Minęła ledwie chwila od tajemniczej śmierci sygnalisty w sprawie Boeinga, a w tym tygodniu zdarzyły się już 2 kraksy samolotów koncernu. Jeden awaryjnie lądował, a drugi doznał awarii przy starcie. Podejrzenia o poważne zaniedbania bezpieczeństwa nabierają na jeszcze większej sile.

Wielki koncern lotniczy ma problemy, ucieczką do przodu może być nadchodzący lot w kosmos. Jednak cieniem kładą się na nim tajemnicze zgony...

Jak poinformowała we wtorek jego rodzina, były audytor jakości w firmie Spirit AeroSystems i późniejszy sygnalista zmarł po nagłej chorobie. Joshua Dean oskarżył Spirit o ignorowanie usterek w produkcji 737 MAX, serii, której reputacja została nadszarpnięta przez serię katastrof i kwestie...

Politechnika Warszawska uruchomiła nowy symulator Boeinga 737. Kto jest szkolony i jak wygląda praca przy symulatorze?

Sam Salehpour zeznał przed komisją senacką, że Boeingi 787 Dreamliner nie są bezpieczne z powodu zaniedbań w procesie produkcji. Należy je uziemić i poddać gruntownym badaniom. 787 użytkuje m.in. PLL LOT.

787 i 777 mogą posiadać wady, które wpływają na bezpieczeństwo pasażerów i załogi, ponieważ podczas ich budowy koncern poszedł na skróty - to najnowsze informacje sygnalisty inżyniera Sama Salehpoura wywołały kolejne wstrząsy wokół Boeinga.

Chwile grozy przeżyli pasażerowie lotu numer 3695 z Denver do Houston. Podczas startu usłyszeli, jak 'coś głośno uderzyło w skrzydło'. Jak się okazało, od jednego z silników oderwała się pokrywa. To kolejna w krótkim czasie poważna awaria maszyny koncernu lotniczego Boeing.

Największe samoloty pasażerskie.

Boeinga celowo montowano części, które nie spełniały norm bezpieczeństwa, w tym elementy pochodzące z hałd złomu. W przypadku systemów tlenowych — zgodnie z raportem Barnetta — w sytuacji awaryjnej, z powodu wad jakościowych, w samolotach mogła nie działać nawet jedna na cztery maski tlenowe.