Nie mówię że taka konfiguracja nadaje się do wszystkich rodzajów pojazdów, ale umieszczenie silnika z tyłu ma sporo zalet - poprawa bezpieczeństwa dzięki możliwości stworzenia większej strefy zgniotu z przodu (w końcu lwia część wypadków to kolizje czołowe), możliwość wygospodarowania więcej miejsca we wnętrzu pojazdu, jak i polepszenie aerodynamiki pojazdu która jest de facto jedynym skutecznym sposobem na realne
Wszystko
Najnowsze
Archiwum
5
Responsywne strony internetowe HTML cz. V RWD Responsive Web Design kurs...

Materiały- kody html i css do kursu znajdziesz na mojej stronie www.poswojsku.info Projektowanie i tworzenie responsywnych mobilnych stron www, cz. V kursu- Responsywne strony internetowe HTML RWD Responsive Web Design kurs bezpłatny free.
z- 0
- #
- #
- #
- #
- #
- #
Trochę mnie zastanawia czemu obecnie praktycznie nikt nie robi aut z silnikiem z tyłu.
Nie mówię że taka konfiguracja nadaje się do wszystkich rodzajów pojazdów, ale umieszczenie silnika z tyłu ma sporo zalet - poprawa bezpieczeństwa dzięki możliwości stworzenia większej strefy zgniotu z przodu (w końcu lwia część wypadków to kolizje czołowe), możliwość wygospodarowania więcej miejsca we wnętrzu pojazdu, jak i polepszenie aerodynamiki pojazdu która jest de facto jedynym skutecznym sposobem na realne
Nie mówię że taka konfiguracja nadaje się do wszystkich rodzajów pojazdów, ale umieszczenie silnika z tyłu ma sporo zalet - poprawa bezpieczeństwa dzięki możliwości stworzenia większej strefy zgniotu z przodu (w końcu lwia część wypadków to kolizje czołowe), możliwość wygospodarowania więcej miejsca we wnętrzu pojazdu, jak i polepszenie aerodynamiki pojazdu która jest de facto jedynym skutecznym sposobem na realne
źródło: comment_0uNKMkXfqxW6RYm1Nsp3aWuMpQSQb4dB.jpg
Pobierz@oficer-prowadzacy: Zapomniałeś o jeszcze jednej wadzie tego układu - lipne chłodzenie. Stare Skody były chłodzone cieczą i przez cały samochód szły rury do przodu. Układ chłodzenia miał ogromną pojemność przez co silnik był dłużej niedogrzany i wolniej nagrzewało się wnętrze. Chłodnica z tyłu to proszenie się o kłopoty z przepływem powietrza w upalnie dni się to grzeje jak cholera. Silnik z tyłu ma jakiś tam sens kiedy jest leżący jak
@oficer-prowadzacy: nie ogrzewanie tylko chłodzenie
- 1
@codecalm: ;-P
@Krzeslo_Komora: popatrz też na dribbble, lapa.ninja, one page love, awwwards, abduzeedo, site inspire :)
To uczucie kiedy większość twoich znajomych jest gdzieś na imprezie "bo piątek" a ty katujesz swoje RWD w górach. #nightdrive #bmw #rwd
źródło: comment_c4rhO5IwfQ8FSkMvOgguGaHb9nc4B6pL.jpg
Pobierz- 18
- 17
@JestemNiesmiertelny: szanuje, pozdrawiam. nie wazne czy 1.6 czy 3.2 chodzi o zabawe. :)
- 2
Żeby się tak śnieżek utrzymał na weekend, to się trochę ze znajomymi poślizgam. Mamy już na celowniku parking (✌ ゚ ∀ ゚)☞
- 2
@michael94: Rear-Wheel Drive?
- 0
@PIERWSZY_KOMENTARZ: raczej Responsive Web Design
- 1
Znacie jakiś sposób na płynne przechodzenie parametrów między jednym punktem media queries, a kolejnym? Przykładowo dla min-width 320px mam font-size: 62.5%, dla 640px 124,5% i chciałbym, aby podczas skalowania okna ładnie zmieniały się te procenty, a nie sztywno tylko przy punktach.
#rwd #responsivedesign #webdesign #webdev
#rwd #responsivedesign #webdesign #webdev
Ostatnio opuściłem się trochę w #rwd więc mam pytanie. Korzystam z #bootstrap i chciałbym sobie jakoś uporządkować strukturę styli. Teraz wygląda ona w ten sposób. Plik style.scss, w którym mam główne style dla urządzeń z najmniejszymi ekranami. Mam też drugi plik - mobile.scss, w którym importuje sobie 3 pozostałe pliki (small.scss, medium.scss i large.scss) zawierajace odpowiednie media queries. Czy robię to w dobry sposób?
#webdev
#webdev
- 1
@TeflonDon: Dziwny pomysł. Lepiej robic podział na elementy strony np.: Header.scscc footer.scss content.scss sidebar.scss a w większych projektach to nawet pojedyncze divy są w oddzielnych plikach.
W każdym pliku opisujesz tylko dany element, w kazdej rozdzielczości.
W każdym pliku opisujesz tylko dany element, w kazdej rozdzielczości.
@IcyHot: tak. W sumie w większości przypadków narzędzia deweloperskie pokazują linię. Wtedy wpisuję numer linii i już.
3
Tak się kończy brak ostrożności przy napędzie RWD

