Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Roosevelt
  • 0
Mireczki z #motoryzacja pytanko mam;

Mam Trabanta 601 (dwusuwowy) i Seata Arose z silnikiem 1.0Mpi. Z racji fatalnego stanu technicznego Arosy szykuje ją na złom ale.. serce i przednia oś dzwon wiec chciałbym spróbować przeszczepić cały przód (napęd, skrzynia biegów itp.) do Trampka.

Jak to wyglada od kwestii prawnej? czy po takim przeszczepie i dospawaniu mocowań łap silnika i amorów takie przeróbki przejdą przegląd?

Ktoś
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
wojtek321
  • 4
@mechaniczny_pomidor: Trabant 601 a 1.1 znacznie się różnią z przodu. W trabantach z silnikiem 1.1 są dużo wytrzymalsze i wzmocnione nadkola, inna konstrukcja przedniego pasa a także dodatkowa rozpórka, tam już jest normalnie zawieszenie na dwóch kolumnach. W 601 był poprzecznie resor, posadzenie tego na niezależne zawieszenie jest mocno ryzykowane, szczególnie jeśli samochód nie był remontowany blacharsko (np. u mnie było tak http://trabant.wojtekp.pl/2020/03/17/rekonesans-pasa-przedniego-cz1/ )
  • Odpowiedz
Lardor
  • 1
@Roosevelt: @wojtek321: nie do końca. Mam zanjomego co na budzie z 70s wsadził silnik suzuki. Swapać się da jak najbardzie. Nawet swap z silnikiem 1.8 4x4 jest z budy od 601. Wejdź na fb Trabant Polska i pytaj chłopaki ci tam pomogą.
  • Odpowiedz
Lardor
  • 5
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Pink_Floyd
  • 1
#samochody #oldtimery #pytanie

Dzisiaj na stacji benzynowej widziałem po raz pierwszy od kilku lat #trabant. Nie jestem pewien czy dobrze widziałem, ale czy możliwe, że aby zatankować paliwo musiał otworzyć maskę i tam podłączyć pistolet?

I po drugie miałem wrażenie, jakby klapa bagażnika lekko rdzewiała - zdawało mi się czy też część samochodu (albo część modeli) jednak nie jest z plastiku?
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
fabek
  • 222
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 15
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Lardor
  • 9
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
bigger
bigger
  • 4
@Ikarus_260 skąd wiesz... może na wykop.de właśnie jakoś hans1949 pisze że k swoim trabantem przejechał przez 9 lat 150 tysięcy i miał tylko jedną mała awarię.

Niech każdy sobie lubi co chce. Tylko nie ma co zakrzywiac rzeczywistości że np. Trabant to rewelacyjny samochód do parkowania w Berlinie i wszyscy się nie znają, bo ja swojego mam już 3 lata. I jest sehr gut!
  • Odpowiedz
Ikarus_260
  • 2
@Pangia:

z niemieckiej strony mamy małe plastikowe śmieszne autko które może i jest przestrzałe ale przynajmniej ma silnik pochodzący z czegoś co można było nazywać samochodem

Te trabanty z silnikiem Polo poszły na eksport do Polski i Węgier, w zjednoczonych Niemczech nie sprzedawały się w ogóle. Trabanty, które jeździły u naszego zachodniego sąsiada to były praktycznie tylko i wyłącznie dwusuwy.
  • Odpowiedz
Ikarus_260
  • 176
Lloyd 400 - zachodnioniemiecki samochód z chłodzonym powietrzem silnikiem dwusuwowym, produkowany w latach 1953-1957 przez firmę Borgward. Powstało 106 tysięcy sztuk.
Tak, zachodni Niemcy mieli swojego Trabanta(jak się lepiej przyjrzeć, to takiego Syreno-Trabanta z wyglądu), niestety nie był z plastiku i miał o wiele słabsze osiągi - silnik o pojemności 386cm3 o mocy 12KM pozwalał go rozpędzić do max 75 km/h. Lloyd miał drewnianą ramę(jak wschodnioniemieckie AWZ P70), w przeciwieństwie do samonośnego
Ikarus_260 - Lloyd 400 - zachodnioniemiecki samochód z chłodzonym powietrzem silnikie...

źródło: comment_1606684870faXsxCLG2sHj30MQqBvN9s.jpg

Pobierz
  • 29
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
u.....f
  • 48
@Ikarus_260: Trzeba dodać że Lloyda 400 produkowano do 1957 roku i to był tani samochód typowy dla czasów powojennych. Trabanta klepano, aż do upadku NRD i przestano w zjednoczonych Niemczech w 1991 roku. Taki sam gruz i odgrzewany kotlet jak myśl techniczna FSO.
  • Odpowiedz
Ikarus_260
  • 7
Ciekawi mnie, czemu w NRD jeździło tak mało Garbusów, mimo iż do momentu budowy muru berlińskiego w 1961 często było tak, że ktoś mieszkał w stolicy NRD a pracował w Berlinie Zachodnim. I zdarzali się ludzie którzy kupowali w latach 50 samochód z RFN, np. na tym filmiku z 1989 można zauważyć około 0:35-0:40 Volkswagena Karmann Ghia, po którym widać efekty wieloletniego braku części zamiennych, gdyż jest ulepem z zmienionym przodem https://www.youtube.com/watch?v=pg_wnLdL6dg
Ikarus260 - Ciekawi mnie, czemu w NRD jeździło tak mało Garbusów, mimo iż do momentu ...

źródło: comment_160655502437vrpf5BlOtv80ZdNDS4v7.jpg

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
SKYFander
  • 4
po którym widać efekty wieloletniego braku części zamiennych, gdyż jest ulepem z zmienionym przodem


@Ikarus_260: Myślę, że to mogło być problemem. W pewnym momencie mogło się okazać, że lepiej jest ogarnąć sobie nowego Trabanta, niż próbować drutować starego Garbusa.
Poza tym to, że ludzie z Berlina do momentu budowy muru mieli de facto bezpośredni dostęp do "zachodu" to jedno. Pozostali mieszkańcy NRD tak łatwo już nie mieli.
  • Odpowiedz
Lardor
  • 9
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi