@stopaotestuje: zwłaszcza jak to wersja boxer diesel 2.0D

@stopaotestuje: Chyba nie ma marki która lepiej by się wypromowała na motosporcie.

@hrumque: za dużo chcesz, taka prawda.

@bambus94: 3 generacja 2.0 SOHC nic skomplikowanego ;)

@anonim1133 .

@anonim1133: boxer nie ma zalet, a same wady. Chociażby droższy i bardziej skomplikowany serwis.

@Bialy_Mis: Czyli chcesz wpisem zdjagnozowac co jest nie tak w samochodzie... ( ಠ_ಠ)

@piowit: ja mam SG 2,0 wolnossący.
Łatwy do zagazowania i późniejszej regulacji luzów zaworowych, nie występuje problem UPG

@piowit: Jak znajdziesz w dobrym stanie, to sturbo Cię nie zawiedzie. Niezniszczalne skrzynie, dobre silniki. Tylko na rudą trza uważać. A UPG to chyba głównie domena silników 2,5l, które po rozwierceniu z 2l padać lubią.

@pug_in_stug:

@pug_in_stug: ja upolowałem jakiś czas temu tego oryginała :)

@bambus94: jakiś centymetr, musiałem zmienić amor, piastę i dwa poprzeczne wahacze bo były dryfty i wyrzuciło do rowu bo śnieg się skończył na wyjściu xdd ( ͡° ʖ̯ ͡°)

Z tego co się doszkoliłem to w klasyku wszytko jest takie samo ale w newage już wahacze poprzeczne są krótsze

@veilofdisguise: w korku podobno dobrze sobie radzi ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@veilofdisguise: Lepiej się holuje czy to przyczepę czy inny samochód. Łatwiej się podjeżdża na przeszkody (np wysokie krawężniki czy jakieś korzenie na leśnych drogach). Dodatkowo możesz pełzać z mniejszą prędkością, dzięki czemu jazda po nierównej drodze jest łatwiejsza.

forester II 2.5xt 2007 4x4 manual 5 biegow

60% to jazda autostradami,

@Hertha: Sorry ale subaru turbo benzyna, zwłaszcza forester (kluska) na autostradę słabo się nadaje, będzie sporo paliło, będzie męczące i wcale bez rewelacji z prowadzeniem. To nie jest autostradowy ścigacz czy do komfortego pokonywania kilometrów.

Szpan dużym kosztem.

@nokash: szpan forkiem? no co to sie porobiło xDD

@bambus94: Na którym elektrozaworze?

@stopaotestuje: Co wy macie z tymi twardymi plastikami? Moim zdaniem są znacznie lepsze, od tej polakierowanej pianki. Łatwe w czyszczeniu i nie wycierają się od samego patrzenia. Później taki Zachar siada do samochodu i maca deskę... tu twardy plastik, tam twardy plastik. Przecież nikt nie dotyka deski żeby non stop żeby zwracać na to uwagę. A w utrzymaniu jest znacznie lepsza.

dość azjatycki #design

@stopaotestuje: czepianie sie designu przy testach samochodow i uznawanie go za wade jest nieprofesjonalne, slabe i generalnie sliskie. Ja na przyklad wole wiekszosc azjatyckich aut od wiekszosci europejskich, a szczegolnie niemieckich, ktore sa nudne i klepane wszystkie na jedno kopyto. Subaru, Mitsubishi, Lexus, Hyundai, Kia, Honda - wygladaja swietnie (celowo pomijam Toyote) i duzo lepiej niz VW/Skoda/Seat/Audi, Mercedes, Ford czy wiekszosc BMW. Chlubnym wyjatkiem moze tu byc czasamiPokaż całość

@bambus94: nie no spoko :) tylko sa ludzie ktorzy nie kupuja powyzej 180 tys :))))

@bambus94: Forek w naturalnych warunkach zawsze spoko.

@bambus94: Chodzi o to, że wrzucasz filmik kręcony krzesłem, który ni #!$%@? nie jest ciekawy i robisz mi syf w tagach.

@wiaderkoo: W 2002 roku subaru jeszcze nie miało silnika diesla.

@fakdesystem: No to wersja po lifcie z początków produkcji - od 2005 wzwyż. 158 KM. Silniki EJ20F (ważne jest to F) mają wzmocnione gniazda zaworowe i przez to świetnie znoszą gaz - kontrola luzów raz na 50000-100000 km, więc bardzo spoko. Podkreślam - kontrola, a nie regulacja :-) . Na zachodzie nawet "fabrycznie" im gaz wstawiano, zwąc je potem bi-fuel. Auta bardzo odporne, mało awaryjne, ze świetnym napędem, reduktorem w manualuPokaż całość