@ArchDelux gdzie dokladnie stoi?

@pogop: Koleżka z pracy kupił sobie taką na dojazdy od dziadka, przebieg niecałe 100k, prosty i przyjemny wóz na codzień.

@tico_bot:
Pamiętam swoją, moje pierwsze auto (nie licząc wygnitej Nexii, którą dachowałem po niecałych trzech miesiącach). Wersja Classic, czyli bieda w opór - szyby w korbie, jednowarstwowy lakier i silnik 1.4 8V 60KM z gazem I generacji "na śrubkę". Spoko auto do kulania "wkoło komina" ale jak wyprowadziłem się z rodzinnych stron i zacząłem jeździć po 150-200 km na strzała po krajówkach to bywało ciężko gdy wyprzedzanie tira musiałem planowaćPokaż całość

@ArchDelux Koleżance w takiej micrze parę lat temu TIR wjechał w dupę. Auto totalna kasacja, ale laska na szczęście przeżyła i od tej pory kupuje tylko duże auta.

@Lolenson1888 Wartburg 353 w groszkowym lakierze. To już pozna produkcja. Biegi w podłodze czy kierownicy?

@Lardor @Lolenson1888: mój dziadek takiego miał do ok. 2000 roku. Z silnikiem czterosuwowym jak na tamte czasy było to chyba niezłe auto. Jego zapach wnętrza pamiętam do tej pory xd

@Wojtasz2005: Jakiś gangus ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Wojtasz2005: edycja limitowana, biało-rdzawa farba

@Wojtasz2005 tzw asterka boża

@Wojtasz2005 ależ to musiało być pieruńsko drogie w momencie wydawania blach

@miroslaw_anonowski: a w zegarku kalkulator

@Sudo_exit:

Bardzo fajny mial naped, w 100% mechaniczny. Cos jak pierwsze quattro. tylny i centrany dyfer maja sprzegla wiskotyczne ktore zalaczaja sie gdy zachodzi roznica w obrotach.

nie to co obecne systemy gdzie tylko centrany dyfer ma jakas blokade(lub ograniczony poslizg) a na poszczegolnych osiach pompa hamulcowa dohamowuje kola symulujac blokady dyfra (w bmw ADB-X sie to nazywa, audi - EDL, itd)

@Sudo_exit: droższy od tego golfa po prawej xd

@RumuniQueMitGrandePinkeln uszanowanko