@Polankowicz wystarczy nie zwolnić hamulca parkingowego i zadać trakcje lub w nieprawidlowej sekwencji wybrać kierunek, zwolnić hamulec, zadać moc. To nje tylko problem pesy ale tez przepisów związanych z etcs i specyfikacji Europejskiej Agencji Kolejowej która dokładnie opisuje sekwencje a maszynisci maja na to wylane i myślą ze kolejne resety załatwia sprawę a jest tak ze po prostu etcs sie w końcu usypia czy wchodzi tryb usterki i jakoś pojazd jedzie..
  • Odpowiedz
Wolisz zamiast restrukturyzacji bankructwo, które niesie ze sobą kryzys dostaw pociągów i tramwajów w całej Polsce i zmarnowaną perspektywę unijną?


@ponton: bankructwo będzie problemem dla wszystkich. ktoś musi serwisować te setki tramwajów, lokomotyw, ezetów czy innych urządzeń kolejowych
  • Odpowiedz
Ktoś ma dostęp do całości? http://bielskobiala.wyborcza.pl/bielskobiala/7,88025,22495469,producent-pociagow-dla-kolei-slaskich-ma-powazne-problemy.html

Według związkowców z bydgoskiej Pesy, zakład znajduje się w katastrofalnej sytuacji, a bez finansowego zastrzyku grozi mu niewypłacalność. To nie najlepsza wiadomość dla województwa śląskiego i Kolei Śląskich, które czekają na dostawy kolejnych pociągów z Bydgoszczy


#pociagi #pesa #wielkapesanarodowa #narodowypesjanizm
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Miedzyzdroje2005:

Według związkowców z bydgoskiej Pesy, zakład znajduje się w katastrofalnej sytuacji, a bez finansowego zastrzyku grozi mu niewypłacalność. To nie najlepsza wiadomość dla województwa śląskiego i Kolei Śląskich, które czekają na dostawy kolejnych pociągów z Bydgoszczy.

Chodzi o duży kontrakt, którego wartość sięga 300 mln zł i dotyczy zakupu 19 elektrycznych zespołów trakcyjnych. To wspólne zamówienie samorządu województwa i Kolei Śląskich. Nowych pociągów może być nawet więcej, bo Koleje Śląskie nie
  • Odpowiedz
@Miedzyzdroje2005: Powiem tak, bezczelnością jest dofinansowywanie z pieniędzy podatników czegokolwiek, zwłaszcza całkowicie prywatnego przedsiębiorstwa. Codziennie wiele osób zamyka swoje firmy, ponieważ nie jest w stanie utrzymać się na rynku, zarówno przez silną konkurencję, jak również olbrzymi ciężar fiskalny.

Dorzucenie choćby złotówki do bydgoskiej montażowni będzie autentycznym splunięciem w mordę zwykłemu człowiekowi.
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Polska szkoła dizajnu na przykładzie Pesa Bydgoszcz: wszyscy normalni producenci pociagow typu EZT wpadli na pomysł zeby automatyczne drzwi w przedsionkach schować za ostatnim rzędem foteli WEWNTARZ przedzialu pasazerskiego. Natomiast mistrzowie projektowania uzytkowego z Bydgoszczy w Dartach zamocowali drzwi od zewnatrz przedsionka ktorym wchodzi się do składu. Dzieki temu kiedy jest tłok, w czterech kątach kazdego przrdsionka ludzie nie moga swobodnie stanąć bo drzwi co chwila sie otwieraja i zamykają przez co
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Hej anony, jade sobie pociągiem Mazury z nidzicy do Warszawy. Oczywiście nie mogłem kupić biletu na stacji bo nie ma kas, według rozkładu z rozkłady-PKP pociąg miał być 18:46 a wg intercity 18:28. Nie wiedząc o tym pojawiłem siema stacji w pół do. Na całe szczęście pociąg był spóźniony 10 minut xd siedzę na podłodze bo brak miejsc, i jeszcze drzwi za mną ciagle się otwierają i zamykają. #pko #
kpvWYYnUU4 - Hej anony, jade sobie pociągiem Mazury z nidzicy do Warszawy. Oczywiście...

źródło: comment_ENL4eeS22Ww3MKmyYWH8Fg8vOdWNuGwg.jpg

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach