@marc1027: Cytując mniej więcej (dokładnie już nie pamiętam) wypowiedź głównego projektanta Pesy Bydgoszcz podczas debaty na Trako:

Każdy klient chce mieć własny tramwaj, z którym będzie się identyfikować. Wykorzystujemy po prostu swoje możliwości dla realizacji indywidualnych zamówień


Wynika z tego, że każdy typ tramwaju ma być odpowiedzią na różnorodne potrzeby klientów, jednak nie widziałem w Europie żadnego innego producenta, który produkowałby tyle różnych typów pojazdów szynowych, jak Pesa Bydgoszcz, tym bardziej
gdy większość po prostu idzie w jednolitość (łącznie ze Stadlerem oraz Newagiem)


@MarkG: Dodajmy, że chodzi tutaj o uniwersalne platformy (takie jak Flirt3), gdzie istnieje oczywiście możliwość - jakby to powiedział cytowany powyżej absolwent ASP - customizacji produktu pod potrzeby identyfikacyjne zamawiającego.
- Szwajcarska firma, która produkuje w Niemczech, wszystkie komponenty dla nas wykonywała z opóźnieniem. Pracując dla naszej szwajcarskiej konkurencji nadążali z terminami. To wszystko było elementem brudnej gry biznesowej - mówił na sesji bydgoskiej rady miasta Marcin Jędryczka, członek zarządu Pesy. Przeprosił bydgoszczan za opóźnienie i sugerował, że za problemy ze szwajcarskim podwykonawcą odpowiada szwajcarski koncern Stadler.

Czy to już otwarta wojna? W komentarzu dam cały art

#kolej #pesa #narodowypesjanizm #wielkapesanarodowa
Podobnie jak fala hejtu i memów w Internecie – to z kolei ma wzbudzić nieufność sektora finansowego wobec Pesy. To na pewno „zgrabne” działanie konkurencji, pytanie tylko, czy etyczne…


http://www.rynek-kolejowy.pl/60810/zaboklicki_tylko_nowe_produkty_zbuduja_firme.htm

@PafawagusCentauris #!$%@?! PRZESTAŃ SZKALOWAĆ NASZĄ PESĘ #!$%@?! TY ŻYDOWSKI NEWAGOWCU! ZABOKLICKI CIĘ PRZEŚWIETLIŁ TAJNY AGENCIE NEWAGU, PEJS SPOD CZAPKI WYPADŁ!

#pesa #narodowypesjanizm #kolej #paranoja #pociagi #wielkapesanarodowa
(...) – Aby uniknąć opóźnień Ministerstwo Rozwoju wspólnie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych zaproponowało zdeponowanie płatności za wyprodukowane i odebrane warunkowo pojazdy na rachunkach powierniczych – podkreślił wiceminister Słowik. – To swego rodzaju zaliczka na rzecz wykonawcy, traktowana jako wydatek, który może być rozliczony z Komisją Europejską – dodał Paweł Szaciłło, dyrektor CUPT.

http://www.rynek-kolejowy.pl/60893/ministerstwo_rozwoju_dotacja_ue_na_tabor_z_pesy_calkowicie_wykorzystana.htm

Te pojazdy dla Warszawy są wyprodukowane, te dla Łodzi i Bydgoszczy są w produkcji.

Czy ktoś może mi
BaronAlvonPuciPusia - >(...) – Aby uniknąć opóźnień Ministerstwo Rozwoju wspólnie z C...

źródło: comment_xYP97YxvO4QLIfW49CcPov1PwafHhtQp.jpg

Pobierz
pesa to żadna innowacja


@klagu: http://www.pesa.pl/produkty/elektryczne-zespoly-trakcyjne/dart/

PesaŻART to elektryczne zespoły trakcyjne klasy intercity nowej generacji, przeznaczone głównie do obsługi linii dalekobieżnych dla europejskich i światowych przewoźników. Ich konstrukcja i wyposażenie pozwalają podróżować z prędkością eksploatacyjną do 250km/h przy różnych napięciach zasilania: 1,5kV DC, 3kV DC, 15kV AC, 25kV AC.

( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡
Siema #bydgoszcz. Jak tam na Fordon się jeździ nowymi tramwajami PESY?

Start nowej trasy tramwajowej do bydgoskiego Fordonu był zapowiadany na pierwsze dni nowego roku. Wiadomo już, że wyczekiwane połączenie wystartuje w połowie miesiąca. Wtedy dopiero gotowe mają być Swingi, które zostały kupione do obsługi nowej trasy.

(...) Trasa nie ruszy 1 bądź 2 stycznia, jak wcześniej zapowiadano, tylko dwa tygodnie później. Zmiany w komunikacji mają teraz wejść w życie 16
BaronAlvon_PuciPusia - Siema #bydgoszcz. Jak tam na Fordon się jeździ nowymi tramwaja...

