F.....e
F.....e
codziennie przeglądam ich profil i tak to mniej więcej wygląda ( ͡º ͜ʖ͡º)

  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
o.....y
o.....y
@FeatherFive:
Akurat W124 to pół biedy. Najbardziej kisnę z jakichś ogłoszeń "prawie nowych" Maluchów czy Polonezów z ceną zawyżoną o jedno albo niekiedy nawet dwa zera albo "klasyków" w stylu Passata B5 1.6 xD
robertx
@FeatherFive: w124 nie jest klasykiem?
o.....y
o.....y
Bogata wersja, z wyposażeniem obejmującym m.in. uchylne tylne szybki ( ͡° ͜ʖ ͡°)

http://www.gieldaklasykow.pl/fiat-126-town-2000-21000-pln-poznan/

#januszebiznesu #bekazgieldyklasykow #gieldaklasykow #samochody #motoryzacja #maluch #fiat #126p #fiat126p
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
zolcix
@oficer-prowadzacy: co tu się odjebuje, przecież to nawet youngtimer nie jest
Ozero
Ozero
Ozero
4
@oficer-prowadzacy: Coś za dużo się robi tych Maluchów z małym przebiegiem... Z tego co pamiętam, to chyba takie bogate wyposażenie nie było, jak nawet radia nie widzę.
o.....y
o.....y
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
benzdriver
@oficer-prowadzacy hahahahahahaha
Djkudlaty
@oficer-prowadzacy 32k PLN za poldka z przebiegiem 19k


Gdyby to jeszcze był przedlift... Co za Janusz
Onkologia
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
Onkologia
Onkologia Autor
14
@KiciurA: a pewnie, szczególnie że właściciel dbał :D

Swoją drogą zawsze mnie zastanawia kim byli właściciele tych zajebistych samochodów na czarnych jak je kupowali, nie wiem czemu, ale zawsze moje skojarzenia idą w stronę mafii pruszkowskiej xD
Onkologia
Onkologia Autor
6
@matiit: V8 3.0 218 KM
Ashram654
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
kuraku
kuraku
13
Mój ulubiony fragment #poznan - Ostrów Tumski, jest bardzo stylowo, całkiem czysto. Chciałbym więcej takich fyrtlów w mieście.

#kurakmotors - fotografuję samochody

  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
kuraku
kuraku
10
Czasem pogoda na sesji zaskakuje.

#kurakmotors - moje foty motoryzacyjne :)

Zdejm_Kapelusz
Buick Riviera 1972

Jedni powiedzą „piękny”, inni – „bestia”. Buick Riviera z 1972 roku to słynny „Boattail” – model z linią dachu, tylnej szyby i pokrywy bagażnika przypominającym odwrócone dno łodzi. Wrażenie z pewnością robi nie tylko kształtem, lecz równiez rozmiarami (rozstaw osi 3,1 m, długość 5,5 m) oraz potęgą momentu obrotowego i mocy, generowanej przez 7,5-litrową jednostkę V8. Choć swoją potoczną nazwą nawiązuje do łodzi, bardziej adekwatne może być tu porównanie
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
Zdejm_Kapelusz
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider 1939

Jest zmysłowa i doskonale wyważona stylistycznie, pochodzi z najlepszych czasów marki, będąc włoskim odpowiednikiem Bugatti Atlantic. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider fascynuje również swoją mechaniką – jej ośmiocylindrowy, rzędowy silnik dysponuje podwójnym wałkiem rozrządu i dwiema sprężarkami mechanicznymi, co już w latach 30-tych pozwolił z relatywnie niewielkiej pojemności 2.9 l uzyskać imponujące w owych czasach 180 KM. Prezentowany egzemplarz jest po kompleksowej odbudowie, którę
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
Zdejm_Kapelusz
Alfa Romeo 156 GTA 2002

Gdy patrzymy na rocznik i nowoczesną sylwetkę, nie pomyślimy, że to już klasyk. Gdy jednak zerkniemy pod maskę lub ruszymy na krótką przejażdźkę, nie będziemy mieli wątpliwości, że obcujemy z prawdziwym dziełem sztuki. Alfa Romeo 156 GTA jest absolutnie wyjątkowa. Jej niebagatelna moc 250 KM rozwijana jest przez jeden z najpiękniej brzmiących silników V6 w historii motoryzacji. To finalna, 24-zaworowa ewolucja wywodzącej się z lat 70-tych konstrukcji Giuseppe
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
Zdejm_Kapelusz
Ford Mustang GTA Convertible 1967

Trzy magiczne litery GTA pojawiły się w jego historii tylko raz, w 1967 roku. To sposób, w jaki Ford oznaczył bogato wyposażoną wersję GT, po uzupełnieniu jej o automatyczną skrzynię biegów. Cieszyć się z jazdy możemy tu niezależnie od pogody, gdyż na pokładzie znajduje się fabryczna klimatyzacja. Ford Mustang GTA Convertible z ogłoszenia jest kompletnie i pieczołowicie odrestaurowany. To wzmocniona wersja, wyposażona w czterodolotowy kolektor i czterogardzielowy
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
Zdejm_Kapelusz
Mercedes 250 SE W108 1966

