Przeładowane małe ciężarówki plagą dolnośląskich dróg. Samochody, które wraz z ładunkiem powinny ważyć 3,5 tony, najczęściej ważą ponad 6 ton. W Legnicy na 34 skontrolowane pojazdy wszystkie były za ciężkie. W Jeleniej Górze na 60 aut, połowa łamała przepisy.

Badanie pojazdów, którego zakres jest porównywalny do badania na stacji diagnostycznej, umożliwia mobilna stacja diagnostyczna znajdująca się od dzisiaj na wyposażeniu Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego (ITD) we Wrocławiu.

Przemęczenie, niesprawne hamulce i inne ciekawostki.

Czyżby chcieli sìę zabrać za BlaBla? No ale czemu nie, w końcu urzędnicy z tego nie korzystają

Materiał o Inspekcji Transportu Drogowego.

Fotoradar zrobił ci zdjęcie, ale nie dostałeś mandatu? Okazuje się, że wiele fotografii jest niewyraźnych, lub w kadrze znalazł się inny pojazd. Inspekcji brakuje też ludzi by obrobić tak dużą liczbę zdjęć, w 2014 roku zrobiono ich aż 1,9 mln. Ściągalność mandatów też nie jest 100-procentowa.

Inspekcja Transportu Drogowego do walki z nieprzestrzegającymi przepisów kierowcami wystawiła prawdziwy arsenał. Problem polega jednak na tym, że nie grzeszy on skutecznością. Większość łamiących przepisy nie musi martwić się o konsekwencje brawurowej jazdy.

Prawie dwa miliony zdjęć zrobiły tylko od początku tego roku fotoradary Inspekcji Transportu Drogowego. Nie oznacza to jednak, że tyle razy kierowcy przekraczający prędkość zostali ukarani. ITD wystawiła w tym czasie zaledwie 328 tysięcy mandatów. Większość zdjęć trafiła do kosza. Tylko...

Najwyższa Izba Kontroli publikuje miażdżący raport dotyczący bezpieczeństwa na polskich drogach. Stwierdza w nim. m.in., że straże miejskie i gminne, korzystając z przenośnych fotoradarów, "działają często nie na rzecz bezpieczeństwa, a budżetów".

Inspekcja Transportu Drogowego powinna zostać włączona do policji, a straże miejskie nie powinny używać mobilnych fotoradarów - m.in. takie są rekomendacje Najwyższej Izby Kontroli płynące z badania stanu bezpieczeństwa na drogach.