Post z cyklu - włosi są szaleni i nieobliczalni jeżeli chodzi o samochody (a szczególnie sport motorowy): Fiat S76 z 28,4-litrową 300 konną (sic) (największy silnik samochodowy jaki kiedykowiek wyprodukowano) wyścigowa bestia z 1911 roku, wziętaprosto z hangaru FCA Heritage, na torze podczas festiwalu w Goodwood (szkoda że na mokrym ale i tak szacun że się odważyli wystąpić w takich warunkach) - skonstruowana do rywalizacji z „Blitzen Benz” Większość osób (nawet fanów motortyzacji) nigdy nie słyszała o tym samochodzie. To monstrum pobiło rekord prędkości dla 4 cylindrów który wynosił 290 km/h.

Poniżej szerszy opis:
W okresie przedwojennym pojawiła się myśl, że „większa pojemność skokowa jest najlepsza” pod względem wydajności i prędkości maksymalnej. W rzeczywistości w tych latach jedną z najważniejszych rywacji motoryzacyjnych był rekord prędkości lądowej, który charakteryzował się pojawieniem się czterokołowych potworów, takich jak Darracq 200HP 1905, Fiat Mephistopheles czy Blitzen Benz, który w końcu stał się najszybszym samochodem i rekordzistą.
Fiat S76 lub Fiat 300HP był samochodem zbudowanym specjalnie w celu zniszczenia przewagi Blitzen. Aby to zrobić, Fiat zdecydował się postawić 4-cylindrowy silnik o pojemności 28,4 litra (który jest nadal największym silnikiem samochodowym, jaki kiedykolwiek wyprodukowano), który był w stanie wyprodukować prawie 300 KM przy 1900 obr./min i popchnąć samochód o ważący 1650 kg przy maksymalnej prędkości 290 km / h.

Fiat
ArpeggiaVibration - Post z cyklu - włosi są szaleni i nieobliczalni jeżeli chodzi o s...
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Endrius: OK - po prostu pamiętam że ktośtam miał też avatar z hydrozagadki i podobny nick - ale nie identyczny :) .
Włoskie marki muszą być włoskie żeby miały tę lekkość i radość w prowadzeniu, ten wygląd i duszę którą daje zawsze ta odrobina szaleństwa i fantazji w tym jak projektują samochody :) a czasami nawet nie odrobinę tylko ogromną ładunek szaleństwa i bezkompromisowości jak w przypadku Fiata S76, Lancii
  • Odpowiedz
Krótki opis czym różni się limitowana seria Giulii Q N-ring (108 sztuk wyprodukowanych) od zwykłej Giulii Q, dodatkowo ciekawa obserwacja że po 2017 roku Giulie fabrycznie zawieszone są trochę wyżej - plus do obejrzenia inna jak zwykle genialna włoszczyzna w promocji ze zlotu Auto-Italia w UK w Maju tego roku.
#fiat #abarth #lancia #maserati #ferrari #lamborghini #alfaromeo #
ArpeggiaVibration - Krótki opis czym różni się limitowana seria Giulii Q N-ring (108 ...
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@ArpeggiaVibration: są tańsze niż auta na kontynencie bo wszystkie auta są tańsze

Natomiast są droższe względem aut które na kontynencie kosztują tyle samo. 159, czy Brera z dowolnym silnikiem jest droższa niż dowolny dupowóz który powinien kosztować tyle samo. Wiele godzin spędziłem na autotraderze zanim odpuściłem sobie szukanie tutaj Alfy ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
@r4do5: Nawet za najprostszą Alfą się ludzie oglądają częściej niż za Mercem taksówką i czują pozytywniejsze emocje jeżeli o to Ci chodzi :) . Poza tym jazda S-klasą jest nudna jak flaki z olejem. Bałbym się że bym przysypiał. Niepraktyczne ciężkie zero frajdy brzydkie, drogie w zakupie i naprawie i traci cenę na maksa. Po co mi takie coś?

Ja chce mieć uśmiech na twarzy jak jadę a to co
  • Odpowiedz
Alfa Romeo 155 GTA z 1992 roku - ten egzemplarz to odrestaurowany model przystosowany do włoskich wyścigów CIVT w wersji drogowej (Stradale). Dostępne angielskie napisy.

Dostępne dla normalnych śmiertelników były jeszcze wersje 155 TI.Z (170 KM) oraz GTAZ (215KM) z 1993 roku z takim samym fabryczny, body kitem.

Bardziej standardowa i normalnie wyglądająca wersja to 190 konna 155 Q4.

Wszystkie
ArpeggiaVibration - Alfa Romeo 155 GTA z 1992 roku - ten egzemplarz to odrestaurowany...
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach