We wrześniu 1934 roku wytwórnia Kawasaki otrzymała polecenie zaprojektowania dwupłatowego myśliwca, który otrzyma oznaczenie Ki-10. W międzyczasie Nakajima otrzymała polecenie zaprojektowanie konkurencyjnego jednopłatowego myśliwca o oznaczeniu Ki-11.
Samolot ten miał być następcą używanych na początku lat trzydziestych myśliwców Kawasaki KDA-5 i Nakajima Type 91, które pomimo bycia udanymi samolotami, ustępowały pod względem osiągów najnowszym zagranicznym samolotom myśliwskim.
Pracami nad Ki-10 kierował inżynier Takeo Doi, który był wcześniej pod skrzydłami innego znanego niemieckiego





















