via Android
  • 1
@Ciasto_hirol stare vaginy typu pasek B5 daje nieograniczone możliwości. Składa się to jak klocki LEGO. Co chcesz(albo na co masz kasę) to wkładasz. Nie bawiłbym się w to gdyby nie to, że ten dziad ma napęd 4x4 torsen
  • Odpowiedz
Dobry wieczor,
Moze ktorys z wykopowych wasatych januszy co maja passerati cos pomoze.

Pacjent: Passat b5/ 1.9 TDI / po lifcie
Opis problemu: Od kilku miesiecy problem ze spadkiem mocy w samochodzie. Nie ma reguly, czasem 50 km ani razu moc nie zaniknie, a czasem na takiej samej trasie kilka.
Nie ma reguly na ktorym biegu to sie dzieje, moze byc juz przy odpaleniu na 1/2 a albo na 5 jak sie
  • 16
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Fexo: zapieczone kierownice/gruszka turbiny, niesprawne podciśnienie od turbiny, zawór N75, nieszczelny dolot - tutaj masz słowa klucze, poczytaj, poszukaj. Pod kompem na pewno wychodzi błąd przeładowania.
  • Odpowiedz
@Fexo: bo resetują się ustawienia, turbosprężarka nie została jeszcze przeładowana (błąd zostaje w pamięci, ale nie jest aktywny), do momentu ponownego przeładowania jedzie pełną mocą.
  • Odpowiedz
@EmDeCe: Najśmieszniejsze, że ja wiem gdzie to nagrano xD
Droga krajowa nr 19 za Łosicami, konkretnie koleś z kamerą wyjeżdża z miejscowości Woźniki na krajówkę.
  • Odpowiedz
@pracze-odrzenskie: nie ma czegoś takiego jak za grube opony. To chory trend, że teraz ludzie jeżdżą na tych niskoprofilowych. Ni to ładne, ni praktyczne, ni wygodne.

Passaty szkaluję, ale proporcje tutaj są ok.

Inna sprawa, że są auta, tkóre przyjmą i 20, a i tak będą wyglądały jak za małe (patrz Astra J).
  • Odpowiedz
  • 0
#passat #b7 2011r
Bac sie 2.0 tdi CR? takie same gowno jak w b6 czy cos to to lepsze? Z tego co czytalem to 2.0tdi nie byly udane ale te na CR ponoc calkiem calkiem, lepsze to od HDI?
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Hej Mirki i Mirabelki,

Potrzebuję waszej porady tudzież pomocy w związku z poszukiwaniami "zaginionego" Paseratti, ale może zacznę od początku:

Z okazji 60 urodzin mojego taty, chciałbym odnaleźć jego pierwszy samochód, tj. Volkswagen Passat B3 w wersji GT z 1991r.z silnikiem 2.0 8V 115KM benzyna+lpg w kolorze czarnym z delikatnym, podwójnym, złotym paskiem wzdłuż całego nadwozia po obydwu stronach.

Historia
prostamol_mirko - Hej Mirki i Mirabelki,

Potrzebuję waszej porady tudzież pomocy w...

źródło: comment_15836635487vPIayIDKEPn6Ww3A7sGYN.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 4
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Ja wiem, że #skoda hejtowana jest na całym polskim internecie i jak powiem, że mi się dobrze jeździło to mi od razu zapłacili, ale model #superb bardzo lubię. Może nie w takim kolorze i z 190-konną benzynką, ale w wyposażeniu L&K całkiem zacnie.
I nawet nie kosztował jakiś ogromnych kokosów. Trochę irytuje mnie DSG, ale simply clever i ilość miejsc jest spoko.
Ciekawi co jeszcze przyniósł facelifting ?
stopaotestuje - Ja wiem, że #Skoda hejtowana jest na całym polskim internecie i jak p...

źródło: comment_15832421455TrcZUyTXcn91QqPbtXnnO.jpg

Pobierz
  • 21
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Czy ktoś podłączał zegary passata B6 na stole bezpośrednio pod VCDS'a? Wiem, że w audi wystarczy podłączyć zasilanie do zegarów, i Can wyjściowy z VCDS'a do wejściowego zegarów i na odwrót, i można włączyć diagnostykę zegarów, czy w passacie zadziała to tak samo, czy tak jak mówią spece z elektrody ( ͡° ͜ʖ ͡°), że trzeba podłączać przez Gateway? W sumie to ten Gateway w tym przypadku bez
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach