Setki tramwajów Pesy mają wady seryjne, a producent nie nadąża z ich naprawą. Opóźnienia sięgają lat, a kary za nie - setek milionów zł. Zagrożone jest też bezpieczeństwo pasażerów.

Wady zgłaszają kolejne miasta, a PESA nie nadąża z naprawą pojazdów.

Wychodzą na jaw kulisy wielkiej akcji ratowania Pesy za publiczne pieniądze. Okazuje się, że jedną z przyczyn fatalnego stanu finansów firmy jest fakt, że w jej tramwajach pełno jest wad fabrycznych, których Pesa od prawie 10 lat już nie nadąża usuwać.

Polski Fundusz Rozwoju podpisał z Pesą umowę inwestycyjną. Zarządzany przez PFR fundusz przejmie prawie sto procent akcji spółki. Dokapitalizuje ją kwotą 300 milionów złotych.

To ma być koniec kłopotów bydgoskiej Pesy. Polski Fundusz Rozwoju finalizuje przejęcie największego krajowego producenta taboru szynowego.

Jest zgoda Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) na przejęcie kontroli nad Pesa Holding. Jej udziały przejmie Fundusz Inwestycji Polskich Przedsiębiorstw FIZAN (FIPP FIZAN).

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów wydał zgodę na przejęcie Pesy przez Polski Fundusz Rozwoju. Udziały przejmie Fundusz Inwestycji Polskich Przedsiębiorstw FIZAN (FIPP FIZAN). Nacjonalizacja spółki nie zamyka drogi do sprzedaży zagranicznemu inwestorowi. Wolałbym, żeby znalazł się...

W ostatni piątek czerwca będzie wiadomo, jakie są perspektywy bygdoskiej Pesy na przyszłość. Będzie bowiem wiadomo czy Pesa dostanie gwarancje na dostawy Tramwajów Śląskich i czy banki będą chciały finansować kontrakty firmy.