Problemy Boeinga wydają się nie mieć końca. Złych wieści dla amerykańskiego producenta ciąg dalszy. Kontrole wykazały, że usterki techniczne dotyczą nie tylko najnowszych samolotów, ale także ich wcześniejszych wersji.

Giganci lotnictwa i przemysłu kosmicznego zaczynają wierzyć w kosmiczną turystykę. Uważają, że to przyszłość podróży dla wszystkich tych, którzy pragną większych wrażeń, niż zapewnia je zwiedzanie naszej planety.

"Serdecznie zachęcam, by Airbus traktował bardzo poważnie LOT jako potencjalnego klienta. Nie mamy uprzedzeń i wybierzemy najlepszą ofertę."

Od początku roku montownię producenta opuściło ledwie 276 samolotów. W analogicznym okresie 2018 roku było ich o 205 więcej. Dodatkowo koncern ma problemy z rozwojem modelu 777X. Jednocześnie USA zapowiadają nałożenie ceł na UE, które uderzą m.in. w największego konkurenta tego producenta - Airbusa.

Boeing Company to amerykańska międzynarodowa korporacja, która projektuje, produkuje i sprzedaje na całym świecie samoloty, wiropłat, rakiety, satelity i pociski.

To pierwszy pozew tego typu. Firma z Rosji, która podpisała kontrakt na 35 samolotów Boeing 373 MAX 8, pozwała amerykańskiego producenta przed sąd Chicago. Rosjanie domagają się rozwiązania kontraktu i wypłaty odszkodowania.

Amerykański regulator rynku lotniczego, Federalna Agencja Lotnictwa (FAA), poszukuje „na już" pilotów boeingów typu 737. To kolejny krok do certyfikowania tych maszyn po ich uziemieniu 13 marca 2019

Boeing odroczył wejście do eksploatacji najnowszego samolotu szerokokadłubowego dalekiego zasięgu w związku z problemami General Electric z silnikami GE9X do tych maszyn.

Do tej pory uziemienie boeingów 737 MAX kosztowało linie lotnicze około 4,1 mld dolarów utraconych przychodów. W pierwszej dziesiątce przewoźników najbardziej dotkniętych uziemieniem jest LOT, który straci łącznie prawie 2 mln miejsc, wylicza firma OAG.

Adam Dickson, który pracował dla Boeinga przez 30 lat i kierował zespołem inżynierów pracujących nad 737 Max, zaktualizowaną wersją popularnego 737, powiedział BBC, że linia produkcyjna MAX była niedofinansowana. „To co widziałem to z pewnością brak wystarczających zasobów do wykonania całej pracy”

We wloszech na ludzi spadly czesci z silnika 787

Nie będą potrzebne zmiany konstrukcyjne w B737 MAX. Do powrotu tych maszyn do latania wystarczy zmiana oprogramowania – dowiedział się branżowy portal Air Transport World.

Producent ostrzegł, że jeżeli 737 MAX wkrótce nie wróci do latania, będzie trzeba wstrzymać produkcję.

Od 5 lat w powietrzu znajduje się kilkaset wadliwych samolotów Boeing 737 i 777. Ich osprzęt produkowany przez firmę Honeywell jest podatny na zakłócenia. Dla bezpieczeństwa lotu potencjalne zagrożenie stanowią smartfony, urządzenia z aktywnymi modułami Wi-Fi...