@Damasweger: Jakoś nigdzie nie widzę informacji na temat opóźnień przejmowania torowisk. Ale nawet jeśli jeszcze nie przejęło, to MPK rozpisało przetarg na przebudowę torowiska na Biskupin. Torowiska, bo nim zarządza/będzie zarządzało, a nie przystanków, którymi nie zarządza i w tej chwili nic o przejmowaniu ich przez MPK nie wiadomo.
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 7
@qwerty11: Ludzie się zastanawiali. Sęk w tym że żeby otrzymać zwrot to trzeba udać się do odpowiedniego biura MPK które nie dość że nikomu nie jest po drodze to jeszcze jest otwarte w bardzo wąskich przedziałach czasowych
  • Odpowiedz
Wszyscy wiemy, że miejsc parkingowych w miastach brakuje. Oczywiste jest, że "każdy kombinuje jak może".

Dzisiaj chciałem Was zaprosić do ankiety z informacją, gdzie parkujecie. Bardzo proszę o oddawanie głosów tylko przez osoby zmotoryzowane (na ten moment nie ma możliwości tego zweryfikować). Dla ułatwienia przygotowałem plusy/minusy dla każdej z alternatyw.

1. Przystanek
Plusy: rzadko obserwowany
Dutch - Wszyscy wiemy, że miejsc parkingowych w miastach brakuje. Oczywiste jest, że ...

źródło: comment_ozLVGcMxTHs1Iktf3PkRQhuFIU5Hkwpe.jpg

Pobierz

Najczęściej parkuję na...

  • Przystanku 12.8% (5)
  • Trawniku 25.6% (10)
  • Spocie dla niepełnosprawnych 43.6% (17)
  • DDR 17.9% (7)

Oddanych głosów: 39

  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mediolańskie tramwaje serii 1500.
W latach 20 wzrastająca ilość pasażerów mediolańskiej sieci tramwajowej wymusiła zamówienie 500 nowych pojazdów. Zdecydowano, że będą oparte na amerykańskich wagonach typu Peter Witt charakteryzujących się specyficznym umiejscowieniem stanowiska konduktora, które mieściło się przy środkowych drzwiach służących tylko do wysiadania, dzięki czemu pasażer mógł poczekać z zakupem biletu aż do momentu opuszczenia pojazdu.
502 sztuki nowego tramwaju, o drewnianym nadwoziu(wtedy to była norma, notabene jednym z pierwszych tramwajów
W.....c - Mediolańskie tramwaje serii 1500.
W latach 20 wzrastająca ilość pasażerów ...

źródło: comment_cxBiNtMvH7EbOZQbhHMaUMC9fSggW7CG.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@dobrzecisiewydaje: A jakie mają być? Stal nierdzewna ma zazwyczaj gorsze właściwości mechaniczne, a poza tym jest kilkukrotnie droższa. Za to pokrywanie szyn jakimikolwiek powłokami antykorozyjnymi nie ma sensu, ponieważ i tak się one wytrą po iluś przejazdach. Teoretycznie można by pomalować/ocynkować boki i dół szyn. Jednak przypadku tak grubych elementów korozja nie osłabia materiału, który pokrywa się tlenkami z zewnątrz, które paradoksalnie spowalniają dalsze utlenianie. Tak więc korozja ma tu
  • Odpowiedz