@yacolek: @mYookus: @wujekstefcio: @lukjan

W kolarstwie torowym ważny jest nawet opór który stawiaja kręcące się szprychy. Wewnątrz tej obudowy ruch powietrza jest mniejszy (powietrze też rotuje?) tak więc szprychy stawiaja mniejszy opór. Właśnie dlatego w kołach szosowych szprychy są płaskie lub w przekroju jak "kropla wody". Zabudować nie mogą bo za duża powierzchnia dla wiatru i jakiś podmuch mógłby wywalić kolarza
  • Odpowiedz
@yacolek:

@lukjan: mi się wydaje, że to jest ze względów bezpieczeństwa. Na torach osiągają ogromne prędkości będąc blisko siebie. Myślę że jakby komuś ręką czy noga w szprychy wpadła to mogłoby być nieciekawie
  • Odpowiedz
#dylemat #rower #ostrekolo

Mam dylemat natury filozoficznej - w co pakować kasę :D aktualnie mam złożonego singla/fixa na starej ramie na jakiś słabych kółkach - fajny do miasta bo nie żal zostawić pod sklepem. Jednak jak głosi powszechna prawda - optymalna ilość rowerów to n+1. Zastanawiam się więc czy nie zacząć powoli zbierać części do nowego ostrego całość tak w okolicy 2kzł. Inna opcja to kupienie
h.....r - #dylemat #rower #ostrekolo

Mam dylemat natury filozoficznej - w co pakować...

źródło: comment_catn7D1LP2e6OkLN9CL7Qxhf6OumKZSD.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#rower #ostrekolo

Poszukuje eksperta w dziedzinie części rowerowych, zamierzam od postaw złożyć sobie rower, freaky gear czyli ostre koło, bez hamulców. Jest w stanie ktoś mi poradzić jakie części zamówić, zaczynając od ramy a kończąc na oponach? :)
  • 35
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Android
  • 1
@filoff: o 6 dopiero będę w domu, więc rano:)

@BeeLee: jasne, przyjmę pomoc :)

To może z filoffem porównanacie swoje stanowiska albo ocenisz to co filoff przygotuje rano? Albo jak możesz pomóc? :)
  • Odpowiedz
@mRzielony: Dobrze, człowieku, zaczniemy od podstaw. Zapewne za najlepszy sposób hamowania uważasz trzymanie tylnego, blokadę koła i czekanie aż się zatrzyma? Grubo się mylisz. Jeśli masz odpowiednio ułożony środek ciężkości, dobrze operujesz klamką to i z 40 km/h zatrzymasz się na duuużo krótszym dystansie niż z użyciem tylnego. Poza tym, w ostrym kole ten przedni hamulec jest właściwie tylko awaryjny, bo hamuje się oporujac nogami. W trekkingu np tylnego hamulca
  • Odpowiedz