Prace przy Porsche 918 Spyder zajęły nam łącznie 8 dni roboczych. Znakomita część konstrukcji i nadwozia wykonane z włókna węglowego, pokryte ekstremalnie cienką warstwą ultra-twardego czarnego, niemetalicznego lakieru. Wielogodzinna obróbka mechaniczna auta, wykorzystanie każdego dostępnego typu maszyn polerskich i często najbardziej zaskakujących kombinacji past polerskich, doprowadziły do osiągnięcia 99% korekty lakieru na wszystkich powierzchniach. Całość uzupełniona o detailing kół, wnętrza oraz kompleksowe zabezpieczenie bazujące na powłokach GYEON quartz, w tym Q2M Mohs