moc go przerosła :)
z- 3
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- 4
Mireczki, jak zrobic cos takiego, aby dane skrypty js uruchamiały się tylko jeśli okno przeglądarki będzie >991px?
#javascript #jquery #responsivedesign #rwd #webdev #webdesign
#javascript #jquery #responsivedesign #rwd #webdev #webdesign
@predatorleet: po co var a?
- 9
Kurde, wczoraj obczaiłem, że można taką kupić za ~70k cebulionów. Mega.
#kurakmotors
#carboners #motoryzacja #samochody #toyota #rwd #jdmboners
#kurakmotors
#carboners #motoryzacja #samochody #toyota #rwd #jdmboners
źródło: comment_CbLAu5sW56YgRGwaOA5ADEOQo3v8HpDs.jpg
Pobierz- 2
Kurde, wczoraj obczaiłem, że można taką kupić za ~70k cebulionów. Mega.
#kurakmotors
#carboners #motoryzacja #samochody #toyota #rwd #jdmboners
#kurakmotors
#carboners #motoryzacja #samochody #toyota #rwd #jdmboners
źródło: comment_CbLAu5sW56YgRGwaOA5ADEOQo3v8HpDs.jpg
Pobierz@kuraku: jeździłem nią, jako drugi samochód idealny, ale jako samochód do jazdy po polskich drogach jest złą decyzją. Każdą dziure i nierówność przekazuje na kierowce, jazda nim po nierównościach to katorga, dlatego zrezygnowałem z GT86 i biore hot hatcha z >200KM
- 3
Istnieje jakaś wtyczka do #firefox która będzie mi pokazywać dynamicznie aktualną rozdzielczość okna przeglądarki? #responsivedesign #rwd #webdesign #webdev
A ctrl-shift-m nie wystarczy? Albo jeszcze lepszy chrome, który uwzględnia density pixel ratio czy jak to tam się nazywa
- 3
@zukuS: @qwertyu: @Mokrysedes: http://demo.patternlab.io/ - prawy górny róg - Disco ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Dobrze zrobiona responsywna strona nie powinna się "psuć" w żadnej rozdzielczości.
Dobrze zrobiona responsywna strona nie powinna się "psuć" w żadnej rozdzielczości.
Co ten #gmail że #newsletter wszędzie wygląda dobrze (łącznie z urządzeniami mobilnymi, bo jest #rwd) tylko nie tam? Właśnie czytam, że to nie tylko mój problem, bo gmail w ogóle ma problem z #css w wiadomościach #html
#emailmarketing #webdev
#emailmarketing #webdev
- 1
Właśnie czytam, że to nie tylko mój problem, bo gmail w ogóle ma problem z #css w wiadomościach #html
@detektor_szczescia: i bardzo dobrze.
- 1
@detektor_szczescia nie przeskoczysz i tyle, CSS2 jak już to tylko inline, obrazki jako base64 (CID).
https://css-tricks.com/using-css-in-html-emails-the-real-story/ (dosyć stare, ale większość nadal aktualna)
+
https://www.campaignmonitor.com/css/
https://css-tricks.com/using-css-in-html-emails-the-real-story/ (dosyć stare, ale większość nadal aktualna)
+
https://www.campaignmonitor.com/css/
Chyba tak sobie mnie wyobrażasz za kierownicom xD @ANAS_LEX
BEST OF RWD!!!!!1111111
#prawilnebmw #motoryzacja #rajdy #rwd
BEST OF RWD!!!!!1111111
#prawilnebmw #motoryzacja #rajdy #rwd

3
Nowe opony na przednią czy tylną oś?

Artykuł z bloga w języku angielskim. Polecam przeczytać również dyskusje w komentarzach.
z- 3
- #
- #
- #
- #
- 4
@rbielawski: Ale od tego masz specjalny widok. Kliknij sobie tam na ikonkę telefonu w inspektorze, wybierz urządzenie, albo rozciągnij sobie stronę jak potrzebuejsz.
- 7
@le1t00: ctrl + shift + m w firefox
5
Test: Lexus GS 300 h

Limuzyna Lexusa to niezła alternatywa dla produktów z Niemiec! Ale max 190km/h...
z- 0
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- 7




















źródło: comment_gTLgvGDWFD9qcXcenKKM8qEoRHwpHM2R.jpg
Pobierzźródło: comment_mJZc0AM7SXAu8aRT3Bl1AnrUyi4RnRNb.jpg
Pobierz