Mercedes 250 SE W108 debiutował w połowie lat 60-tych, zykując miano najnowocześniejszego Mercedesa tamtych lat. Protoplasta klasy „S” był dużym sukcesem i zbierał zewsząd przychylne recenzje. Niegdyś doceniali je biznesmeni, politycy i gwiazdy show businessu. Po latach podkreśla się ponadczasowy charakter i wyjątkową trwałość tego modelu. Prezentowany Mercedes jest po bardzo dobrze zrealizowanej renowacji, w europejskiej wersji wyposażeniowej, z pożądanymi jednolitymi lampami zarezerwowanymi dla wersji 250 SE.
Zdejm_Kapelusz
BMW 850i E31 1991

BMW 850i E31 było topowym modelem marki, podbijającym segment rynku na którym BMW nigdy wcześniej obecne nie było. Łączyło wyjątkowy komfort, fantastycznie gładką pracę silnika i świetne osiągi, będąc idealnym samochodem do odwiedzania najdalszych zakątków Europy. Na przełomie lat 80-tych i 90-tych było w swerze najbardziej skrytych marzeń fanatyków marki, lecz wówczas rzadko kto miał okazję oglądać je na żywo. W sumie zbudowano ich 22800 sztuk, na naszych
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
Zdejm_Kapelusz
Zastava 1100p 1979

Absolutnie fantastyczna!
Zastava 1100p to wóz niegdyś montowany w Polsce. Jugosłowiańska odmiana Fiata 128 sprawdzała się jako nowoczesny samochód ogólnego użytku, ale tu właściciel podczas kompleksowej renowacji postarał się o dodanie jej charakteru i podkreślenie jej włoskich, sportowych genów. Pod maską zagościł silnik 1,3 l, zasilany dwugardzielowym gaźnikiem Webera. Zawieszenie zostało obniżone, na kołach Smoor wylądowały niskoprofilowe opony, a we wnętrzu odnajdziemy dodatkowe wskaźniki i sportową kierownicę. Wszystkie modyfikacje można cofnąć
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
Zdejm_Kapelusz
Citroen XM Pallas 1999

Etykieta „Pallas” oznaczała u Citroena najbardziej komfortowo wyposażone limuzyny. Najpierw pojawiła się na modelu DS, później spotkać mogliśmy ją w CX oraz XM, i to kilkukrotnie. Citroen XM Turbo CT Pallas to wersja specjalna oferowana na rynku niemieckim pomiędzy 10.1998 a 2.1999. Łączyła najwyższy standard wyposażenia z turbodoładowanym, czterocylindrowym silnikiem o mocy 147 KM. Warunki podróży zapewnia iście królewskie, zawieszenie Hydroactive II całkowicie izoluje od nierówności nawierzchni, tapicerka
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
Zdejm_Kapelusz
Renault Clio V6 2002

O Renault 5 Turbo mówiono, że zabiło więcej Francuzów niż II wojna światowa. Godnego następcy w tej materii samochód doczekał się po kilkunastu latach. Podobnie jak swój protoplasta, Renault Clio V6 otrzymało silnik umieszczony centralnie i napędzający tylne koła, co gwarantuje kierowcy pierwszorzędne emocje i diametralnie inne prowadzenie, niż przednionapędowego, miejskiego wzoru. Również zewnętrznie zmodyfikowane i ekstremalnie poszerzone Clio V6 zawsze przykuwało wzrok, niemniej niż przykładowo wielokrotnie droższe
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
Zdejm_Kapelusz
Continental Mark II 1956

“Budować najwspanialsze samochody w Ameryce” – to motto przyświecało projektantom nowo utworzonej marki Continental, najbardziej luksusowej w koncernie Forda. Continental Mark II zaprezentowany został w 1956 roku i kosztował tyle, co dwa najdroższe Cadillaki. Wśród nabywców około 3000 egzemplarzy byli między innymi Elvis Presley, Frank Sinatra, Elizabeth Taylor, Nelson Rockefeller i Dwight Eisenhower. To wyjątkowe coupe stało się jednym z bardziej rozpoznawalnych projektów amerykańskiej motoryzacji z tamtych lat.
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
o.....y
o.....y
Coś jak gieldaklasykow.pl, ale z cenami niższymi o jedno zero xD
http://gieldagruzow.pl/

#samochody #motoryzacja #kupautozmikro #heheszki #gieldaklasykow #bekazgieldyklasykow
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
advert
Mój znajomy sprzedaje. Jeśli ktoś lubi klasyki, youngtimery w świetnym stanie i prawilne BMW z konkretnym silnikiem - polecam.
http://otomoto.pl/oferta/bmw-m3-bmw-m3-e36-coupe-1993-ID6yxnxX.html
#motoryzacja #klasykimotoryzacji #gieldaklasykow #bmw #bmwmpower #carboners
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
Zdejm_Kapelusz
Buick LeSabre 1963.

Nadwozie typu full size, solidny big block pod maską i efektowna boczna linia typu hard top, z drzwiami bez ramek. Buick LeSabre był wówczas najlepiej sprzedającym się modelem firmy. Nie uświadczymy w nim już charakterystycznych skrzydeł na błotnikach, a rocznik ’63 był pierwszym z poziomym układem przednich świateł. Tak w latach 60-tych prezentowała się nowoczesność, którą w małych amerykańskich miasteczkach można spotkać na ulicy nawet dziś, po ponad pół
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze