Czy tiry dużo bardziej uszkadzają powierzchnię drogową od osobówek?

Można to wyliczyć bardzo prostym wzorem:
W = (a/b)^α

W - wynik
a - obciążenie osi osobówki
b - obciążenie osi tira
α - współczynnik wytrzymałości dróg:
-Nawierzchnie podatne (asfaltowe) - α = 5
-Nawierzchnie sztywne (betonowe) - α = 12

Przykład:
Tir z obciążeniem 10 ton na oś
Osobówka z obciążeniem 1 tonę na oś

W = (10/1)^5 = 100 000

Tak
konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 2
@chigcht: b/a to po pierwsze, a po drugie... Po co w tym wzorze wytrzymałość dróg? Przecież to chyba stała dla każdego pojazdu, więc po co ją uwzględniać tylko dla tirów? Potem wychodzi, że 1 tir to równowartość 100 000 osobówek. A co? Na betonowej, która jest wytrzymalsza, wyszłoby, że 1 tir jest tak szkodliwy, co 1 000 000 000 000 (bilion) osobówek? Czyli, że betonowe są 10^7 mniej wytrzymałe? XD Przypominam,
Dziękuję, Pan Wykop. Znowu dzięki komentarzom staję się trochę lepszym i mądrzejszym człowiekiem i wiem, żeby na tego całego Plutona czy Platona i jego naśladowców, tych, tfu, humanistów (tych z gender studies), nie zwracać uwagi. Czytałem kiedyś tego lamusa Tatarkiewicza, ale okazuje się, że wciskał kit z tymi uniwersaliami, bo to wszystko jest w gruncie rzeczy bardzo proste. Gdybym chwilę dłużej posiedział na kiblu, też bym na to wpadł. Tymczasem ja lecę
Problem przesunięcia sofy – nierozwiązane do dziś zadanie, sformułowane przez austriacko-kanadyjskiego matematyka Leo Mosera w 1966 roku. Problem dotyczy znalezienia kształtu sofy o jak największym polu A, tak aby można było ją przesunąć w korytarzu o kształcie litery L szerokości 1. Otrzymane pole „A” jest określane jako „stała sofy”. Dokładna wartość stałej A nie jest znana.

Wikipedia

#matematyka #ciekawostkimatematyczne
źródło: comment_1599250958hFHaFDhwBF2qRvfpe6rAWu.jpg
via Wykop Mobilny (Android)
  • 97
@AGS__K: no i w zasadzie to jest tylko ciekawostka. Na dodatek nie mająca nic wspólnego z realnym projektowaniem schodów i pochylni.
Żadnych schodów nie projektuje sie wprost z kąta nachylenia. Wynika to że średniej długości kroku człowieka 60-65cm i wzoru 2h+s (gdzie h to wysokość stopnia, s jego szerokość). Ograniczeniem jest wysokość stopnia, która w zależności od funkcji budynku lub funkcji schodów wynosic od 15 do 20cm.
Kat nachylenia schodów jest