Alfa Romeo 155 GTA z 1992 roku - ten egzemplarz to odrestaurowany model przystosowany do włoskich wyścigów CIVT w wersji drogowej (Stradale). Dostępne angielskie napisy.
Dostępne dla normalnych śmiertelników były jeszcze wersje 155 TI.Z (170 KM) oraz GTAZ (215KM) z 1993 roku z takim samym fabryczny, body kitem.
Bardziej standardowa i normalnie wyglądająca wersja to 190 konna 155 Q4.
Wszystkie wersje miały napęd 4x4 wzięty bezpośrednio z rajdowej legendy czyli Lancii Delty HF Integrale.
Oczywiście była jeszcze wersja DTM Stradale i V6 TI z wysokoobrotowym wyścigowym 2.5 V6 osiągająca zawrotne moce nawet 426KM do 490KM w zależności od generacji - również z napędem 4x4 - ale z serią miała bardzo niewiele wspólnego #motoryzacja #samochody #klasykimotoryzacji #italiancars #forzaitalia #alfaholicy #alfaromeo
@ArpeggiaVibration jesteś pewny, że napęd jest ze stareńkiej klasycznej delty integralki z lat 80, a nie produkowanej równolegle do 155 Dedry Integrale, która była na tej samej płycie podłogowej co Alfa?
Dostępne dla normalnych śmiertelników były jeszcze wersje 155 TI.Z (170 KM) oraz GTAZ (215KM) z 1993 roku z takim samym fabryczny, body kitem.
Bardziej standardowa i normalnie wyglądająca wersja to 190 konna 155 Q4.
Wszystkie wersje miały napęd 4x4 wzięty bezpośrednio z rajdowej legendy czyli Lancii Delty HF Integrale.
Oczywiście była jeszcze wersja DTM Stradale i V6 TI z wysokoobrotowym wyścigowym 2.5 V6 osiągająca zawrotne moce nawet 426KM do 490KM w zależności od generacji - również z napędem 4x4 - ale z serią miała bardzo niewiele wspólnego
#motoryzacja #samochody #klasykimotoryzacji #italiancars #forzaitalia #alfaholicy #alfaromeo