Nareszcie! Cholera, nareszcie!
Silnik jest już faktem. Jednostka M60B40 jest już zakupiona, a siedzi w zgnitym i mechanicznie zaniedbanym E38. Szkoda budy, bo to ładna forma.
Najważniejsze, że silnik zdrowy i skrzynia też.
Pozostaje teraz już powyciągać co istotniejsze z pojazdów, odpalić diaksę, rznąć metal i krzesać iskry.
Na sprzedaż niedługo będą części i elementy z Patrola K160 i BMW E38. Jeśli komu co brak, niech pisze - odpowiem.
Silnik jest już faktem. Jednostka M60B40 jest już zakupiona, a siedzi w zgnitym i mechanicznie zaniedbanym E38. Szkoda budy, bo to ładna forma.
Najważniejsze, że silnik zdrowy i skrzynia też.
Pozostaje teraz już powyciągać co istotniejsze z pojazdów, odpalić diaksę, rznąć metal i krzesać iskry.
Na sprzedaż niedługo będą części i elementy z Patrola K160 i BMW E38. Jeśli komu co brak, niech pisze - odpowiem.
W nawiązaniu do tego postu podaję modyfikację sposobu chłodzenia, bazując na tym, co udostępnił @TypowyPolskiFaszysta.
Teraz jest to przez skrzela zamiast tylnych szyb ;)
Wołam potencjalnie zainteresowanych:
@Eternit_z_azbestu @bigger @Losiuu @jackill @Pawel4freak
#poloneztrophy #halotupowstajesandrail #polonez #sandrail
źródło: comment_aC66d9JrOBmSJUZc01J6c95XF3IMSe12.jpg
PobierzTutaj chłodnica jest położona a wentyle wywiewają ciepłe powietrze. Zimne powietrze jest nawiewana kanałami NACA. Dzięki temu mógł wepchnąć o wiele większą chłodnicę, niż by weszła pionowo.
Tutaj też ciekawe rozwiązanie na wrzucenie dużej