Nareszcie! Cholera, nareszcie!
Silnik jest już faktem. Jednostka M60B40 jest już zakupiona, a siedzi w zgnitym i mechanicznie zaniedbanym E38. Szkoda budy, bo to ładna forma.
Najważniejsze, że silnik zdrowy i skrzynia też.
Pozostaje teraz już powyciągać co istotniejsze z pojazdów, odpalić diaksę, rznąć metal i krzesać iskry.
Na sprzedaż niedługo będą części i elementy z Patrola K160 i BMW E38. Jeśli komu co brak, niech pisze - odpowiem.
A frajer, co
Silnik jest już faktem. Jednostka M60B40 jest już zakupiona, a siedzi w zgnitym i mechanicznie zaniedbanym E38. Szkoda budy, bo to ładna forma.
Najważniejsze, że silnik zdrowy i skrzynia też.
Pozostaje teraz już powyciągać co istotniejsze z pojazdów, odpalić diaksę, rznąć metal i krzesać iskry.
Na sprzedaż niedługo będą części i elementy z Patrola K160 i BMW E38. Jeśli komu co brak, niech pisze - odpowiem.
A frajer, co
- Losiuu
- Endorfinek
- Kubek1515
- kornik20082
- konto usunięte
- +3 innych
W nawiązaniu do tego postu podaję modyfikację sposobu chłodzenia, bazując na tym, co udostępnił @TypowyPolskiFaszysta.
Teraz jest to przez skrzela zamiast tylnych szyb ;)
Wołam potencjalnie zainteresowanych:
@Eternit_z_azbestu @bigger @Losiuu @jackill @Pawel4freak
#poloneztrophy #halotupowstajesandrail #polonez #sandrail #tuning #motoryzacja
______________
Jeśli chcesz poznać historię budowy pojazdu, zajrzyj na ten profil!
Tutaj chłodnica jest położona a wentyle wywiewają ciepłe powietrze. Zimne powietrze jest nawiewana kanałami NACA. Dzięki temu mógł wepchnąć o wiele większą chłodnicę, niż by weszła pionowo.
Tutaj też ciekawe rozwiązanie na wrzucenie dużej chłodnicy:
https://www.driftworks.com/forum/threads/nur-motorsport-s14a.73978/
Albo bardziej hardkorowo:
http://www.motoiq.com/MagazineArticles/ID/1886/PageID/2868/A-Quick-Look-at-Stephan-Verdiers-2011-Rallycross-Subaru-STi.aspx