wyjaśnić, nadal sporo czeka na swoją kolej. Jedną z nich są losy rozlicznych tuneli i sieci podziemnych przejść. Podobno najdłuższy tunel biegnie od kościoła w Modlinie, przechodzi pod Cytadelą i kończy się gdzieś w pobliżu praskiego ZOO.

Dokument stanowi zapis ekspedycji, w której wzięli udział filmowcy oraz naukowcy. Zbadali system rozległych jaskiń i tuneli znajdujących się pod Wyspą Wielkanocną. W zapomnianych przez wieki pieczarach odkryli interesujące przedmioty, które rzuciły nowe światło na historię tego tajemniczego lądu.

Dla pocztowców i kolejarzy podziemne tunele pod dworcem PKP to żadna tajemnica, ale mimo to wpuszczają obcych tam bardzo rzadko. Dlatego warto zobaczyć te zdjęcia.

Tunele były używane przez partyzantów Viet Congu do ukrywania się podczas walki, a także służyły jako: szlak komunikacyjnych dostaw żywności i broni, szpitale oraz schronienie dla wielu partyzantów.

Walki w rozbudowanych systemach podziemnych tuneli pozostają jednym z najciekawszych i jednocześnie najbardziej tajemniczych aspektów wojny w Wietnamie.

Mają rozmach

Np. taki rzymski system kanalizacji wciąż zawiera fragmenty Cloaci Maximy sprzed 2000 lat.

Odeskie katakumby - sieć podziemnych tuneli, korytarzy i wyrobisk, powstałych głównie wskutek eksploatacji wapienia, rozciągająca się pod Odessą. Prócz źródła cennego wapienia sam skomplikowany system korytarzy okazał się niejednokrotnie miejscem zguby i śmierci tych, którzy zbłądzili.

W Warszawie na Trasie Toruńskiej po raz pierwszy w Polsce zostały zamontowane dźwiękochłonne szklane półtunele. Kierowcy, którzy po raz pierwszy przejeżdżają tą drogą są w większości zaskoczeni. Półtunele rozpostarte są nad jezdniami z trzema pasami w każdym kierunku ruchu.

O kamiennogórskich podziemiach na przestrzeni ostatnich lat napisano i powiedziano wiele. O wiele więcej niż tak naprawdę wiadomo.