źródło: comment_HB9rMTNL5a4G2laRkABVLEXosxvcQVFC.jpg

Pobierz
@MarkG: Tak, każda władza, czy każde media lubią pokazać "dobre, bo polskie". Szkoda, że te same media i rzady zapominają, że mamy wiele firm w Polsce, które też produkują tabor komunikacji miejskiej, czy szynowej, na podobnym, jak nie lepszym poziomie i jakoś nie słychać, by tamte firmy miały problemy z dostarczeniem taboru na czas na taką skalę, jak miało to miejsce u bydgoskiego producenta.
MPK Łódź kupiło niedokończone tramwaje z Pesy. Dlaczego?
Łódzki przewoźnik zapłacił bydgoskiej Pesie za tramwaje, które na razie nie nadają się do jazdy. Może jednak na tym skorzystać.

(...) Gdy okazało się, że nie uda się zrealizować tego planu, znaleziono inne rozwiązanie. Pracownicy MPK mieli jechać w sylwestra do zakładów Pesy w Bydgoszczy i na miejscu podpisywać odbiory ostatnich zjeżdżających z linii produkcyjnej tramwajów.

Ostatecznie wybrano jeszcze inny wariant i w środę
BaronAlvonPuciPusia - MPK Łódź kupiło niedokończone tramwaje z Pesy. Dlaczego?
Łódzk...

źródło: comment_SMVlTUisqMDKo769w6tb7rNR6n7S6fyh.jpg

Pobierz
PESA dostarczyła pojazdy zamówione przez KM. Miała to zrobić do połowy sierpnia. Szkoda, że r-k o tym jakoś nie wspomina.
http://www.rynek-kolejowy.pl/60869/wszystkie_wagony_pietrowe_sundeck_i_lokomotywy_gama_odebrane_przez_km.htm

Łódź odebrała wszystkie tramwaje... chociaż tylko 10 z 22 jest fizycznie w tym miejscu. Reszta odebrana na miejscu w Bydgoszczy.
http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/pesa-zdazyla-z-tramwajami-dla-lodzi-51040.html

#pesa #kolej #tramwaje #kolejemazowieckie #lodz #polska
BaronAlvonPuciPusia - PESA dostarczyła pojazdy zamówione przez KM. Miała to zrobić do...

źródło: comment_peltX7hOZZx1mldT27mbvA12190YRw9l.jpg

Pobierz
Panie i Panowie - Dart zjechał z masy dzięki usunięciu wyciszenia. Jak tuba propagand... znaczy się Rynek Kolejowy to napisał ( http://mobile.rynek-kolejowy.pl/60859/pierwszy_kurs_darta_jakie_sa_plusy_i_minusy_pojazdu.html ) to już naprawdę musi być grubo:

Poruszamy się z prędkością 120 km/h (na rozpędzenie pociągu do takiej prędkości pozwala infrastruktura na większości odcinka Warszawa - Lublin), nie wiemy jednak czy to wina infrastruktury, czy pociągu, ale drgania w pojeździe są odczuwalne jak w klasycznych wagonach starszego typu.

Z trójki
@aj_waj: Ja nie uważam takich osobników za ludzi i nie chodzi mi tu o to że ktoś nie może mieć własnego zdania tylko o to że tacy ludzie poprostu powtarzają to co im się wlewa do głowy. A w Polsce każdy przed telewizorem jest ekspertem od wszystkiego.

Czy szkodzi alstomowi, trochę tak - bardziej szkodzą pomówienia o łapówkach za pendolino.
PKP IC nic z tym nie zrobi - jak skoro wszystkie
Pierwszy kurs Darta. Jakie są plusy i minusy pojazdu?
Pasażerowie, którzy 29 grudnia po raz pierwszy weszli na pokład Darta i pojechali nim na pokładzie IC Bystrzyca, byli w większości zaskoczeni bardzo pozytywnie. Redakcja Rynku Kolejowego dokładnie obejrzała cały pociąg ED 161 i wyciągnęła wnioski z jazdy Dartem. Jakie to wnioski?

Wrażenia z pierwszego kursu z pasażerami podzieliliśmy na pozytywne, negatywne i neutralne. Relację z pierwszego przejazdu Darta z pasażerami oraz zdjęcia
BaronAlvonPuciPusia - Pierwszy kurs Darta. Jakie są plusy i minusy pojazdu?
Pasażero...

źródło: comment_n51PI22AhmlxnTe5bqjvPPUp4YTpXZAL.jpg

Pobierz
@Arveit: Szerokie drzwi to tylko wysokowejściowe Bombardiery (czyli takie z drzwiami nad wózkami) mają. Niskowejściowe wagony Bombardiera też istnieją i mają drzwi normalnej szerokości. Poza tym takie wagony piętrowe są raczej do pociągów regionalnych, a nie dalekobieżnych, które najczęściej mają tylko drzwi z jednym skrzydłem (jak tu). Pendolino nie widziałeś?