Wszystko

Wszystkie

Archiwum

t.....r
t.....r
  • 2
@PonuryGbur: przy przyspieszaniu autem podnosi dziób do góry a dociska tył - czyli w FWD masz odciążone koła napędowe co powoduje utratę przyczepnośći a w RWD dociska oś napędową. Tutaj to ma znaczenie w mocy 200 koni +
Ponadto sterowanie gazem w poślizgu. Lepsza kontrola nad pojazdem - jeśli umie się t wykorzystać.

Jak do jazdy na codzień to FWD. Jak do zabawy to RWD. A najlepiej 4x4.

Ja np mam
rhel
rhel
  • 1
@B_W_P: heheheh,

faktycznie w tamtym regionie troche cienko,
http://allegro.pl/mercedes-c-klasa-i6278597686.html

tutaj przynajmniej masz juz lpg. Jak nie masz daleko to mozesz sprawdzic. Widac ze ma troche syfu na progach ale to jest do ogarnięcia. Jak reszta budy nie zżarta i silnik chodzi to wyrwiesz go za 3200 i akurat zostanie troche na podszykowanie. Powinien sie jeszcze toczyc przez 1-2 lata

ewentualnie odpusc rwd, wtedy bedzie duzo latwiej
m.....0
m.....0
  • 1
Jak to jest z tym rwd czy piszę stronę responsywną zawsze mam problem z doborem breakpoinótw jakich użyć na stronie, przeważnie korzystałem z tych uniwersalnych jakie można spotkać w tutkach itd. ale mimo to one do końca nie pasują bo w innym miejscu się coś rozjezdza itd...

#frontend #rwd
Melcma
Melcma
  • 1
@mirekk090090: nie ma wiekszej roznicy jakich uzywasz, desktopy masz od 1300px do 1900px, ponizej 1300px to tablety i stare laptopy, na ok 800 masz telefony w landscape i czesc tabletow, minimum to 320px, tyle ma iphone5, powinienes miec 4-5 breakpointy, mozesz uzyc bootstrapowego np
o.....y
o.....y
  • 3
Trochę mnie zastanawia czemu obecnie praktycznie nikt nie robi aut z silnikiem z tyłu.
Nie mówię że taka konfiguracja nadaje się do wszystkich rodzajów pojazdów, ale umieszczenie silnika z tyłu ma sporo zalet - poprawa bezpieczeństwa dzięki możliwości stworzenia większej strefy zgniotu z przodu (w końcu lwia część wypadków to kolizje czołowe), możliwość wygospodarowania więcej miejsca we wnętrzu pojazdu, jak i polepszenie aerodynamiki pojazdu która jest de facto jedynym skutecznym sposobem na
o.....y - Trochę mnie zastanawia czemu obecnie praktycznie nikt nie robi aut z silnik...

źródło: comment_0uNKMkXfqxW6RYm1Nsp3aWuMpQSQb4dB.jpg

Pobierz
Eternit_z_azbestu
Eternit_z_azbestu
  • 1
@oficer-prowadzacy: Zapomniałeś o jeszcze jednej wadzie tego układu - lipne chłodzenie. Stare Skody były chłodzone cieczą i przez cały samochód szły rury do przodu. Układ chłodzenia miał ogromną pojemność przez co silnik był dłużej niedogrzany i wolniej nagrzewało się wnętrze. Chłodnica z tyłu to proszenie się o kłopoty z przepływem powietrza w upalnie dni się to grzeje jak cholera. Silnik z tyłu ma jakiś tam sens kiedy jest leżący jak w
zukuS
zukuS
  • 1
Znacie jakiś sposób na płynne przechodzenie parametrów między jednym punktem media queries, a kolejnym? Przykładowo dla min-width 320px mam font-size: 62.5%, dla 640px 124,5% i chciałbym, aby podczas skalowania okna ładnie zmieniały się te procenty, a nie sztywno tylko przy punktach.
#rwd #responsivedesign #webdesign #webdev
TeflonDon
TeflonDon
  • 1
Ostatnio opuściłem się trochę w #rwd więc mam pytanie. Korzystam z #bootstrap i chciałbym sobie jakoś uporządkować strukturę styli. Teraz wygląda ona w ten sposób. Plik style.scss, w którym mam główne style dla urządzeń z najmniejszymi ekranami. Mam też drugi plik - mobile.scss, w którym importuje sobie 3 pozostałe pliki (small.scss, medium.scss i large.scss) zawierajace odpowiednie media queries. Czy robię to w dobry sposób?
#webdev
emtei
emtei
  • 1
@TeflonDon: Dziwny pomysł. Lepiej robic podział na elementy strony np.: Header.scscc footer.scss content.scss sidebar.scss a w większych projektach to nawet pojedyncze divy są w oddzielnych plikach.

W każdym pliku opisujesz tylko dany element, w kazdej rozdzielczości.
A.....h
A.....h
  • 0
@kuraku: jeździłem nią, jako drugi samochód idealny, ale jako samochód do jazdy po polskich drogach jest złą decyzją. Każdą dziure i nierówność przekazuje na kierowce, jazda nim po nierównościach to katorga, dlatego zrezygnowałem z GT86 i biore hot hatcha z >200KM

Powiązane tagi