Ponad pół roku grzebania się w modelowaniu matematycznym, przeszukiwania publikacji, kilka modeli do identyfikacji systemów.
Potem implementacje w matlabie i testy wydajnościowe.

Cel: udowodnić, że mogę zrobić lepszą metodę kompensacji pomiarów femtoamperowych niż aktualnie używana.

Po optymalizacjach, hackowaniu matlaba i jego wbudowanych funkcji, podmiankach i innych fikołkach udało mi się zejść do 1/4 czasu wykonania (a system jest real-time) i ciut lepszych osiągów w dokładności pomiarów niż ma cernowy model.
  • 50
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Isuzu VehiCROSS (1997-2001)
3,2-3,5 V6 215KM

Ciekawi mnie jak powstają takie projekty, jak w japońskiej korporacji produkującej od lat stonowane i praktyczne pojazdy jest wstanie przejść pomysł wprowadzenia do produkcji niskoseryjnego dwudrzwiowego SUVa oferowanego w pstrokatych kolorach na chromowanych kołach. Ale może po prostu za mało znam Japończyków.

VehiCROSS powstał na tej samej płycie podłogowej co Isuzu Trooper i został wyposażony w te same silniki, lecz zewnątrz nic tego nie zdradza.
superduck - Isuzu VehiCROSS (1997-2001)
3,2-3,5 V6 215KM

Ciekawi mnie jak powstaj...

źródło: comment_cZUrCxBJPjBUylG1zGeu1efsmNs5eth4.jpg

Pobierz
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Nie_umre_za_ciebie: Po stronie Genewy tam gdzie są darmowe wystawy to po jednej stronie ulicy masz tego słynnego CERNowego globusa (Square Galileo Galilei), w środku prezentacja która chyba co 30 minut odgrywa się raz po angielsku, a raz po francusku. Po drugiej stronie ulicy w budynku 33 jest recepcja i trochę historycznej wystawy i zdecydowanie więcej do obejrzenia (https://maps.cern.ch/). Tyle przynajmniej wiem.

W tym miejscu Genewy https://goo.gl/maps/sWX5W1ZHDVz stoi kawałek akceleratora, jest
  • Odpowiedz